地面不整嚴重下陷 訓練中小心翼翼
2012年的訓練過程中，跑道上出現一個洞，讓教練和選手捏了把冷汗，深怕在選拔賽前練車不慎摔傷。
整理目前車場的狀況和問題過後，呈交上高雄市體育處，相關人員前來處理，為顧及選手的訓練安全問題，想辦法洞補上。一直以來，自由車場受人詬病的是年久失修，長期下來產生目前的主要問題，變成是地基下陷及土壤液化。
地下土壤因疑似土質與地層的問題而流失掉，導致目前車場基座下方的土質疏鬆，土壤流失多了，少了穩固的基礎，牆壁缺乏支撐就垮了。當時裂開的牆壁和洞已由高雄市政府補入土，不過因考量到土壤的重量可能又壓垮牆壁更多一點，填充物不完全只是土壤，還加了保麗龍在內。
事實上，土拿開之後裡面是空的。五、六月下起的大豪雨，水沖進土壤內，保麗龍一塊塊有如雨後春筍般探出頭，天晴後選手前往練車看到，哭笑不得搖搖頭，再一通電話告知體育處。處理掉保麗龍之後，也重新處理這個問題，以反方向用鐵欄撐起牆壁，扶著它別讓牆壁倒。
圖：劉駿凱提供
休息區與跑道基座相互拉扯？造成地基下陷更嚴重？
走入車場望向對面，看到賽道的柵欄向內傾斜，高市代表隊教練猜測，可能原本地基已經下陷了，又因為建造休息區，下陷的問題更加嚴重，向內推擠，造成地層傾斜，如此一來是雪上加霜，土壤流失更多。這個問題發生之後，也有了解決之道：加裝柵欄撐起地板，不過也因此地板呈現傾斜狀。
圖：劉駿凱提供
到底要補？還是不要補土？
傾斜的牆壁快要倒下，相關單位補了點土，沒有屋頂的車場面臨下雨，水份增加重量直搗入土內，會不會因此加重更加下陷？但是若沒有補這塊洞，深處的土壤持續流失，嚴重後果就是跑道坍方。那最理想的辦法呢？還是挪撥預算，整座重建。
跑道日趨不平整
其實剛做好休息區時，跑道並無此問題，也沒有傾斜狀，但日子一久地基真的下陷了，跟著拉扯休息區周圍的土壤及基座，於是拿土來補入裂開的牆，補了之後兩者間繼續拉扯，牆壁呈現撕裂條狀。旁邊跑道出現的缺陷，讓選手自行補救斜坡上的不平整；難道這是另一種奔馳在場地的歲月痕跡？
教練憂：跑道塌陷，選手何去何從？
目前仍在使用場地，跑道雖是顛簸的，但如果有一天，地基下陷的這塊跑道真的塌陷，整段會跟著坍方，到時楠梓自由車場就會瓦解了，選手也被迫中斷訓練。
過去是考慮今年全運會，選手還是需要場地練習，短時間搭建反而延誤選手的菁華訓練時間，所以才未拆除場地。教練苦笑而答：現在我寧可有經費重建場地，選手暫時到別處訓練，長痛不如短痛。
台灣車場背景：
台中清水鰲峰山自由車場是台灣目前標準最完善的場地，是台灣唯一符合國際自由車總會（UCI）認證的木頭跑道，可是車場卻沒有如國際般加蓋屋頂，選手一樣需要風吹雨打日曬。
台灣對自行車的硬體設施著手是否起步比較晚？ 首都台北自多年前高聲喊著要蓋車場，今天，台灣首都依然沒有車場。政府釋出資源不足，願意砸錢提供選手基本硬體建設的機會有限，即使建設場地，和國際標準的訓練場地又還差一大截。
曾是國手，現為車店老闆黃顯熙認為， 大台北地區屬首善之都，理應在各方面扮演領頭羊的角色，卻缺乏一個健全的自行車場，放眼台灣，自行車產業彌足珍貴，是支持國人生活的重要運動科技產業，一流的器材卻沒有產地可以一展身手，相當可惜。
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