.jpeg)
海耶達爾手捧環義賽冠軍金盃 © 提姆．德威爾
海耶達爾 (Ryder Hesjedal)剛成為首位贏得環義賽的加拿大人，同時也是繼1988年的漢普斯丹 (Andy Hampsten)第二位獲得此榮耀的北美人。由一位總共僅贏過三項職業比賽的人拿下環義賽總冠軍或許有點出乎人意料之外。單車時代特別採訪到了這位過去騎登山車起家的新科粉紅衫，暢談奪冠的心路歷程。
單車時代：你是何時才相信自己可能贏得環義賽的？
海耶達爾：在最終計時賽終點前 5公里，我才知道自己將贏得環義賽。這種感覺很難形容，可以說是美夢成真。我高興得不得了。我美麗的妻子在場跟父親都在場...或許三週以來，他們在電視上看轉播時比我還更相信我自己呢。我的隊友也很信賴我。老實說，我從沒想過能贏得環義賽，只想著騎出一場漂亮的比賽。我們在十一月與車隊管理階層擬定賽程計畫表，讓我有機會能專注在環義賽上。能成為這麼出色隊伍的主將，這樣的機會不是每天都有的。當我發現自己跟其他好手相較也不遜色時，我對自己又更有信心了，能跟他們較量是相當榮幸的事情。我兩度讓粉紅衫被奪走，當時我只有一個念頭，就是再把它搶回來。而我在賽事最後一天真的做到了。
單車時代：你是如何達成這樣的成果的？
海耶達爾：這是靠著畢生的努力換來的。我騎自行車已有將近二十年的經驗。我在十二歲的時候參加第一次比賽。小時候騎車是純粹好玩，為了樂趣。我很少遇到年輕時不為單車著迷的人。我來自加拿大不列顛哥倫比亞的溫哥華島，登山車比較風行。對於 同年紀的人來說，我算是高的，體重又跟現在差不多瘦 (1.90m, 70kg)。青少年時期我已經在菁英級賽事連戰連勝… 很明顯地，想贏得登山車世界盃你的數據要很漂亮。而在環義、環法等賽事中，只要你力量夠，體重多少是不相關的。
單車時代：你怎會會從登山車轉戰公路車？是因為2004年雅典奧運未能得牌讓你相當失望嗎？
海耶達爾： 登山車一直都是我的熱情。自從我在訓練中加進公路的部份後，數年來我一直都從公路車訓練學習不少，而隨著參加公路車比賽，我也越來越有興趣。我隨著國家代表隊出征馬來西亞，參加2002年環蘭卡威賽 (他最後獲得第十三名，優於他在環義賽的其中一個勁敵史卡波尼，史卡波尼當時也是新人，最後獲得第二十一名)。之後我對公路車的興趣越來越濃厚，也不斷參加公路車相關活動。
單車時代: 之後你在 2005年加入了藍斯．阿姆斯壯的 US Postal車隊，那時還稱為 Discovery Channel車隊。他在推特上面恭喜你獲得環義賽冠軍。你從他身上學到什麼？
海耶達爾：其實沒有太多。加入他的隊伍時我還是有在騎登山車。我跟他參加過一場比賽，是法國單日賽巴黎-卡蒙伯爾 (Paris-Camembert)。他那時就是鎂光燈追逐的焦點，而我在公路車賽事還是無名小卒。
單車時代: 在環義賽之前，在你心中最好的公路車賽事表現是？
海耶達爾: 其實不少，像 2009年環西賽單站勝利，或是 2010年金盃賽僅次於吉貝爾，獲得第二名。但車迷最記得的還是2010年環法賽我獲得第七名。第三站賽程路線為巴黎胡貝經典賽的路線，終點為 Arenberg，石板路路段對我來說是如魚得水。當天我的成績為第四名。能與胡修夫、埃文斯 (Cadel Evans)、以及坎塞拉拉並駕齊驅的感覺真的相當刺激。另外一個很棒的回憶則是環法賽難度最高的 Tourmalet山地站。我的表現相當不錯，但鏡頭沒有帶到我們。我後來得到第四，但我覺得自己應該可以拿到第三。我從剩下的選手集團中衝出，而羅德里格茲在最後一公里時，大多數時間都跟在我後面，然後在最後幾百公尺的陡坡超越我，取得第三名。這讓我不太高興，不過我總算是在計時賽回敬了一記。
單車時代: 這也就是為何羅德里格茲在環義賽團隊計時賽後說他並不是總成績好手中排名最高的(羅德里格茲排名第十，海耶達爾排名第四)。
海耶達爾: 是的，這也是第二次三大賽中他在最後計時賽被我逆轉排名。
單車時代: 你的下個目標是？
海耶達爾：今年初我就決定要參加環義賽及環法賽，因此環法賽應該是我下個目標，但現在計畫時間還太早。我不想要有任何壓力，就跟參加環義賽一樣。這樣反而才會有好成績。
