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© Yamamoto Kazuhiro
還記得上次揭開鐵山腳成立的故事嗎？
這讓我們都看到企業對單車運動的支持和付出，而這樣的作法不只對台灣本身單車環境有極大的影響之外（將日漸萎縮的登山車人口重掀一波、擴大單車運動人口、培養幼童興趣等），更在國際面上嶄露頭角，將台灣積極作為推向單車歷史更悠久的日本。
在第六屆 X-Ride也同時為鐵山腳單車運動村揭開正式啟用，現場除了邀請藝人車隊發表感想，另外一位話題人物就是山本和弘。
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單車時代透過即時翻譯協助採訪山本和弘。
2012年，他二度來台同時參與中華民國自由車協會舉辦的越野錦標賽及 X-Ride，對台灣的單車環境和選手們有許多見解。
若要用一句話形容台灣，他說：「台灣人親切以外，也有對單車運動很大的熱忱！」喜愛台灣的感覺溢於言表，接下來他還要告訴大家哪些新發現呢？
山本和弘：
「 其實這次來臺參加兩場越野賽是很突然的行程，毫無心理準備！不過也因為有這個機會，非常高興可以看到很多不錯的選手，和大家一起玩的感覺很棒。
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若要比較台灣與日本的越野環境，我想想其實各有好處，並不是哪邊比較好才培養出優秀選手。日本因為地形的差異和優勢的確有教育出優良選手的好環境， 不過我相信台灣依然可以，只要從小培養起對單車運動的熱忱，用適合的方式指導小選手，一路栽培不放棄，到一定成熟的穩定度再到日本發展，感受國外越野環境，這也是一種培訓方法，我也相信台灣選手絕對有本事和日本選手競爭！
而且對台灣而言，擁有最大的優勢就是零配件來源地，這是誰也比不過的最大優點。世界各地的單車零件幾乎產自台灣，台灣選手可以先使用，利用此資源搭配個人訓練，增益技術，一樣可以像零配件向外推展，表現出亮眼的成績。
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我唯一注意到的不是選手的體能和技巧方面，反而是心態。以我為例，我以前並不是一位優秀的選手，也沒有傲人的天生條件，在每場比賽中我盡我所能把握機會和第一名學經驗，這也是我一路走來最大的收穫和成長！從越野賽中我發現，台灣選手並不是先天優勢的不同，我看到大家都有著不錯的實力，但如果加上主動、不要害怕發問的心態，勇敢找冠軍或是成績好的選手認識，瞭解他們的訓練內容，相信對自己未來會有極大幫助。」
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越野錦標賽當天山本和弘獲得冠軍，據當日參賽的台灣選手表示，看似他非常輕鬆的完成比賽，令人佩服，而山本和弘則在賽後回覆，他其實很希望有機會與台灣選手交流，對他來說這的確是一場趣味賽，交流分享經驗的機會，卻無緣與台灣選手面對面聊聊彼此的練車過程，相當可惜。
山本和弘進一步補充，或許一開始詢問對方的心情是緊張且害怕的，最擔心會遭到拒絕，但這更可以從對方的反應看出他的水準，若是實力堅強的選手絕對是亦敵亦友，樂於分享自己的經驗以交換切磋，所以他十分鼓勵大家勇於發問。
最後山本和弘更提到台灣的一個優點，原來在日本最小接觸單車的年齡是十二歲，他看到台灣大家如此支持自行車運動相當感動，尤其鋐光董事長林文華自己喜歡單車進而推廣。看到台灣小朋友年僅三、四歲就接觸單車，讓他回到童年的自己（因生於北海道擁有地利之優勢，也很早接觸單車運動），這些內容他已經帶回日本分享給其他車友和選手，期望日本也有一樣自小栽培選手並培養興趣的觀念。
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山本和弘與台灣優秀越野青年江勝山（阿丹）友誼賽，他大力讚揚阿丹的實力。
照片來源：山本和弘 YamamotoKazuhiro.com
