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直擊!最大攝氧量測驗

用科學化的方式,微調自己的菜單,判斷自己的表現


發布時間:Dec 04,2013 9:00 作者: Peter
報導協力:台北市立教育大學體健所

對於有心從事自行車訓練的車手來說,最大攝氧量(VO2MAX)的概念應該或多或少都聽過一些,不過由於觀念在台灣並不普及,實際有測試經驗的選手並不多,今天台北市立教育大學體育系的許元耕(以下稱阿耕),預約了學校的儀器進行實測,單車時代也把握這次機會,把過程的畫面記錄下來,和眾車友們分享。

由於最大攝氧量(VO2MAX)測驗強度很高,因此必須在用餐後2~3小時才能進行;為了公平,測驗期間不能起身抽車,中途也不可以飲水,就像一場漸進式的拉力賽,只不過對手是自己。

延伸閱讀與時間比賽,HOP訓練法

 
測驗前,要先登錄選手的基本資料,身高體重是一定要的


測驗前,阿耕先換上自己的愛駒,並加以固定


暖身時還能感覺外頭的氣溫,正式開始後又是一場大戰



為監測選手呼出的氣體,阿耕上場前必須戴上氧氣面罩


藉由運動中呼出的氣體,是選手消耗脂肪或碳水化合物的依據


為什麼要做「最大攝氧量」測驗
把運動員和自己的較量,用數字呈現出來
 
因為車手體感能力的最大值,不見得和身體所見相同,藉由最大攝氧量(VO2MAX)的測驗,來評估自己有氧的能力,能幫助規劃未來的訓練,設定正確的運動區間,以達到最大的運動效果。

每過幾分鐘,訓練台的強度會往上提升一級,挑戰也更加吃重

和自己的對抗,每一關的強度瞭然在眼前

選手旁有專業人員進行監測,一有不適須馬上舉手反映

 
儀器可以檢測人體消耗碳水化合物與脂肪的區間,雖然燃燒脂肪是一般人運動的目的,不過對於不同項目的運動員來說,不見得每位選手的需求都是如此;舉例來說,長程游泳、馬拉松選手的訓練,就不會著重於降低體脂肪。
 
最大攝氧量的概念,和車手的心肺功能關係最大,不僅是自行車運動,其他運動員也會不定期來檢視自己的訓練效果,台北市立教育大學體育系並不建議一般人和選手一樣,來一場被「搾乾」的自我挑戰,因此目前台灣還沒有開放學術機構以外的設施提供這項檢測。
 

隨著瓦數不斷提升,阿耕也開始汗流浹背


未來的方向指南
增加攝氧量為主,還是增加瓦數為主?

最後,阿耕得到一份自己的檢驗報告,簡單來說,這項測驗就是用來判定「運動強度」的工具,搭配功率的因素,逐次增加運動員的負擔,也因此最大攝氧量測驗會比心跳帶來得準確;在國外,有些大眾為了健康、
安全的運動,也會用此瞭解自己的體能狀況。

阿耕說:「攝氧量是有極限的。」根據每位選手不同的基因,每位選手能達到的最大攝氧量也各不相同,雖然自己和基因極限還有一段差距,目前的目標是將「攝氧量」與「功率」兩者達到最佳平衡點,對調配菜單也有幫助,因此國外車手多半利用冬訓初期進行測試,也有選手選在季中進行,用科學化的方式,微調自己的菜單,判斷自己的表現。
 
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