報導協力/圖片提供：上海魅力單車車店創始人 - 戴樂鳴
在當今中國大陸的DH騎行領域，說起車店，對於大多數人來說，都繞不開位於上海的魅力單車車店。這家以經營越野自行車為主的單車店，更將DIY發展為自己的特長，從零配件到整車性能，致力於為車友打造最適合他們的登山車。
此次單車時代走進魅力單車，去探訪車店背後的故事。
車店的大門並不算十分起眼，可是裡面卻大有文章！
為“超級發燒友”而開的車店
2009年8月1日，這是上海魅力單車車店正式開業的日子，車店甫一營業，就給自己定下了所針對的特定群體——“真正熱愛登山車運動的超級發燒友”。
而這樣的“超級發燒友”，如今在中國大陸地區，也還屬於小眾群體，更不用說四年之前。
可是車店的創始人——屬於“80”後群體的戴樂鳴（Lansli）告訴我們，其實魅力單車的創辦，更要追溯到2005年，在那之後的2007年9月，魅力單車俱樂部正式開始營業，直到今天大家所見到的魅力單車車店。
從整車到零配件，魅力單車店中，登山車的產品類型十分齊全
經營這樣一家專業化的車店，對於Lansli來說，面對的最大問題，不僅是產品來源與銷售，還有人們對於登山車以及這項運動的固有觀念。
「很多人還對雙避震車不了解。單純地認為雙避震車就是下坡車，就是類似紅牛墜山賽杯那樣，騎著單車去墜崖。 」Lansli談到， 「而其實，AM、Trial、Enduro、DH這些車種之間，是有很大差別的。就比如AM、Trial，是以長距離的穿越線路為主，但是因為路線都是複雜的原始路線，甚至有些地方需要扛車爬山，所以對騎手的體力、耐力以及技巧都有很高的要求。這有點像XC，但是又比XC需要更好的控車技術。」
如何為車友DIY適合他們的單車，是Lansli所面臨的諸多問題之一
針對不同的路線距離以及難度，選擇合適的單車進行騎行，在發燒友看來，就如同選擇適合自己的衣服一樣不難理解，可是要引導人們的觀念回歸到正確的位置上來，Lansli卻付出了比一般車店更多的心血，也遭遇過艱難的時期。
面對困難，離不開家人的支持
「2012年，我參加深圳道卡斯飛銳杯DH馬巒山分站的比賽。當時一個意外失誤，讓我前空翻摔倒，頭部著地，當場就昏迷過去了。可以說那一次，如果沒有頭盔，護頸的保護，我也許就會有生命危險。」
“在這之後，深圳的車友，以及和我同行的魅力單車車隊的隊友，都積極的搶救我。回到上海之後，我很擔心家裡人從此讓我放棄這項運動。但是他們都對我表示極大的支持，尤其是我太太，她陪我看醫生，陪我做復健。並且幫助我打理一些店裡的事，這真的是讓我很感動。 ”
車店有如今的規模，也離不開Lansli家人的支持！
一路走來，Lansli也深深地感受到，即使這條路再怎樣艱辛，最大的理解其實是來自家庭，「家裡人對我的支持，讓我能夠堅持做到現在！」而說到家人給予的極大支持，Lansli還向我們說起了一段30年前的經歷，以及車店裡唯一的一台公路自行車…
越野車店裡的公路車
在80年代初，Lansli的舅舅就是一名單車發燒友。由於當時的國情所限，很難買到國外的好零件，因此，舅舅常常會通過海員朋友的幫助，從國外帶回一些單車或零配件，同時參加一些業餘的比賽。
1988年，Lansli的舅舅參加了上海——北京的自行車耐力賽，受到了黨和國家領導人的接見，至今，在舅舅的家中，還有這張與領導人的合影作為家藏之寶！正因為如此，Lansli也從小就能夠接觸到單車運動。耳濡目染之下，對自行車運動也有濃厚的興趣。
舅舅在1989年出國留學並在之後定居國外。他知道Lansli喜歡單車，所以常常會幫Lansli從國外寄回一些單車雜誌。所以Lansli也很早就開始關注國際上的單車運動發展。
1996年，當時的Lansli還只是一名高一的學生，卻得到了人生中第一輛公路車、頭盔、以及騎行服。也就是從這時候，Lansli開始了他的騎行生涯，一直到今天。
這輛山地車車店裡的公路車，是不是很特別呢？
照片中的這部公路車，是在2001年的時候，舅舅從國外買回來的。車架是1999年的Cannondale CAD3 Seaco車隊版，51的架子；Shimano Dura Ace 7700套件；當時考慮到國內的道路狀況不是很好，還使用了Mavic CXP30車圈配24孔7700花鼓自編輪組。在當時來看，這絕對是頂級配置！而也是在那個時期，Lansli也已經逐步轉型於登山車領域，所以這部車，就幾乎是以收藏品的方式，一直保存至今。
從“魅力單車車店”到“魅力單車車隊”
如今Lansli所經營的魅力單車車店，已經是DH騎行圈子中，響噹噹的名號，從整車到零配件升級、單車改裝。 Lanslil從小受到的興趣培養，讓魅力單車對於國際市場的敏銳及把握、騎行理念領先國內半年到一年時間。 也讓魅力單車為無數車友打造了在當時領先的概念車型，更為很多車友提供了超越其想像的改裝升級方案，為車手打造最適合比賽的車輛升級方案。
頂級單車零配件、以及專業的維修工具，讓魅力單車“魅力”十足！
對於發燒友來說，具有收藏價值的產品，也常常令人為之傾心，魅力單車運用自己的平台，更為車友尋求難得的收藏品。
Lansli介紹，車店曾經出售過一部Yeti 25週年紀念款DH車型，這款車型全球限量發售100台。由魅力單車裝出的這部，則是全球第84號產品。而諸如此類變速器、剎車、花鼓、坐墊、服飾等車身零件，更是數不勝數。
由車店為魅力單車DH車隊車手們打造的獨具個性的戰駒，令人眼花繚亂！
但是，儘管車店經營得相當不錯，作為“80後”的Lansli卻並不滿足於“銷售產品”。
2013年，魅力單車DH車隊正式成立，頭年亮相，就包攬了當年Madwheel速降（編按：下坡車）聯賽（全年5站分站賽）精英組、大眾組、新人組與車隊4個年度總冠軍，以及10個分站組別冠軍；更在飛銳&道卡斯盃全國速降（編按：下坡車）聯賽的長沙黑糜峰站獲得精英組第7、莫干山DH邀請賽當中獲得精英組第3名…
魅力單車DH車隊，在2013Madwheel速降（編按：下坡車）聯賽中光彩奪人！
而對於這樣一隻年輕的車隊，同樣年輕的Lansli卻謙虛地表示：「今年我們車隊外出比賽比較少。明年我們打算增加外出比賽的場次，希望能取得更好的成績。 」「會繼續努力做好車隊以及賽事方面的發展，並且積極學習國外先進技術，同國內其他車隊多交流，一同為DH在中國的發展貢獻棉薄之力！」
年輕的魅力單車DH車隊
把冒險停留在樂趣的範圍內
「任何運動都有其危險性，作為 DH 運動來講，不僅需要車手具有符合安全規定的器材和護具，更重要的是，車手需要具備一定的騎行技巧，並且要有一個正確的心態。我們的俱樂部，就是一個讓車手學習和建立這3方面知識和理念的地方。 」在目前車店與車隊雙方面成績突出的背景之下，魅力單車俱樂部更把傳播與倡導登山車運動理念列入行動。
針對新手、有經驗的愛好者以及希望參加比賽的選手，魅力單車俱樂部會組織不同的騎行活動或者組隊參加不同級別的賽事。而俱樂部就是要盡力保障車友在騎行技術提升的同時，在理念和心態上不走錯方向。
組織車友參加比賽，是俱樂部的活動之一
「我們俱樂部每一名成員，都懂得量力而行和循序漸進的道理，膽大是建立在藝高的基礎上，而不是建立在糊塗的基礎上。 」Lansli認為，俱樂部更像是一個大集體，大家互相交流互相促進，互相傳遞正確的“冒險”觀點。
誠然，下坡車運動作為一項極限運動，比一般的運動更加刺激，傷痛挫折更是家常便飯，可是在Lansli看來，“讓冒險停留在樂趣的範圍內，而不是帶來收拾不了的結果。 ”這才是重要的。
下坡車給人冒險的樂趣，也伴隨著一定的危險性，把握好尺度，才能更好地享受樂趣！
