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© 境界
啟程去成都之前，家裡做了一大桌豐盛的午餐為我踐行，親朋好友也都到齊了。熱鬧的場面很令我感動。
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黑色條紋男是我的老鄉，也是我的摯友——阿順，是他開車送我到的機場。後來我騎車快到拉薩的前一星期，他本想坐火車來拉薩看我，後來因路上耽誤，而沒能坐上火車。之後改乘飛機到成都，再坐大巴車屁顛屁顛地（編按：形容乘坐巴士於顛簸路面）顛到拉薩來看我，實在是令我感動啊！
5月17日，我就將包自行車打包好了。打包自行車的時候很糾結——由於在網上查了帶上飛機的托運行李不得超過20KG，在打包時，還特意（編按：特別）稱好重量，控制在19KG左右，但是包裝超過了機場規定的最長寬度不得超過1米，心裡盤算著，大不了就在機場辦理物流咯。
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我們到了機場才發現，即使你的托運行李超過22KG，甚至超過規定的單邊長度都沒關係。機場有超大件行李處理的登機口，在那裡辦理自行車托運，只要超的不是太多，辦理行李托運的工作人員還是會睜一隻眼閉一隻眼的。甚至，工作人員還將和我同行的石頭（是我在騎行拉練時候認識的一枚帥哥）（編按：野外訓練）的自行車也登記到我的登機牌名下，OMG，難道一個人可以帶40KG？那我就偷笑了...辦理完自行車托運，拍了幾張照片，我和石頭各自背了個登山包，往登機處走去。
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由於我們的行李裡面裝了太多鐵質工具（編按：鐵製），所以安檢時，在過了2遍掃描機後，還是被保安人員強制要求把登山包裡的東西全部掏出來檢查。掏出了一大包零零散散的工具和裝備，散落一桌，好狼狽。幸好只是一些修車的工具，不會對航空安全造成威脅，才放我通行。可是，行李太多，本來在家裡打包就很耗時，在機場打包就略顯慌亂了，也耽誤了不少時間。
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我們的行李其實還是蠻多的，看起來貌似"專業"的裝備和裝扮，賺足了回頭率。（編按：指不同的觀察者對同一觀察物件回頭的頻率。）
大大的行李也塞滿了機艙內的行李艙，害同座的旅客都沒地方堆放行李，只能找別的地方對方，實在有點過意不去。
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在候機室裡看到一輛噴繪得很漂亮的飛機！還有順豐快遞的飛機.....
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中國慣例!!! 飛機都是要晚點的。我們在候機室晚點了半個小時登機，登機後，又傻愣傻愣滴在飛機裡坐了2個小時，這才慢悠悠地起飛……疲憊不堪的石頭在飛機上睡得好香……
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下飛機時，已經是淩晨1：40了。成都的機場感覺很亂，沒什麼秩序。一出機場的們，一大堆開黑車的司機在出口處到處拉客。（編按：個人把自家車當成計程車去招攬客人的，也就是不被國家允許擁有盈利資格的車。）
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由於我們的行李太大件，計程車放不下，只好幫襯了下黑車司機，坐上了他們的麵包車。（編按：箱型車）
輾轉到當天的落腳點——夢之旅客棧，那時候已經是淩晨2：40了。這是一家位於成都武侯祠旁邊的一家客棧，裡面住的客官大都是驢友。
這種客棧一般不用太需要宣傳，都是各驢友間口口相傳的。不管是裝修的風格，和老闆所營造的氛圍，都符合驢友們喜歡無拘無束、隨遇而安的性格。旁邊也有一家比較出名的同種風格的客棧——九龍鼎青年客棧，我們其他隊友都下榻此店。其實按照攻略，我們應該是住在九龍鼎客棧的，但帶我們去的司機不知道這地方，只好在武侯祠旁邊找了夢之旅。
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Check in完畢，由於太興奮導致無法入睡，我和石頭商量著連夜把自行車組裝好了。石頭的自行車在托運過程中，碟刹被壓到了，轉動時與來令片（刹車片）有摩擦。我們反反復複都沒能修理好，琢磨了好長時間才勉強搞定。
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（補充影片：【視頻】連夜組裝自行車附上視頻位址：http://v.youku.com/v_show/id_XNDA3NDIwNDky.html）
昨夜磨蹭到淩晨4點才睡覺，但是第二天今天7點就起床了！真是鐵人啊！才睡了3個小時。
成都人安逸的生活態度早就如雷貫耳，所以趕忙起床去體驗下清晨的成都。出門第一感覺——哇，自行車、摩托車真多！在深圳市區的騎行環境不是很好，看到的自行車也是零星，所以會感覺自行車很多。我和石頭與其他隊友（小麥、和尚、帥坤、小季、流星）碰面後，就在客棧旁邊的"勾魂面"館，吃了一碗不太勾魂的面。
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由於和隊友之間大都都是第一次見面，所以有些拘束。但是畢竟是玩戶外的，性格都比較豪爽，很快大家就熱絡起來了。吃完早餐便騎車去成都當地的捷安特車店，把車子徹底檢查一番。
（看一段我們在成都瞎轉的視頻吧，單車車載攝像頭拍的，錄音效果差。附上視頻位址：http://v.youku.com/v_show/id_XNDA3Mzk0NjU2.html）
車店的師傅顯得很老道，看我們的架勢，開口便問我們是不是要騎川藏線。看來，他見騎川藏線的人見多了，一眼識破。車子一到他手上，這地方弄弄，那地方把把，毛病就被他一一挑出來了。只是這家店只接手捷安特的自行車，而且是免費的！但是對石頭那個悍馬自行車堅決不修。無奈只得在隔壁賣自行車車店修理檢查碟刹出問題。修不好，又是無奈，只能換掉整個刹車系統（估計是老闆希望他換），沒辦法，只能到這副田地，只能任人宰割了。
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趁師傅修理自行車的空隙，我們有幾位隊友商量這去理髮。這次我也做了從來沒有過的嘗試——光頭！完全顛覆優質小生形象，哈哈！lol 我也是希望很多事情能從頭再來，重獲新生。而且準備騎川藏線期間不再理髮和刮鬍子！
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此次騎行川藏線是根據波爾寫的路書作為參考的。（波爾為當地一間車店的經營者）
波爾也騎過川藏線，後來就在成都開了一家專門為川藏線的騎士配裝備的服務站，他賣的裝備經濟實惠。這些裝備大部分是他用過的產品，甚至是他自己找廠家定制的專門長途騎行的設備。所以，騎川藏線，到波爾店選購裝備，很放心，也是必須的。我到了波爾店，本想見見他本人的，畢竟他在騎行川藏線的網友中，對波爾早就如雷貫耳。只可惜他還在上班，沒見到——原來這是他的副業。在買裝備時，邂逅了本次同行的女隊友——范范。
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買完必要的裝備，我們迫不及待地回到客棧，把行李都裝載好，一副蓄勢待發的樣子。
回客棧之前，我還抽空去郵局蓋了個郵戳。郵戳上都有當天的日期，這對於記錄日期和地名很有意義。而對於旅遊之都——成都，卻沒有花時間去玩。因為我們一心只想著川藏線騎行的準備工作。我的行李很重，其中很大一部分是電器。有單反（編按：單眼相機），也有行車視頻記錄儀，還有晚上工作要用到的筆記型電腦以及一大堆充電器。
關於裝備，後來我把很多路上沒用到的寄回去了剩下些確實需要的裝備。其實要用到的東西而且需要的並不多，而且越簡單越輕鬆。這和生活一樣，有好多東西是用不上的，它們的存在，看似好看，其實是在禁錮自己。生活要懂得放棄，有所放棄，才會活得輕鬆過自在。
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很喜歡車把上裝載的行車記錄儀，我用它記錄了很多路上珍貴的騎行視頻，也會在遊記中一一呈現給大家。
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對於即將拉開帷幕的西藏騎行之旅充滿了太多期待、憧憬。
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晚餐自然是隊友們一起吃飯了。
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成都的小吃真是令人賞心悅目。
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席間我們都做了自我介紹。左起：帥坤、小麥、和尚、范范、流星、小季、石頭，當然還有攝影師我啦！
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值得一提的有帥坤的騎行初衷比較有趣。他本來是要去書店買學繡十字繡的書籍，沒想到被一本關於西藏風光攝影的圖書吸引了。回去在網上搜索後，發現很多騎車進藏的帖子，越看越心潮澎湃。於是，幾乎沒有騎行經歷的他隻身一人搭火車到成都，到了客棧只要遇見騎自行車的人就上前搭訕，於是搭訕上了小麥，他便和我們同行了。而且還是認識我們後，才去買的自行車。很有勇氣，很有激情！這讓我想起了當初在網上看騎行川藏線的帖子的感受，心中泛起的激情，會讓所有人來支持你，只要你有激情，有衝勁，只要你想做，世界上的人都會來説明你的。
作為此次同行川藏線的唯一一名女戰士——范范，實在得給她來個特寫！愛美之心人皆有之，女人更甚！為了騎行西藏，她竟然也把齊肩的頭髮給和諧了（網路用語：消失之意），抱著以最虔誠的心走向西藏！大家特別佩服她的勇氣！此行在某種意義上真的是"從頭開始"！
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晚飯後終於得空走走成都的街道。成都作為進藏旅遊的一個集結點，這也催生了好多戶外用品產業，靠近武侯祠短短的街道，戶外用品店多如牛毛！但是價格都比深圳高出好多！
錦裡是一條仿古的步行街，裡面聽說美食雲集。可我卻也沒有進去裡面瞧瞧。因為我已經吃飽了……但也就是從今天開始，我們都與川菜結緣了。這一路上的可以吃飯的地方，清一色全是川菜，那個麻呀，那個辣啊……
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在騎行攻略中，武侯祠是作為本次騎行川藏線的起點。終點是拉薩市的布達拉宮，行程2144千米。
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明天就要進入騎行狀態了，我們也沒心思逛街，大家便回到客棧聊天、吹牛。這裡遇到了2位搭順風車旅遊的女生。在前言裡，我提到過，在我之前的生活裡，我幾乎很少做長途旅行，甚至可以說幾乎無旅行，只是一些戶外運動。在大千世界中，驢友旅行的方式頗多，其中比較少聽說且印象深刻的是搭順風車去旅遊。所以跟她們聊了很多關於搭車旅遊的的見聞和趣事。印象中的旅行就是：上車睡覺，下車尿尿，景點拍照，回家一問什麼都不知道。這次的聊天也令我大開眼界，原來旅遊可以這麼省錢、開心、深度。
23:30，準備休息了……大家商定明天（5月21日）早上六點起床，一起吃早餐然後開始第一天騎行。行程是成都至雅安，155km。此時窗外小雨稀瀝，有點擔心明天的天氣！
