.jpeg)
►RadioShack-Nissan-Trek © 提姆．德威爾
「我的目標是憑自己實力打敗其他競爭選手來贏得環法賽，而不是靠遞補，” 小舒雷克表示。「如果我今年成功了，這才是我第一個環法賽冠軍。」
如果小舒雷克真的獲勝，將會使許多車評跌破眼鏡。小舒雷克的奪冠之路上，主要有三個阻礙。
首先，2012年環法賽路線對小舒雷克不利，計時賽距離將近有 100公里，且高山坡段是許多年來最少的一次。
第二，這支車對目前仍在處於磨合階段。本季迄今 Radioshack-Nissan-Trek車隊可說是大大令車迷失望。目前戰績總合僅有兩場勝利 (皆由坎塞拉拉獲得)、兩場第二、以及兩場第三。坎塞拉拉在白色之路 (Strade Bianche)及雙海多日賽 (Tirreno-Adriatico)第七站皆獲得勝利，狀況似乎相當良好，可惜之後在環法蘭德斯賽時右鎖骨發生骨折。
第三點尚有爭議，但目前已有跡象顯示，舒雷克兄弟以及新任團隊經理布魯涅爾 (Johann Bruyneel)之間似乎有齟齬不合的情況。布魯涅爾過去屬於 Radioshack車隊體系，而非出身於舒雷克兄弟的 Leopard-Trek車隊。
布魯涅爾以作風強悍，不接受失敗而聞名，不只是他個人的職業生涯，在藍斯．阿姆斯壯七連霸期間管理車隊亦如是。為了讓小舒雷克順利奪得 2012年環法賽冠軍，布魯涅爾曾談到要執行一種「侵略性戰術」。
「我們需要最大化他的優點，並設法控制他的缺點」上個月布魯涅爾在自己網站上如此寫道。「為了這個目的，我們必須執行一種侵略性的戰術。另外一個對我們有力的地方是我們的後勤隊伍相當強勁。我還不確定環法賽確定的參賽名單，但整體實力一定會相當強勁。」
但舒雷克兄弟究竟能多具侵略性，其中很有討論空間。車隊內部對於這兩位才華洋溢的選手已有異樣聲音，質疑兩兄弟太過依賴天份，而不想盡力改善自己的缺點，例如計時賽能力。
跟小舒雷克總是孟不離焦的大舒雷克，在最近剛結束不久的環義賽提前退賽。這項讓車隊經理大吃一驚的舉動，又為大舒雷克是否參加環法賽投下了新的變數。
在第十一站發生摔車後，大舒雷克表示肩膀相當疼痛。第十四站他仍與其他總成績好手一同抵達終點，但旋即宣布退出比賽。
「週日早晨，他完全沒有想退賽的跡象，」布魯涅爾說。「他的肩膀可能有受傷，但昨天卻還能跟頂尖好手一同進站，因此狀況應該不錯。」
有人認為大舒雷克的退賽是自己的決定，沒有事先通知布魯涅爾。大舒雷克有可能一開始就沒打算比完環義賽，好保持自己的狀況，在七月環法賽時協助小舒雷克。
大舒雷克則是表示，「我的右肩受了傷，並有脫臼的情形。我的騎乘姿勢不對，整個左半身都麻了。」
布魯涅爾則是質疑這項聲明。
「我不認為他的傷勢有嚴重到需要退賽，」他表示。「我相當對他的退賽失望。他不只讓我，也讓整個車隊失望，要讓他續賽似乎是不可能了。
「我希望他是萬般考量後才下此決定，這實在是傷害太大了。」
對於一個去年底成軍，被外界稱為「超級勁旅」的車隊來說，目前狀況可說是毫無強隊的氣象。或許小舒雷克想「靠實力」奪得環法賽總冠軍，可能要再等一年。
