上次簡單介紹過場地單車的起源以及競賽，這次將針對基本場地項目做介紹，包括個人計時計時 (男子 1公里、女子 500公尺)、個人／團隊追逐 (男子 4公里、女子 3公里)、團隊競速以及爭先賽，最後是領先計分賽的說明 。
首先，先對場地賽道作簡單的介紹：
淺藍區塊－藍帶區(Blue Band)
賽道之外，比賽時可以騎在這個區塊，但不能從此區超車。
黑線－測量線(Measurement Line)
賽道實際測量時的根據。
紅線－衝刺線(Sprinter's Line)
介於測量線與此線之間的為衝刺車道。
藍線－緩衝線(Stayer's Line)
部分賽事在選手非競賽狀態時，必須在這條線以外，避免干擾比賽。
個人計時
此項目為場地賽裡最基礎的項目之一。男子的個人計時為 1公里，女子則是 500公尺，採用靜態出發的方式，鳴槍後開始計時，在 333的跑道上繞行 3圈，或是 250跑道繞行 4圈。
除了良好的肌耐力之外，發車的技巧也很重要，大部分的選手會採用計時把來降低風阻。目前男子 1公里世界紀錄是由法國選手 Arnaud Tournant於 2001年 10月 10日創下，時間是 58秒 875；而女子世界紀錄則是由立陶宛選手 Simona Krupeckaite所保持的 33秒 296。
男子 1公里個人計時完整過程
個人／團隊追逐
追逐賽的競賽方式跟計時賽極為相似，兩隊選手方別在跑道相差半圈距離的起跑線，一樣是採用靜態出發的方式。也多半採用計時帽和計時把手，打造低風阻的優勢。
比賽距離男子 4公里、女子 3公里，會先有資格賽，資格賽的成績將做為決賽排序的依據。追逐賽的成績計算是依照完成的時間，過程中若追擊到對手，不得尾隨跟車。
團隊的部分，距離和個人追逐賽相同，但男子 4公里由 4位選手組成，女子 3公里由 3位選手組成，取倒數第二位選手通過終點的時間做為成績依據，其他規則和個人追逐賽完全相同。
追逐賽講求的就是個人的續航力了；在團體的部分，則講求團體的默契以及輪車順暢度。每每看到選手從前方退下再順暢的接上，都會有欣賞藝術品般的感動。
女子 3公里個人追逐完整過程
男子 4公里團隊追逐完整過程
團隊競速
團隊競速和團隊追逐賽看起來非常相似，但其實卻大不同。男子組是 3人 3圈，女子組則是 2人 2圈，比較特別的是，無論是在哪種距離的場地，圈數都一樣，也因此目前大多只有認證在 250公尺場地創造的紀錄。
團隊競速和追逐賽的差別在於，團隊競速就像是公路賽衝終點前的高速列車，每一圈帶頭的選手都會退下，列車會逐漸將速度加快，最後一位選手就會像公路賽衝終點般的進行高速衝刺。
此項目不只選手實力要平均，每個位置也都有不同的功能。首位的發車，將速度帶起；次位的穩定加速，以及最後的衝刺，每個選手都必須發揮良好的功能性，才能拿下勝利。團隊競速賽中，選手會採用彎把，搭配計時帽，這樣的搭配是比較少見的！
團隊競速完整過程
爭先賽
爭先賽跟田徑 100公尺賽跑一樣，都是人類極致速度的展現，也因此爭先賽總是讓現場觀眾熱血沸騰。
爭先賽前，選手必須先參加 200公尺的個人計時賽，依照成績安排組別，並以淘汰賽的方式進行 (詳細賽制有時會因為人數做些微修正，但都是以類似的方次舉行)。
200公尺個人計時，採用助跑的方式，選手會先在場地繞行 3.5圈 (此指 250場地，333場地為 2.5圈)，最後再利用場地邊坡的俯衝，將速度加到最高，取 200公尺的時間作為成績。
爭先賽正賽的部分，繞行 3圈 (此指 250場地，333以上繞行兩圈)，前段兩位選手可以有很多戰術的運用，包括尾隨、引誘或定竿等，甚至也有選手一鳴槍，就像計時賽一樣的加速，除了體力也是腦力的競賽。爭先賽當中，選手使用一般的安全帽，搭配彎把，彎把能讓選手有更好的瞬間加速。
200公尺個人助跑計時完整過程
爭先賽完整過程
基礎簡介至此，上述皆為場地規則中簡單的項目。場上人數不多，不是個人；就是一隊為基本。接下來要介紹的領先積分賽是進階項目，觀眾未了解規則前，看賽場上選手們好像大亂鬥一樣，但了解比賽內容之後就可以知道，每一個小動作、小細節，都有它的用意在！
領先計分賽
領先計分賽採集體出發，選手必須想辦法獲得最多的積分，拿下勝利。領先計分賽依照不同層級有不同距離，而 UCI世界錦標賽男子組為 40公里，女子組 25公里，也就是 250公尺場地繞行 160圈，每 10圈有一個搶分圈 (若在 250公尺以外的場地，大約為 2公里，333場 6圈一次)，搶分圈前四名通過的選手，分別給予 5、3、2、1的積分。
而若有領先集團追擊主集團一圈，將獲得 20分的積分；反之，若落後選手被主集團追擊一圈，則扣除 20分積分。(所謂的主集團，就是人數最多的集團。) 萬一有兩位選手的積分相同時，就是看最後的終點衝線了。
而領先計分賽也為選手意外的事故做安排，萬一選手因為破胎、機械故障或是摔車等被認可的事故時，享有 1300公尺的中立圈做維修，但維修完成後，不得參與當次的衝刺搶分。但如果沒辦法在時間內完成維修，則會被淘汰，而在比賽的最後一公里內發生事故，也不能再回到賽道中參與比賽了。
領先計分賽剪輯
本週將繼續為大家介紹其餘比賽項目：競輪、集體出發賽、落後淘汰賽和美式接力賽。
待續：教你看懂場地賽：種類介紹(下)
