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國際選手體驗賽道 © 單車時代
中國知名自行車大廠喜德盛（XDS）自創業十七年以來，擁有傲人的銷售成長數字之外，還在2012年創下亞洲自行車界之壯舉，同時也是中國唯一一間自行車品牌為體育環境完成願景，耗資人民幣800萬擴建土地，建造全中國唯一一座符合UCI標準的XC賽道，建置願景除了朝向國際級賽道標準發展，還要作出中國目前欠缺的優良硬體設備，一座開放外界使用的體育公園：「喜德盛自行車綜合國際訓練基地」將於2012年12月9日正式啟用。
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喜德盛自行車綜合國際訓練基地
場地規劃：多元使用
1. 專業級賽道：以UCI賽道為標準作設計，力求提升國內選手越野技巧進步。
喜德盛為了強調賽道專業性，邀請亞洲車神廖武雄規劃設計，提出該訓練公園的多功能發展性，再加上旗下選手陳聖杰通過UCI設計賽道考核，以國際標準為設計指標，打造符合國際選手的越野賽道舞台。
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XC賽道分為初級、中級、高級三類別
下坡賽DH
喜德盛將下坡賽道起點設於整座體育公園最高處，行經過程設人工跳台及土坡障礙，全程約1.2km。
土坡曲道賽4X
4X賽道以BMX為土坡車為主，車種同時自起跑台同時出發，全程約250m。
土坡跳躍賽Dirt Jump
真實呈現極限運動的刺激看頭，Dirt Jmp從高達1.8m~2m的跳台開始讓選手作特技，供民眾觀賞特技表演。
2. 教學賽道：為拓展自行車為全民運動，喜德盛將該訓練基地設定為開放性使用的場地，也同時為國家培養更多明日之星。因此除了專業選手使用的UCI賽道之外，訓練基地中也有初學者可體驗的教學賽道，經過專業教練的貼身教學，每位初學者在重複騎乘練習過後提升自我技巧，晉級至專業級賽道，檢測訓練後的實力。
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至高點鳥瞰教學用賽道
土坡訓練Pump Trick
連續小土坡及人工挖出的碗形彎道被視為初學者最基礎的教學賽道，騎乘者在凹凸路段學習操控自行車，掌握越野技巧的基礎關鍵。
多角度爬坡訓練Climb
初學者在多種角度的爬坡訓練自我肌力與行進過程中的重心掌握度，自15度至35度，以爬升5度作一晉級，共有五種角度的爬升。目前爬坡35度則是亞洲XC賽道中最陡坡度的爬坡訓練道。
設計獨特性：滿足多種角色的視覺饗宴
考慮比賽時會有不同身分的民眾前來觀賽，喜德盛自行車訓練基地不單是為了培養專業選手設置教學賽道，也不忘為觀眾提供最佳視野的平台，一覽刺激越野賽的過程。
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文化廣場可容納3000人觀看大螢幕觀賽
貴賓席
來自各地的贊助商為自家選手加油打氣，以近距離接觸選手，因而設置觀賞台位在賽道中間，打造舒適的觀賽場所。
媒體拍照區
供給各大媒體捕捉最佳鏡頭的特定位置，讓媒體朋友的閃光燈永不停歇，留下精彩且臨場感十足的賽場畫面給閱聽眾觀賞。
車隊補給
耗盡選手體力的XC、DH賽需要車隊的定時補給，於是考慮在不影響選手騎乘範圍內，又能使後勤支援得以安全在賽道周圍給予選手支援。
部份賽道旁有水泥空地及石板路，讓車隊順利完成補給，同時也可作為道路救援用的捷徑。
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水泥地供救援及後勤補給用
大方氣派的文化廣場
符合喜德盛為中國自行車一流品牌之形象，訓練基地賽場前中央一處可容納3000人的文化廣場作為觀眾席，展現喜德盛品牌呈現的大方氣派感。
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不只作為訓練基地，更是符合自行車運動的環保價值
林道綠化 生態公園
該訓練基地的推廣基礎即為推動環保的自行車運動，因此賽道的環境美化也以綠化為主，一方面重視視覺美感，再來也以種植花草為XC及DH作出賽道分界。
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人工階梯 登山步道
天然後山與人工步道相互編織出大自然下的巨作。水泥及石板路以UCI為標準，符合與天然林道間的比例規範，加上人為開發的道路供給民眾輕鬆爬上山一覽整座自行車訓練基地原貌。
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效率與專業合而為一
自2011年12月起，喜德盛在亞洲車神廖武雄的建議規劃下開始籌備賽道的準備動作，並於4月份起，邀請各界菁英前來場地準備建造，正式於6月份動工，一邊規劃主題公園的場景，同時又要注意後山的土地邊界是否有侵占他人之嫌。直到9月即開放深圳俱樂部車友及廣東學生族群體驗賽道，緊鑼密鼓的安排下，每隔一個月開始對外邀請專業級選手進行體驗賽，12月9日正式以網路報名的方式力邀諸位喜愛登山車的車友前來參賽。
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小熊家族陳聖杰通過UCI賽道設計考核標準，與喜德盛文化部 易昭一同推展訓練基地。
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根據UCI設計賽道標準，排水系統的距離也須在限定範圍內設置。
喜德盛建造中國首座UCI級賽道，期望以一流企業的形象，創造出產業的創新力，並提升自行車生活及品牌文化，藉以持續發揚運動健身觀念，以推廣為主對外開放賽道，只要事先提出需求皆可使用，除特殊需求外酌收場地維護費用。
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喜德盛邀請國際選手前來體驗並分享改善之處
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