旅遊

慢騎環港都 海濱美景一網打盡

分段環島 Part 2 正式啓動


發布時間:Nov 06,2012 0:00 作者: Bike Lin
 

我為甚麼要慢騎-分段環島?

 

不論騎乘的主題為何,或只單純去拜訪久未謀面的老朋友,不要在乎或刻意沿途安排食宿,隨遇而安去感受浪跡天崖的不定性。

 

也不需埋頭苦騎,想想哪些是非得必要去經歷的,儘量留點時間給自己去呼吸體驗台灣的人情味。

 

 
進步的高雄招喚著旅人,河港連貫自行車道展現港灣綺麗特色
 
左營-高雄(50.6km)
 
女兒搭早班捷運上學順道幫我送行,璀璨笑顏按下第 1張照片向我致意,展開我 Part 2 分段環島序幕。
 
我重新又揹上簡易的行囊,單車裝車袋上淡水線捷運直接轉搭高鐵直奔左營,接續上次被南下的冷鋒打亂的行程。
 
印象中的高雄自行車道是斷斷續續的,沒想到近年居然可以凌駕大台北河濱車道;高雄車友小雅事先幫我做的路線功課發揮功效,省卻上次分段環島時摸索浪費不少時間。
 
 
在左營高鐵站很快組裝愛車,走最直與直角轉彎的大中二路、華夏路、崇德路,在路人善心指引沿著蓮池潭順時鐘繞經 3.7公里專用車道,凝視半屏山襯托春秋閣景致。
 
 
少見如雪片般木棉樹棉絮飄落在孔廟圍牆邊一地的散佈,慢騎讓我可以細細觀賞。
 
從博愛路、新莊仔路,在河堤路接愛河左岸專用車道,巧思設計的建國橋右轉接愛河右岸專用車道;火紅鳳凰花與音樂館旁白皮老樹點綴著城市生氣,真愛碼頭旁矗立都會景觀更襯托高雄國際現代感。
 
 
 
返回真愛碼頭右轉臨港專用車道,騎在港埠舊鐵道上瀏覽兩旁大五金藝術造街、前衛設計倉庫自行車學校、逗趣人形模形藝術、鐵道集散場,穿梭在地懷舊特色鐵道文化。
 
漁人碼頭咖啡座又拉近旅人與港埠海岸,一路嗅聞海風鹹味穿越中山大學西子灣隧道,繞一圈逐一將西子灣海景、打狗領事館、哨船街仔細覽盡。
 
 
搭造型獨特渡船跨海往旗津,渡船尾端居然貼心有設置自行車專屬停車區,尊重騎車人路權、空間規劃已在各地逐漸發酵。
 
登上旗后砲台頂,在午後柔光下放眼高雄港區、對岸西子灣海景打狗領事館,加上一對外國人情侶在砲台頂興致高昂即興翻越演出,更讓人放緩腳步去沉澱高雄人打拼的另外一個面貌。
 
 
更不要遺漏從旗津星光隧道繞經旗后燈塔下車道,貼近劃開對岸西子灣的狹窄航道水岸,感受龐然大物的貨櫃輪非常接近逼視穿越航道壓迫充實感。
 
可惜無法從旗津連貫高字塔撘渡輪經紅毛港、鳳鼻頭小港等臨海港灣行程的環狀路網。重返真愛碼頭跨舊鐵道橋,沿著規劃完善的前衛造型捷運新光站暢快一路踩到時代大道的統一夢時代百貨廣場,感受高雄寬徜新都會景觀。
 
 
 
進步的高雄招喚著旅人,重新拾回屬於高雄打拼的霸氣,環島旅人不要老是只騎中山路呼嘯而過!
 
晚上說甚麼就一定要請讓我在高屏地區非常暢行無阻的小雅、冠良吃飯,多年不見老友有講不完的車經,歲月更增加彼此更多騎車體驗,在壽山下的冷飲店又見識小雅車隊車友們夜騎後的熱情歡迎。

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