© 許元耕
選手們相當注重自己的身體恢復，在訓練營當中，基本上是採練三休一的模式進行，但其實是非常有彈性的。如果車手有自己的規劃，也都依此為主；像是筆者到這裡的第二個訓練週期，感覺自己身體有些疲勞，就多休息了一天。
訓練後的舒緩
由於我們所住的Nason民宿，離最近的商圈還有四公里的距離，每次練完車，大家都會在商圈將所需的物品買齊，再回到民宿。水果總是每天必買的項目之一，鳳梨則是大家最常買的，它有抗發炎的效果，又能加速運動後的細胞修補，再加上這邊的鳳梨都很甜，每天都要來上一份。
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琳瑯滿目的水果，是騎車後最天然的補給品。
每天練習完，緩和拉筋不可少，民宿也有大冰桶，除了儲放瓶裝水之外，還有冰塊可以供選手冰敷用。而大部分的選手，也都有使用國內很常見的壓力腿套、壓力襪等產品，問過選手之後，他們表示雖然不知道到底有沒有加速肌肉修復，不過至少能減少騎完車雙腿腫脹的感覺。
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不少選手都會使用壓力腿套，來降低騎完車雙腿腫脹的不適感。
在訓練營當中，不管是SRM、Power 2 Max或是Power Tap(筆者使用Power Tap)，有超過三分之一的選手使用功率器，比率算是相當高；檢視訓練內容，也成為了大部分選手每天的作息之一。
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好的器材也要善加利用，才能達到效果。
每天晚餐大家都會一起在民宿的大廳用餐，聊聊今天的訓練內容，也是培養感情的好所在(也是在這裡，讓筆者決定要開始學日文)。民宿有按摩的師傅，也可以按摩，這裡收費很便宜，兩個小時兩百元泰銖，而且師傅長期都幫選手按摩，都能很清楚抓到騎車痠痛肌群。
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休息日
沒有安排團體訓練的日子，通常大家在這一天也不會完全不動，都會稍微騎個車動態恢復一下。如果沒有特殊計畫，大都是距離30~50公里的低強度騎乘。
也有很多選手喜歡利用休息日去騎騎Off Road，享受不一樣的騎車快感！如日本U23公路國家冠軍木下選手，一人就帶了公路車、計時車和登山車三輛。不過筆者很好奇，帶那麼多輛車，超重費用應該很驚人！
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利用休息日轉換心境，讓後續的訓練更有效。
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訓練營當中的登山車選手，每天早上都會檢測柔軟度和體脂肪，記錄自己的身體狀況。
休息日幾乎每個選手都會做的事就是洗車了，將過那麼多天的練習，愛車也都累積了一定的髒污，在這邊雖然有人幫洗衣服，但洗車可得自己來；看著愛車亮晶晶的，騎起車來也更有勁。
