報導協力：哥倫布車隊黃顯熙教練
「平衡感有需要特別加強嗎？」
無論是冬訓或日常訓練，有不少車隊會將「平衡感」納入練習的重點項目，其實並非選手的平衡感不好，而是在變化多端的集團當中，經常會遭逢突發狀況，舉例來說，台灣公路路面上常有的水溝蓋、鴕鳥蛋，甚至有時會出現阿貓阿狗來攪局，選手見怪不怪。
環法就曾有不少選手摔車的例子：
那麼，選手們應該怎麼做呢？「其實，有許多狀況都是需要臨場反應的。」黃教練舉例，遇到強勁側風時，選擇前小後寬的板輪能避免風勢對操控性的影響；遇到坑洞或小障礙時，利用簡單的兔跳飛越障礙（別忘了喊聲提醒後面車友），會比緊急煞車或左彎右拐好得多，也更加安全。
當然，平衡感的好壞也和選手的操縱有關，假如因為天氣寒冷或精神緊繃，而緊握著變把或下把位，遇上緊急狀況容易動作過大，黃教練建議選手們，除了手部可以稍稍放鬆外，視線必須看得更遠，鎖定在前方的2～3人，而不是盯著前面一位的前輪不放。
騎乘當中，選手們的視線要有前瞻性
妥善運用煞車是另一個重點，雖然選手的制動會以後輪為主，若全仰賴後輪，很容易造成打滑的現象；相對來說，可以使用制動效果較佳的前輪輔助，配合重心向後，縮短煞車到停下的距離。
延伸閱讀：制動系統的使用建議
小知識：假如是車隊團練，也可以逐步把推擠的動作納入訓練當中，從10幾公里開始分組進行，逐步提升到2、30公里的速度，在集團衝刺時派得上用場。
賽事末段的衝刺固然精彩，但也暗藏危機
教練特別推薦大家騎上滾筒式訓練台，緩和或間歇訓練都好用！也許對入門的車友來說，想在上頭保持平衡已經不容易，唯有練到爐火純青，才能在上頭穩如泰山！教練建議，大家不妨把目標定在迴轉數200的關卡，並且加強自己對核心肌群的要求，這些室內訓練，在雨天或冬季特別適用。
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核心肌群訓練：積木操示範
想練就兩輪的絕佳平衡感沒有祕笈，只要多累積自己的騎乘時數，多和自己的愛車相處，循序漸進的建立概念，在平衡感方面自然會有所進步，下次出門練車時，試試看上面的建議吧！
