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改變公路自行車運動的 7 項技術創新(下)


發布時間:Jan 22,2025 12:00 作者: Joyce

改變公路自行車運動的 7 項技術創新(下):http://cyclingtime.com/tw/documents/13036.html

4. 頭盔

無論你喜不喜歡戴,頭盔都是自行車歷史上一項重要的發明,甚至引發了無數熱烈討論。

頭盔首次流行於1970年代,當時的設計是「皮革網狀帽」,通常顏色鮮豔但外觀稍顯粗糙,MSR和Bell Sports兩家公司開始將摩托車頭盔中的膨脹聚苯乙烯技術應用於自行車頭盔。

1975年推出的Bell Biker是首款商業化的自行車頭盔,但通風性能差且設計尚未成熟。1990年代初,隨著「模壓微殼」(in-mould microshell)的發展,頭盔設計得到了重大改進,具有更大的通風口和更靈活的造型,這種設計至今仍在使用。

©gearlab

5. 無鎖踏板/卡踏Clipless Pedals

第一款無鎖踏板由Charles Hanson於1895年設計,但直到1970年代,Cino Cinelli推出的M71才開始接近現代無鎖踏板的雛形。M71需要騎手手動操作槓桿解鎖,因此使用並不方便。1984年,法國製造商LOOK借鑒滑雪鞋固定系統設計出了一款新的無鎖踏板。1985年,Bernard Hinault在使用LOOK無鎖踏板的情況下贏得環法大賽,證明了這個設計的價值。

現今的路用無鎖踏板設計與LOOK的原型非常相似,騎手下壓即可鎖定,外旋腳跟即可解鎖。

6. 碳纖維

1999年,Lance Armstrong騎乘Trek的OCLV碳纖維車架贏得環法賽(儘管這段歷史存在爭議)。這象徵著碳纖維成為專業自行車框架的主流材質。碳纖維輕巧、堅固且可塑性高,能夠在不犧牲性能的前提下打造出各種創新造型,最終取代了金屬框架在職業比賽中的地位。

7. 電子變速

雖然電子變速不僅限於SHIMANO的Di2系統,但正是這家日本公司在2009年推出了首款成功的電子變速套件。早在1990年代初,SunTour和Mavic就曾嘗試電子變速系統,但由於技術限制,這些系統並未流行。然而,Di2的推出改變了一切,它實現了精確、高效的變速體驗。

儘管有人認為電子變速並非必需,但毫無疑問,Di2的誕生是一項重大創新。

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