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關於鏈條 技術層面的深度瞭解

台北展前 鏈條大廠YBN的技術研析


發布時間:Feb 15,2013 0:00 作者: Peter

台北國際自行車展展前,單車時代馬不停蹄,下港走透透,拜訪台南鏈條大廠雅邦企業股份有限公司(YBN),近觀各鏈條大廠的佈局及趨勢分析。

 

自行車鏈條扮演的角色舉足輕重,傳動系統中,鏈條為主動齒輪(輪盤)與被動齒輪(飛輪)的介質,扮演著動力傳遞的角色,2013年趨勢分析,讓我們聽聽YBN怎麼說?

 

 

 

聚焦E-bike

今年車界鎖定電動車市場

 

雅邦企業股份有限公司(YBN)Right表示,根據去年歐洲自行車展的走向來看,不同於2011年的公路車當道,2012年,各家廠商相繼推出了E-bike,展場中可以觀察到的是,E-bike的比例有顯著提升。

 

E-bike以強調拉力的中置馬達為主流,馬達瞬間的輸出力量很強,容易造成鏈條損壞,因此,YBN推出一系列的E-bike鏈條,有別於一般鏈條,特別將鏈片的厚度增加,並採用高耐磨耗的鉻化處理小軸,提高其拉力強度與使用壽命,以符合使用條件。

在E-bike通勤蔚為潮流的歐洲市場來說,市場已相當成熟,E-bike普及率高,面對廣大的歐陸市場,YBN預測E-bike將為明年的重點之一。

 

E-bike的鏈條與一般鏈條相較之下,提升了厚度

 

 

S53

9速產品普及化

 

近期各大變速套件11速強勢推出,原有9速變速套件將取代現有的7~8速,成為更加普及化的產品,為此YBN在品質不變的情況下,推出針對OEM市場專用的9速產品:S53,提供更優惠、更具競爭力的9速鏈條來符合市場需求。

 
鉻化熱處理
技術層面讓強度升級

 

鏈條在使用一段時間後,軸心和羅拉會有金屬疲勞的狀況,進而產生間隙;而經過鉻化熱處理的鏈條,不同於電鍍與其他表面處理方式,能有效提升鏈條強度,延長鏈條的使用壽命。

 

近期,YBN致力研發出更耐用、更耐磨耗的鏈條,除了將原有的鉻化熱處理技術除了用在小軸上,今年,在部分的9~11速產品上,更將此技術運用在羅拉上,較以往增加25%的鉻化層厚度,最後再將鉻化層表面做鏡面研磨處理,使得鏈條大幅提升鏈條使用時間。

 
鉻化熱處理後,明顯可見左邊小軸顯得較光滑
 
2013年YBN也推出三色鏈條,總共有九款顏色可供組合
 
 
自潤系統  輔助潤滑  
降噪與強度的同步提升
 
YBN針對輕量化的產品線,採用了特殊的鐵氟龍表面處理技術,它光滑的特性,能夠延長鏈片的使用壽命,同時達到降低噪音的效果。
 
兩件式接頭
便捷易懂的使用方式
 
與其他品牌不同的是,YBN研發出「兩件式接頭」,少了複雜的步驟,兩件式相對利於組裝,即便是對機械不熟悉的車友也可以輕易上手;此外,兩件式接頭還具備重複使用的特性,不會產生變形的問題。
 
不同於常見的三件式接頭,兩件式接頭的設計便於裝卸
 
 
訪談最後,Right建議車友們,鏈條與飛輪的更換時機,約把握在二比一、三比一左右,也就是更換鏈條兩次至三次時,更換飛輪一次;因為飛輪的齒形變形量會直接關係到鏈條的使用壽命長短,這是車友們不能忽略的細節。相對來說,有了更好的鏈條,也能延長飛輪與大盤的使用時間!
 

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