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在台灣，適合登山車人練習的場地還有很大的開發空間，現在北、中、南都有車友為了讓更多人有機會加入登山車運動，憑著熱情，拿起鏟子、開著推土機，就這麼一點一滴地開鑿出包括各種坡度的林道，也都各有特色。
想知道你練車的林道怎麼來的，看熱心車友如何手持開山刀奮力砍挖嗎？
現在，我們就來一探究竟吧！
不懈熱情維護林道
這是一項需要眾人持續通力合作的工程。
單車時代採訪位於台中的一個登山車友團，詢問其開鑿、維護林道的過程，才知道要在台灣找到能自由開挖的林道可不容易，何況要胼手胝足，不畏烈陽曬、不怕颱風豪雨後地形被毀等等挑戰⋯⋯
單車時代：你們如何尋找適合開鑿的林道？
車友團成員：主要是熟悉當地的居民、車友或是登山客互相告知適合開鑿的地方，我們實地走訪探勘，覺得地形適合練車、挑戰，就會呼朋引伴一起開路。
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路，就這麼直直開下去
單車時代：開道需要多長時間呢？
車友團成員：這很難有個標準，要視人手、時間和難度而定。例如我們這一公里的林道，從開挖到成型，有固定車友來練習，就花了兩年的時間。
這一路，從找地點、親自探險開路、辛苦維護，真的是風風雨雨，因此參與過的同伴對林道都特別有感情。
單車時代：開道需要考量什麼呢？
車友團成員：首先是確定這條林道的特色，如下坡車Downhill、自由騎FreeRide或是越野繞圈CrossCountry。決定了就針對車種適合的地形來進行推土、填地等工作。
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開山的“傢伙”
單車時代：開道的過程大致是什麼呢？
車友團成員：有車友發現適合開鑿的地段，我們就會帶工具上山探路。有些坡度地形自然形成，我們只要修得平坦、讓地段夠人車行進就好，偶爾需要搭建棧橋一類的工程，就需要戶外達人幫忙了。
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棧橋和彎道不可少
面對需要從頭開始修建的地段，我們會評估土質軟硬度，再決定要做成土坡、小丘或是修修坡道形狀，如斜切的角度等等。這些都要考量許久，否則動土要掉花不少人力和時間。
坡道大致成型後，我們會真人實車騎過一次，試試看安全度和適合騎乘甚至比賽的狀況。
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路開得怎麼樣，試騎就知道
單車時代：會面臨什麼困難？怎麼解決呢？
車友團成員：如果這個區域已經受到政府核可使用，就算跨出一大步了。不建議大家冒險到山上來開挖。戰戰兢兢，辛苦整理的成果有可能一下子就消失，那真是一大打擊。
有時候遇到登山客，我們會互相加油打氣、讓道，但也經歷過互相“搶道”的事件，畢竟好地方人人有權享受，不過林道窄，車友與山客如何協調、彼此尊重，維持友善環境，就得用心經營了。
難以控制的因素還有天氣。遇到大雨，那些坡道變型、棧橋坍塌，工程進度又會推遲。
希望有更多幫手與我們一同努力，人多速度就快，也能設計出更好的開道點子。當然還有同樂的熱鬧氣氛，大家聚在一起吃喝聊天，會激發活力！
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眾人齊心協力，好不容易完成的林道
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最欣慰的事，莫過於車友們盡情享受林道騎乘的快樂
被大方付出，只為推廣登山車的車友們感動了嗎？想知道更多能騎車的林道路線嗎？
單車時代將帶大家持續關注在各地默默努力開山、暢快享受林道騎乘刺激樂趣的熱心車友團體。你會很快發現，這個登山車圈很大很有趣！請期待下回更進一步的報導。
練車愉快！
