永無止盡的征服自己 獵犬車隊轉戰聯賽拼成績

台中獵犬自行車隊是由車店長李承哲與哥哥一起共同創立的團騎組織。剛開始取隊名時沒有頭緒，想到店裡的吉祥物DiDi是黃金獵犬。「獵犬！聽起來不錯，頗有氣魄」，網路查過台灣沒有相同的隊名，於是就這麼決定了。

 車店是車隊的最大後勤 (c) 獵犬自行車隊

隊友團練結束後回到車店整理車子/照片：獵犬自行車隊

成立之初僅有兩名創始成員，阿哲與哥哥，他們會問來店客人，「如果您在騎車時遇到不懂的地方，或是想要學習更多騎乘技巧，都可以跟著車隊一起練習。」一直到現在，隊上已經有六、七十人之多，規章依然很簡單：不限制消費金額，也從不約束隊友必須參加幾次團騎才可加入。只要喜歡和大家一起騎車，穿著獵犬的車衣，就屬於車隊的一員，也就是一個自發性的車隊組織。

下雨天還是照常練車/照片：獵犬自行車隊

車隊分競賽組與挑戰組/照片：獵犬自行車隊

轉型首部曲：吃喝團邁向挑戰之路

由於是因興趣愛好而成立的車隊，性質以快樂的吃喝休閒騎為主，騎一段時間之後有更多心得，大家願意嘗試挑戰自我，開始多次參與挑戰賽，在賽事也出現不錯的成績。

轉型二部曲：晉升俱樂部聯賽

當隊友已經不能在挑戰賽滿足“征服自我”的成就感，他們思考或許該試試看，不要畫地自限，嘗試參加規模較大，層級更高的俱樂部聯賽。

2012年六月，車隊進行會議，總結出新的一年要參加年度俱樂部的共識，共有八名成員正式加入競賽組。

幕後操盤手

 蔡韶宇 (c) Jim Chen

教練蔡韶宇：今興趣做義務性教練

前浩捍車手蔡韶宇從國二就開始騎車，曾是大甲高中自由車隊，教練是徐瑞德。從文化大學體育系畢業，目前義務性擔任車隊教練，對此阿哲抱著感謝的心情說教練與隊長，都是他的貴人，願意犧牲奉獻時間帶領車隊，真的相當有心。

蔡韶宇規劃一週量的訓練菜單，以打穩競賽組的基礎為目標，靠著循序漸進的方式培養出更出色的技巧。

車隊訓練菜單

（挑戰組僅利用假日出外騎乘，菁英組選手以訓練菜單打好基礎。）

星期一：休息日

星期二：重量訓練

星期三：小型模擬賽（路線：台中烏日高鐵）

星期四：滾筒訓練

星期五：自由訓練

星期六：70~80公里公路中程訓練

星期日：最主要的訓練，公里數拉到120~150公里之間

一支車隊的核心人物，也是隊友之間的橋樑：隊長。

 鍾政勳 (c) Jim Chen

核心人物

隊長鍾政勳：為了專心練車而轉行

擔任隊長的鍾政勳熱愛騎車的程度，是為了今年開始參賽，離開穩定的工作，為配合車隊練車和比賽，重新尋找可週休二日的工作。

蔡韶宇好像有著革命情感的態度說，「隊長的“口條”是車隊內部訊息能否正確流通的關鍵。」能不能將教練的指示和期許，如實傳給每一位隊友，避免造成理解上的誤差，這是造就車隊向心力和團結的要點。

鍾政勳被大家公認有能言善道的溝通技巧，透過他仔細觀察隊友的需要，將個人的騎乘狀況和心情問題適時反映給教練，聯繫彼此之間的感情。

 聯賽第一站扶輪盃淡海繞圈賽 (c) 林建宏

聯賽初入門  還真不簡單

2013年，獵犬已經正式朝向高階賽事發展，不僅考驗個人的騎乘技巧，還要轉換心情，學習理解車隊是一個團體，為了得到團體好成績，需要個人犧牲奉獻的精神，適時也要擔任推手的角色，掩護隊友進入終點。

 RM30的隊長與教練 (c) Jim Chen

除了策略應用的差異，個人準備聯賽和參加挑戰型賽事的心情也完全不同。大家為了去年一起討論出來的共識，都要朝向“盡力比賽，目標完成聯賽，取得佳績”的目標前進，每個人一視同仁，要求自己訓練時都要用盡全力做到訓練量及強度，因為這段重新看待自己的騎乘之路，已經不像以前那麼輕鬆寫意，時間內完成就好。

 車隊準備前往花東 (c) 獵犬自行車隊

競賽組的成員們是聯賽的入門選手，車隊計畫第一年以觀察其他知名俱樂部車隊為學習目標，透過參賽能提升自己，增加視野，有助經驗養成，同時紮實做對課表，打好基礎；到了第二年之後，再追求成績。

該如何調適身心呢？這是在訓練以外的另一課題。重新適應的過程必然辛苦，管理自己或是凝聚士氣都必須有原則，卻又不能用太過嚴肅的紀律約束彼此。

樂觀接受良性競爭  激起更多鬥志

不瞞大家說，只要參加聯賽，多少心中都會預設一支競爭對手。不過換個角度想，這不就是參賽的好玩之處嗎？車隊與車隊間有著不同的文化，產生一種良性競爭，也提供彼此互相交流的機會，正因如此車隊更能培養出深厚的情感，也因為有著共同目標，更有向心力了。蔡韶宇認為，透過賽事的良性競爭也激發個人鬥志，找到在挑戰賽以外的一片天，獲得更深一層的成就感！

 台南繞圈賽，車隊近期驗收成果 (c) 獵犬自行車隊