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越野教室:登山車基礎動作 (一)

一分耕耘一分收穫


發布時間:May 15,2012 0:00 作者: 許元耕

之前介紹越野登山車護具,是不是已經迫不及待,想趕快開始你的 Off Road之旅了呢?不過在上路之前,有一些基礎動作要學好,才能玩得更開心喔!

 
學好基本功,讓你上路時不會目瞪口呆!
 
 
這次介紹六個簡單的基本動作,俗話說「一分耕耘一分收穫」,檯面上那些華麗的動作,都是從最基本的技巧開始練起,擁有好的基本功,能讓之後的進步事半功倍。
 
  
 
今天將由我和昱綺來示範登山車的基礎動作,並告訴大家平常該怎麼練習,才能讓正式上路時,行雲流水的馳乘在林道間。記得!即便是基礎練習,也別忘了你的護具。
 
1. 騎乘姿勢:
 
看看PRO級的玩家,每個人的騎乘風格不同,騎姿也有所不同,不過不管是什麼騎姿,一定都要保有適當的彈性空間,千萬不能直挺挺的往落差衝下去。無論一台車的避震行程再怎麼長、再怎麼好用,都不及人的身體,利用身體來「避震」才是最實用的技術。
 
初學者騎乘時,只要把握一個觀念「讓身體保有緩衝空間」,利用手腳的屈伸來達到緩衝的效果,因此,龍頭的長度、把手的寬度都是很重要的,不足的座艙空間,會讓身體無法自然伸展,操控也會過於彆扭;太大的落差或太長的延伸,也會導致身體缺乏應變能力。而太寬的把手會讓操縱變得遲緩;太窄又會使前輪過於神經質。
 
保持手腳關節的彈性,不要僵硬,才能利用身體吸收掉更多衝擊。
 
 
騎乘者要由騎乘,慢慢去體會、拿捏,找到自己適合的騎乘姿勢。看過 XC賽事的車友,會發現許多選手的座墊都拉得很高,不過這裡建議剛入門的車友,先以較低的座高來適應下坡。較高的座高可以讓爬坡更輕鬆(像是筆者的 XC車跟公路車座高相同),但是在下坡時,卻會影響到騎乘者的緩衝,也會造成騎乘時的恐懼感,在還沒有一定的基礎之前,建議先用較低的座高,當然現在也有伸縮座管可以做選擇。
 
 較高的座高有利於踩踏效率,但卻會影響下坡時順暢性。
 
 
2. 定竿:
定竿是登山車基礎中的基礎,它可以提升你騎乘中的穩定性,也可以讓你在打滑的時候,能更冷靜的判斷下一步!
 
注意:剛開始學習定竿,請不要使用卡踏。
 
剛開始學習定竿,可以先頂住牆壁,利用牆壁將車體固定,掌握車體的重心及控制左右平衡的感覺,等到慢慢進入狀況,就可以進到下一步囉~
 
 
基本上,定竿是不需要使用煞車的,而是利用腳的力量,微微的去控制車身,在前踩和倒轉當中抓到平衡。實際上登山車往後踩是空轉,並沒動力,但是可以藉由空轉的重心轉移來產生後退的動能。
 
 
第二個步驟,選定一個輕鬆不會太重也不會踩空的齒比,在幾乎靜止的速度來試著平衡。剛開始一定會常失敗,不過千萬別灰心,這是成功必經的道路,如果始終抓不到感覺可以找一個緩上坡來練習。
 
剛開始會不容易抓不到「倒踩倒退」的感覺,可以找小緩坡來練習,小緩坡可以讓你腳踩的動力和下滑的動力產生抵消,更容易抓到平衡的技巧。
 
 
定竿是最基礎、最苦悶的練習之一,但是好的定竿技術,就像是金字塔的底座,越是穩定強大,之後的進步也越快。
 
實用範例:
林道越野 XC路段中,時常有較大且連續的落差,以單避震或是短行程的登山車是很難快速的通過,這時候就必須要以階段是的方法來突破,定竿能力的好壞在這裡就可以明顯的看出來了!
 
 
圖為丹鳳山的連續亂石大陡下,長行程的登山車直接衝下去就可以,但是單避震車就得靠基本功了!(未完待續)
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