新聞來源：www.sfgate.com、舊金山自行車協會(SFBC)
在全球的自行車友善之都裡頭，除了歐陸的城市的古色古香，美國各城市也不落人後，積極打造友善自行車的基礎建設。
在通勤的尖峰時刻，在舊金山市場街（Market Street）看到大批自行車騎士的景象，是否讓你有點訝異呢？蔚為流行的單車熱潮，在三藩市方興未艾，而且使用自行車的用路人還在不斷攀升。
延伸閱讀：全球精選，自行車友善都市
在通勤的尖峰時刻，在舊金山市場街（Market Street）看到大批自行車騎士的景象，是否讓你有點訝異呢？蔚為流行的單車熱潮，在三藩市方興未艾，而且使用自行車的用路人還在不斷攀升。
延伸閱讀：全球精選，自行車友善都市
舊金山市場街（Market Street）每天有超過3千名單車騎士通行 (c) SFBC
根據舊金山交通局（Municipal Transportation Agency）的數據顯示，從2011年以來，自行車人口已經大幅增加百分之14，和2006年相比，有著將近100%的成長。
「每天，我們都看到更多人騎自行車出門。」市長Ed Lee驕傲地說。
自行車人口能有這麼巨大的成長，和舊金山這座城市的建設有關；隨著政府增設停車柱以及自行車道，增加騎乘的便利與安全性，也讓更多人願意以雙輪做為自己的出門時的代步工具，污染和擁塞的狀態也不復見。
黑色為市内現有自行車道，綠色則是規劃未來要新增的範疇 (c) SFBC
舊金山交通局計劃，要讓這座城市超過半數以上的通勤人口，使用「非汽車類」的通勤工具，做為他們在城市中代步的方式，而自行車正是市府仰賴的一環；預計到了2018年，自行車旅遊人口將達到總人數8～10%的目標。
因應長途旅行的需求，市公車多年前就已設置裝在自行車的服務 (c) SFBC
為了統計自行車通勤的狀況，舊金山交通局在下午4點30分至6點30分的交通尖峰期，請來義工幫忙，配合車道內的計數器，於全市51個十字路口進行統計；短短2小時的時間，在市區內的十字路口，得到了1,365輛單車通勤的數字。
舊金山自行車協會（San Francisco Bicycle Coalition）指出，在擁有單車建設的地區，的確看得出正向的成效，加上路口交通號誌的改良，能鼓勵更多民眾在舊金山騎上單車通勤。
舊金山自行車協會（San Francisco Bicycle Coalition）指出，在擁有單車建設的地區，的確看得出正向的成效，加上路口交通號誌的改良，能鼓勵更多民眾在舊金山騎上單車通勤。
"If you build it, people will ride there."
自行車協會爭取在危險路口安裝攝影機，取締違規右轉的駕駛人
舉例來說，在增設了自行車道後，歐少尼西大道（O'Shaughnessy Blvd）上的雙輪用戶相較2011年激增百分之83；改良自行車友善的交通號誌後，上路的單車數量也出現百分之78的高成長，大幅超越2011年的表現。
改造的成效斐然，也讓自行車協會的地位有了改變，在市內的運輸資源裡頭，自行車建設僅佔其中的分之0.5，用最少的金額，卻能達到最大的效益；未來，協會主張更積極打造更完善的自行車系統，期待在更積極的作為下，串聯自行車道，為城市帶來不一樣的風景。
2010年5月，舊金山第一條綠色自行車道 (c) Bryan Goebel
由於基礎建設將影響日後汽車停靠的方式，同一時間也出現反彈的聲音，除了其他用路人外，有的居民不樂見自行車道出現在自己的家門口，周邊店家的生意也可能因此受到波及，不過公務機關表示，他們推動自行車通勤的目標不會改變。
一旦自行車的使用人數增加，必須籌劃更多自行車道來共襄盛舉，這樣的初衷不會改變！
一旦自行車的使用人數增加，必須籌劃更多自行車道來共襄盛舉，這樣的初衷不會改變！
友善騎士，提供個人/多人自行車停車柱可以申請安裝
解決失竊問題，舊金山自行車協會也積極加強騎士的安全教育（圖為鎖具使用教學）
在面對台灣日益惡化的交通問題，舊金山的成功範例，提供一個值得我們參考的方向。
