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►二鐵人性化服務 © 張諾
環島第五天：
基隆-羅東
7月12日，週四，晴，45度
91.05公里
「天啊！我不得不說這是台灣給我的大禮！
打我來台之後氣溫是一天比一天高！」
不過，氣溫天天高，美景也是一天比天多，這總算是對我弱小心靈的彌補...嘻嘻。
從基隆市區出發經瑞芳區，進入山區，爬坡，爬坡，還是爬坡。終於爬到了九份！看著那山那海，之前的疲憊都消失了。
來到遊客中心後我才發現，這裡的景點都有各自獨特的標誌印章，可以向遊客中心職員索取明信片，自己蓋章，再到旁邊的郵局寄出；和美景相比，我覺得這樣的服務同樣令人愜意。
我在那寄出了三張往大陸的明信片（每張郵資台幣 6元台幣)。
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大家在遊客中心旁的階梯上，留下了與陽光一樣燦爛美好的笑容。
從九分到雙溪這一段長約 6公里的連續爬坡，由於沿岸經常有颱風光顧以致沒有大樹遮蔽，在烈日下要不下車完成全程絕對是體能與意志的巨大考驗。
即使到了雙溪休息點也只是有一個小涼亭可以擋一下大太陽。回想這十五天環島 (由於自由行的簽證期限，我只有參與十二天環島行程。)，根據和團員們的心得交流，這一站是全程最艱難的一站。
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大家直奔福隆！相信大家都聽說過著名的貢寮海洋音樂祭吧？！我們就碰巧遇上了！只不過那時中午時分，明星和比基尼小姐們都躲太陽去了，(好失望啊)。
遊客中心裡的放映室又讓大家進去午休了，對於快曬熟的鐵駱駝團員來說，那裡面 26度的空調室溫、靠背椅子和地毯可謂是天堂啊！
福隆便當真是挺好吃的，很懷念這個在台灣很有名的味道。火車站的人群熙熙攘攘，擠滿了來玩的男男女女，而我們繼續出發！
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想不到還能有一條給自行車專用的隧道啊！「舊草嶺隧道」，這條神奇的自行車專用道，原來是舊鐵路隧道改建的，真是十分獨特的體驗，在酷熱的天氣還能騎進去避暑！隧道的另一頭便是宜蘭海岸，在海邊瞭望台的樹蔭下吹著海風，聽著美妙的歌聲，之前的勞累也被一掃而空。
總感覺這是徘徊在地獄與天堂之間的旅程
也可能是太興奮了，後半段路竟然與幾位年輕力壯的帥哥配合，以時速 30多公里狂飆，追上前面的大隊後，我們幾個信心滿滿地繼續休息，認為可以很快地再追上去，但，我們竟然迷路了！經過一番努力（打電話啊、問路啊、討論啊，都用上了），還是到達了駐紮地羅東國小。後來聽說不少團友都迷路了，而且一位隨隊技師還遭遇摔車意外，把門牙都摔掉一顆而幸好沒大礙...（隨隊技師超辛苦！又要押隊，中途要修車，晚上又要修車，他們是最累的！）
（編按：這位隨隊技師是台灣鐵駱駝單車生活協會工作人員之一，也是產業界的人物，本屆環島擔任重要角色，據採訪本人，他親自敘述當日摔車的狀況，「可能是天氣太熱，又加上前一天睡眠不足。」目前他已無大礙，當時可是暫停行程回中部醫院診斷！）
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到這裡一定要說說台灣的刨冰了，相隔很近的地方都有各具特色的刨冰！感覺這是台灣飲食文化不可或缺的一部分，可以說沒品嚐過十種八種的刨冰就算白來台灣一趟了！包心粉圓冰，包心果粒優格雪沙，花生雪花冰，抹茶雪花冰，芋頭冰，豆花冰......我還體驗了理髮，真是一流～！原本就要關門的理髮店，還為我這個沒多少頭髮的大陸客提供了十分熱情周到的服務，這讓好久沒光顧過理髮店的我心情更舒暢。（編按：張諾習慣固定理髮，利用刮鬍刀整理“門面”，沒想到環島約第三天，卻發現從大陸帶來的刮鬍刀沒電了，忘了帶充電器，他急於找尋能繼續整理門面的辦法...於是在環島行程中，多了這段插曲。）
環島到了第六天，自羅東出發往花蓮，7月13日週五是鐵駱駝的休息日，我體驗到台灣特有的單車文化－攜帶自行車搭乘火車。
一個人性化服務。我們搭乘蘇花（蘇澳-花蓮）鐵路，約 130公里，車程 1.5小時，沿線的美景深深烙印在我腦海。
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這天晚上，我們駐紮東華附小，住在幼稚園裡！可說是目前為止最舒服的一個夜宿地點。
回想前幾天，大家舖睡墊、睡地板，搭蚊帳...這裡，有木頭地板，也方便找到插頭，可打開電腦紀錄環島行程。
鐵道系統對攜自行車出行的人性化服務：推行上落月台的自行車專用軌道，“兩鐵（自行車/鐵路，自行車在台又被稱為鐵馬）專用”車廂，台灣整個鐵道系統都有提供攜帶自行車搭乘的服務，個人可即日申請，通過網絡或在相關車站網點均可辦理，10人以上團體攜自行車上火車需提前 30天提出申請，而全台的火車班次在不同線路有不一樣的安排。這是自 2008年起民間興起自行車出行熱潮後相關部門所提供的便民措施。
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對於此點，我一拍下照片傳至微博 (編按：大陸普遍使用的社群網站)後，立刻引起廣大迴響。車友多麼希望能體驗這樣便利的服務，既不擔心車子遭竊，又可把單車放在隨身可見的地方。
編輯鍾宜真結語：
這次與台灣鐵駱駝單車生活協會初次合作，原設定由單車時代編輯實際參與後，每日完成環島報導，經過深入討論後，我們創造了空前絕後的合作機會，由單車時代邀請大陸車手張諾來台體驗鐵駱駝環島，以大陸人初次來台的新鮮視野，重新喚起、寫下屬於台灣人們的寶島故事。
這位第一次來到台灣的張諾，車齡已邁入十六年之久，從未環島過的他坦言，這的確是一個夢想，但過程超乎原先想像中的容易。
「炙熱的陽光搭上綿延不絕的上坡路段...」跑過知名黃山賽的他，今年 7月 27日到 8月 11日還要緊接參與蒙古國際越野車賽 (MBC-Mongolia Bike Challenge)，來台前他把環島當作賽前訓練，得知路線每日幾乎不超過百里，心想應該還可以應付這十二天的路程；沒想到台灣地形的變化，每日都有上坡騎乘迎接他，環島領隊吳冠霖開玩笑地回張諾：剛好在你回大陸的幾天就是平路！
在張諾待於台灣的最後一天，他告訴我，也曾告訴鐵駱駝的夥伴們，這個環島是他永生難忘的回憶。「環島中結識好友，和一百多位騎士度過每一天，除了看到台灣的特色文化，還實實在在感受這段團體生活的快樂時光。」
現在，7月 27日，張諾正在飛機上前往蒙古國際越野車賽的路上，他在出發前最後一刻一邊準備賽用行李；一邊看著環島中寫下一點一滴的文字，化為 word檔，透過網路和單車時代，再次帶領大家回顧這段旅程。「這段日子我永生難忘，可惜的只是與蒙古賽事距離很近。」儘管少了細細品味的時間，他還是希望，紀錄到第六天的寶島故事，能在完成比賽後，用他珍藏的回憶繼續寫下最後的五天環島行程。
對他而言，這是永遠的回憶，永遠的感動。
對單車時代，這是一個影響力擴及兩岸的自行車文化，我們將持續往分享的角度出發，繼續為大家帶來更多資訊。無論是專業賽事也好；還是最新產品，又或者是感動大家的騎車故事，我們要做的就是發揚「自行車運動」。
最後，我相信，對於主辦單位鐵駱駝而言，第六屆的環島故事在大家心中留下最美的感動回憶。人數稀少的工作人員起的早睡的晚；團員不曾抱怨食宿，不曾放棄，儘管熱到快中暑還是堅持靠自己力量寫下回憶。
很高興單車時代有機會傳遞一份屬於台灣人的單車文化，我們將繼續分享這樣的資訊，也祝福張諾在蒙古的比賽一路順風；祝福鐵駱駝每月繼續發展滿意的單車活動；明年，我們鐵駱駝環島見！
