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全新SLX零組件登場!

符合各種騎乘地形與騎乘方式


發布時間:May 09,2012 0:00 作者: 單車時代
 

© SUNSTAR
 

新聞稿提供:SUNSTAR/編輯:Jenny

 

2012/2013 SHIMANO推出全新 SLX零組件,全新SLX專為全方位登山車手而設計,無論是想挑戰各式地形或是越野賽道。SHIMANO SLX使您享受如XTR、DEORE XT高級零件創新和高品質的功能,而價格更實惠。

 
主要功能介紹: 
 
傳動系統 
Dyna-Sys傳動系統有兩種變化:二片式與三片式。車手可根據自身風格與喜好選擇。三片式搭載 HOLLOWTECH II 42-32-24T齒片組合 (FC-M670)。其中,與 22齒相較之下,24齒最小齒片為增進騎乘效率提供重要的功能,搭配36T飛輪,仍然具有低速檔位爬坡使用的功能。SHIMANO研發新曲柄技術以承載範圍更廣的齒比組合。二片式曲柄組提供更輕的齒數比,特別是爬坡情況,但並未有如Dyna-Sys般綿密的齒比。FC-M675提供 38-24齒片的曲柄。
 
全新 SLX後變速器增加兩種新功能:SHIMANO SHADOW RD和DIRECT MOUNT RD。
 
SHIMANO SHADOW後變速器,RD-M670,為了更激烈的騎乘而設計。因為其超低斷面的設計和單彈簧張力結構,即使於惡劣環境騎乘時,後變速器不會碰撞到後下叉,實現順暢且安靜的性能表現。
 
SHIMANO SHADOW RD+ 則擁有更穩定的性能,RD-M675,導板上方的穩定器開關可調整彈簧張力和穩定器摩擦力,以降低惡劣環境騎乘時,鏈條上下跳動的碰撞。極限挑戰的環境下,鏈條跳動常常出現上下敲打後下叉、甚至掉鏈的情形。
 
直鎖式後變速器 (DIRECT MOUNT RD)提供一個選項,藉由消除吊耳的連結裝置,直接連接鎖於車架。這表示後變和車架之間有多出來的空間可利用,更堅固和更精確的變速,牢固的後變速器和車架連結,更好的飛輪校對。而因為可以輕易移除所有全新後變的吊耳,直鎖式後變速器則是一個選項。組車廠等可以就車架設計選擇是否有吊耳裝置的後變。而所有的全新後變皆相容是否有吊耳裝置。
 
SHIMANO 發展更短的變把與檔位視窗顯示器 (SL-M670),改進騎乘者人體工效。RAPIDFIRE Plus、雙向退檔和 3/2速模式轉換 (手動操作),更輕更易上手的變速功能。模式轉換讓您用手即可操作改變左變速,可以搭配二片式或三片式曲柄。除了標準規格之外,另有搭配 Ispec變速把手,更為簡潔的外觀設計 (SL-M670-I)。
 
Ice Technologies 碟煞 
全新 SLX SERVO-WAVE油壓碟煞系統 (BL/BR-M675)提供強大的煞車、控制和散熱功能。全新卡鉗搭載單向油路設計,加大的22mm陶瓷活塞,結合更輕量的把手。把手比現行款式更輕量,提供更大的煞車力道!中心鎖入式碟盤 (160、180和203mm)的夾層式結構,三層結構分別為兩邊外層不鏽鋼包夾鋁核心材質。鋁材質的高度散熱性質能減少來自碟盤的表面溫度約攝式100度。
 
選配的 Ice Tech煞車塊搭載鋁製散熱板,減少煞車塊表面溫度達額外的攝式 50度。達到高制動性能與實際上幾乎無熱衰退的現象。單向油路系統的整合,加上 Ispec變把安裝的選擇,減少些微的重量,但更為簡潔大方的外觀。 
 
花鼓 
除了標準型 SHIMANO花鼓之外,SHIMANO發表全新花鼓,更穩定的操控和更佳的耐用性。12mm(FH-M678)和 15mm(HB-M678) E-thru軸心。MTB CX騎乘,地形上常有急轉和陡峭山坡等情形,此時快速棘輪爪為不可或缺的功能。SHIMANO改進後花鼓高階登山車零組件和輪組,搭載 18/16棘齒和兩組棘爪,以達雙倍嚙合和有效的摩擦作用。

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