台灣廠商贊助首支亞洲職業洲際自行車隊

洲際職業車隊全球只有 22支，其中，首支亞洲職業洲際自行車隊 Champion System在今年正式登場，終級目標為首支參與環法的 UCI亞洲職業車隊。

Champion System Pro Cycling Team目前概況

即使這是一支相當新的車隊，還正在發展當中，隊經理 Edward Beamon認為，參賽資歷還是年輕的選手可以藉由比賽累積賽事經驗，以踏穩職業車隊的漫長道路。

畢竟中國車手侷限於國內比賽，要實在地掌控 UCI職業自行車賽的節奏有一定的困難。「隊內根據資金限制而尋找有潛力的運動員，我們為車手安排高密度的賽事規劃，讓大家累積更多經驗，學習國際賽事應有的戰術和騎乘技巧。」

Edward Beamon鼓勵選手，也讚賞大家在參與環京賽時都有顯著表現，賽事中更重要的是過程，一場比賽可以讓選手提升自我實力。

首次參與UCI世界巡迴賽：2012年環京賽 

Edward Beamon向單車時代記者說明車隊整體目標：「我們期許以積極、主動、具侵略性的態度應戰。

當然，得到好成績都是大家最大的目標，但今年環京賽重點還是放在選手以正確且主動積極的心態面對比賽，實質學習賽中發生的任何突圍、防守技巧。

在這一場高規模比賽中，我們最深的期許仍是累積經驗為主。」

中國職業洲際車隊與台灣廠商OSEOUS的初次合作

今年 Champion System 車隊與來自台灣的碳纖輪組廠商 OSEOUS合作，「這是一間新穎的公司，他們為隊上帶來許多創新想法，也不斷提供持續進步的產品供給選手，支持選手 。」

Edward Beamon描述 OSEOUS在這一年中與隊內作良好的溝通，車隊感到榮幸可以與 OSEOUS合作，在廠商一次次與隊內的溝通和了解中，OSEOUS也跟進自家產品，提供車隊具備穩定及流暢度的輪組。

Edward Beamon說：Champion System十分期待新的一年與 OSEOUS一起為全新的賽季努力。

中國自行車冠軍車手徐剛力求突破

即使徐剛在中國自行車賽表現頂尖，但他也明確指出，Champion System還有待突破。

徐剛深知車隊與環京賽中一級車隊的能力有懸殊，許多車手在上坡的速度非常快，他描述，Champion System還是屬於第二檔的車隊，「我們今年剛起步，必須承認實力與一級車隊有差距，所以我們更需要加強實力，讓彼此的差距變得更小，每位隊友也要在自行車賽中取得更好的位置 。」

職業選手心態須正視這份“工作”

徐剛認為，國內選手在比賽的態度有待提升。他進一步舉出，同樣都是亞洲車手，日本推廣車手職業化的成效很好，目前也已經看到環法賽中有不少日本選手。

對於單車時代記者詢問徐剛自己認為職業選手與業餘間的差異表現，他明指出國內新聞媒體對於“職業”的定義並不清楚。

「所謂職業，是把這項運動視為一份工作；這與騎出興趣，好玩而騎等的態度是不同的。」他認為心態上要認真注重每一場比賽，把最重要的比賽留給自己，也在賽場上保持最好的狀態。

徐剛最後也指出自己觀察，國際自行車職業車手如同網球運動一樣，有自己專屬的教練，這也會對職業選手有很大的幫助，教練幫助選手了解自己的狀態。