(37).jpeg)
►寶島‧太魯閣 © 陳芊芸
去年實地跟訪騎士協會舉辦的國際登山賽
由MAXXIS冠名為號稱「台灣史上最難的登山賽」－從海拔 0公尺逐漸攀升至 3275公尺，堪稱車界公認最巨大的挑戰。
我光騎機車跟集團穿梭在壯麗的花崗岩和山谷中，已著實感覺到竟有一場比賽並非來自速度的震撼，而是自然與運動員撮合出的巨大壓力。
.jpeg)
這條路長遠卻不急促的陡，它不是像台中著名的爬坡路線 136、中興嶺、小杜拜、松鼠坡等短且傾斜角度較大；它也不是綿延的海岸線起起伏伏，好不容易撐完一段上坡路段，至少放下半顆心，等著下坡迎接你。反而像是要激發你潛在的耐力和意志力一般，即使周遭渾然天成的壯景伴隨，但這條山路是一路逐漸往上的狀態，看似平平淡淡的，卻沒有留下一點退路，心裡就只有想著「爬就對了」。
.jpeg)
騎經太魯閣，在機車和單車上的差別是難以行容的詭異。
明明是同一場景，機車「催下去」的飆感，隨著景物的快速移動帶走剛觸及深心的感受；而單車在一路綿延上坡的道路上，你不得不掌握自己的配速，身體與心靈的每吋角落都以最近的距離緊貼著山壁。
我從來沒想過近來有機會到太魯閣騎車，畢竟帶上單車到東部是一段長途跋涉的旅程，況且還要從某處騎好一段路 (別忘了，昨天提到狹長狀的花蓮把每點距離拉的更遠，另外一個問題是，到底該從哪裡作為落腳處，騎往遙不可及的太魯閣呢？
這次非常感謝台灣鐵駱駝單車生活協會的邀請，身為單車時代的記者我有幸能參與部分環島行程，還無行李重量的後顧之憂，從他們安排的紮實行程中，可以安心地把行李放在當日夜宿點東華附小，與團員們從學校一同出發，中途還有八位小隊長分別作為路口指揮交通人員、壓隊車手、帶領眾人從天祥回燕子口的下坡路段，一系列完整的教育和領導下，給予大家妥善且絕對安全的上山之行，整體而言，短短一天的太魯閣單車行在我心中留下一個亮麗的夏天回憶，也是補足我去年僅觀望騎士們奮力向上的遺憾了。
.jpeg "小隊長幫忙團員修好單車，才有辦法繼續太魯閣之旅。 /攝影：陳芊芸")
小隊長幫忙團員修好單車，才有辦法繼續太魯閣之旅。 /攝影：陳芊芸
一大早天才矇矇亮，團員依舊相當自動的起身準備單車。鐵駱駝安排一位技師於團中為大家「解惑」。技師很辛苦，他一人處理全部 130名鐵駱駝的戰馬：騎完全程，他最後一個休息；天亮了，他第一個起床準備工具。多虧有這位技師的專業和稱職，不然所有希望都會放在兩台支援車上，走走停停換胎，隊伍拖的更長。
預備出發沒多久，我遇到一個問題。「沒吃早餐」。這對我來說是一個警示。因為貧血，我需要定時補給，以免血糖速降最後沒力，更何況一早沒先填飽肚子根本沒力。上山前又因晚出發，先「追」了 20多公里才到山腳下，往太魯閣仍有一段路程，我就已經出現暈眩的狀態。我心想：這怎麼行，今天大家要趕路，七點出發九點半還沒到燕子口的團員無緣往前。邊就地補充吃高 GI的巧克力撐到最後一間 7-11，立刻解決早餐才趕上應付真正的考驗。
輕微的陣陣涼風和迎面而來的清新空氣，一開始的平路都很舒服暢快，享受著陽光灑下的熱意，踏上穩定平穩的速度往前著。
頭頂上的綠色路牌一個個跳過，我們一行人浩浩蕩蕩地往太魯閣方向直去，在這條路上已經徹底和都市、城鎮劃分開，牽引著你的車輪往濃密的綠蔭前去。我騎著向協會借的登山車，非常不習慣，儘管我的公路車也是平把的，但騎起來明顯感受重量的落差造成難以控制的窘境，雖然穩定很多，相對也花費不少腳力。
坡度逐漸增高，身旁的陽光依然強烈，但空氣的薄度變更加輕盈了，還不到燕子口，我們已經脫離車陣駛入深山中心。
.jpeg)
騎經一欄欄的水泥製空心窗架，向外看出去，在左側是潺潺水聲，淺短的柵欄帶領你看向地面往天際沿伸的方向，人在山谷間渺小地有如在一大裂縫中，從底處向外眺望遙遠的天邊。右側是天然花崗岩堆疊出的城牆，兩邊不同的景色把騎在單車上慢慢轉動的我夾在中間，龜速找回去年貼近此地的真實感，好像聽到深處的呼喚般，每過一段彎處，乍現眼前的又是一道漂亮的斜切面，處處都是驚奇。
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg "抵達天祥的中午，大家累翻在草坪上直接午睡。 /攝影：陳芊芸")
抵達天祥的中午，大家累翻在草坪上直接午睡。 /攝影：陳芊芸
我會以「騎在太魯閣『裡面』」形容這座天然美景。
它像是有生命的山路，引喚你走向更絕妙的深處，人為搭配自然而生的岩石奇景，搭建出與綠叢相互映的紅色拱橋；轉進九曲洞，陌生的神秘感觸動心靈，暗黑岩石包覆身旁，透過輪子壓過地面水漬，在洞裡傳來每輛車經過的回音，出口微亮光源帶領你重回山林中。「太美了」，我不禁脫口而出。這段路我騎得很慢、很慢，為的只是把心留在這裡更多一秒，用真實的感受紀錄在腦海。
.jpeg)
.jpeg)
自採訪過太魯閣登山賽後，到此地騎車一直是我的夢想之一。我不甘於只是像一般人騎機車上山拍幾張照片留作紀念，唯有跟在一群實力堅強的車手旁，被感染一股來自大自然與人間的互動力量，特別想親自感受在壯麗美景旁，緩上坡騎乘的矛盾感。
第一個抵達點燕子口到終點天祥，雖然這段對於選手而言，只是比賽的熱身路段，但對於從未到太魯閣騎車的我們，我相信，這絕非是難以比擬的震撼感受。
從來沒有思考過人與大自然間會有多少確切又直接的互動，在太魯閣一日騎車遊後，我真切地感受到兩者間的交流竟在無聲的踩踏中儼然而生，這座山像是嚮導般，引領所有團員往深處挖掘平時從沒見過的驚奇。
.jpeg)
2012年，七月十四日，我完成了一個夢想「騎進太魯閣」。
