威金斯是今年環法賽的大熱門嗎？

隸屬於 Team Sky的威金斯 (Bradley Wiggins)昨天在環多芬尼(Critérium du Dauphiné)總長 5.7公里的開幕計時賽遭年輕的澳洲選手德伯理奇 (Luke Durbridge)以些微的差距打敗，但眼光放遠的威金斯並不以為意，他的目標更為遠大：贏得七月環法賽總冠軍。 

為替威金斯實現目標，Team Sky可說是不遺於力。為準備今年計時賽路程相對長的環法賽，Team Sky花了相當多的時間在風洞訓練、延攬專家訓練威金斯發揮潛力，並進行數週的高地訓練營。 

威金斯在 2009年仍在 Garmin車隊效力，以環法賽第四名的佳績震驚車壇。這位前場地賽及計時賽好手目前痛下苦功，已成為環法賽最有希望奪冠的人選之一。 

向 2010年環法賽奪冠之路邁進，威金斯隨後與 Team Sky簽約，與媒體訪談中對於環法奪冠也流露出相當的自信。可惜的是，當環法賽開進高山站時，威金斯完全使不上力，環法賽前三名的夢想也隨之破滅。 

為協助威金斯，Team Sky高層延請運動科學家克里森 (Tim Kerrison)。克里森最後在西班牙找到了一個特別的高地訓練營，讓威金斯進行弱點補強。 

「這個訓練營不像其他的高地訓練營一樣，」克里森表示，「可以在低海拔進行訓練，因此在高強度時對身體傷害不會那麼大，而不像阿爾卑斯山地區域，這邊的天氣在四、五月時相對穩定。」

「我說過我希望毫無保留地為環法賽進行訓練，」威金斯表示。「我的職業生涯已走到了一定的階段，我希望回顧時能夠毫無遺憾。」

威金斯的訓練可用慘烈來形容：每天進行 6小時、4000公尺的垂直爬升訓練，目標是在環法賽前達到 100,000公尺的爬升高度。訓練的強度也相當重要。

「昨天在 35度的高溫下，進行了三次 25分鐘的爬升訓練」威金斯在最近接受Guardian報紙訪問時表示。「這種感覺很難形容：感覺既痛苦又爽快，多虧了腦內啡的作用。」

然後則是計時賽訓練，低轉速、高強度。克里森相信這些訓練皆有助於威金斯準備今年環法賽的高山站別。「當我剛來時，人們相信威金斯只能承受大約 7%的坡度；現在他已經能承受 13%了。」

「雖然訓練超乎常人地辛苦，但你知道你撐得過去，在環法賽就會是贏家，」威金斯表示。「這種訓練讓你完全喘不過氣，但為了環法賽是值得的。」

上個賽季在第一個訓練營結束後，威金斯拿下了環多芬尼的冠軍，今年則二度前來衛冕。上個賽季他的狀況絕佳，但因為摔車意外提前退出環法賽。

本賽季，康塔多禁賽；Radioshack-Nissan-Trek車隊因內部不合而士氣低迷；而環法賽計時賽長度又增加許多，威金斯無疑是最有奪冠希望的選手。

去年環法賽冠軍埃文斯 (Cadel Evans)可能不作此想，他與威金斯的爬坡能力相差無幾，但如要與威金斯一拼，計時賽能力則依然有待加強。今年可說是威金斯最有希望在環法賽得冠的一年。 

「2009年後我真的不相信我能贏得環法賽，」這位身材高大的英國人表示。 「我當時想『別人才有希望吧，來自克伯恩 (威金斯的家鄉)的無名小卒不可能贏得環法賽的。』但我現在真的認為我能奪冠。