2013每月最HOT文（二）為各位揭示夏日特輯，在五月至八月炎炎夏日時節，食慾特別不振，飲料人手一罐成為能量來源，但是騎車到底有沒有必要喝可樂呢？看到專業選手的補給車內總是備有一箱箱的可樂，喝了它真的有助運動嗎？
延伸閱讀：重返2013每月最HOT文（一）
MAY 5月
騎自行車到底要不要喝可樂？從營養的成份分析
可樂中的咖啡因能幫助維持葡萄糖的穩定，那是身體提供給肌肉與腦部的能量來源；並且藉由刺激腎上腺素（epinephrine）及正腎上腺素（norepinephrine）能促進車手血糖上升、肌肉收縮，進而提升運動表現。
從可樂的成分深入分析：高果糖糖漿 脂肪的好朋友
將手中的可樂轉向，看到背後的原料了嗎？可樂成份當中的高果糖糖漿其實對身體有害無益，用玉米（多為基因改良）分解、異構所製成的高果糖糖漿為葡萄糖與果糖的綜合體，應用最廣泛的甜度中，含有55%的果糖及45%的葡萄糖，進入身體後無需過多的消化，代謝時也不用借助胰島素的幫忙，看似對糖尿病患者有利，但其代謝時卻明顯增加了脂肪的合成。
並且，果糖在肝臟代謝後轉變成三酸甘油脂，再由三酸甘油脂直接轉變為脂肪，人工果糖是加工食品的好幫手，也是路旁飲料店經常使用的甜味來源，環繞在我們的日常生活中，不可不慎。
因此，放下手中的可樂吧！無論是一般可樂或零卡可樂，只能帶給你暫時的快樂，除了在味覺上的愉悅，可樂於營養上能帶給你的幫助有限，不妨選擇明確標注醣類與電解質的運動飲料飲用！
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JUN 6月
夏日特輯：炎炎夏日的自行車訓練法則
告別春雨的陰霾 如何利用反敗為勝的天氣
夏日炎炎，上踏板最好把握清晨的時間，或嘗試夜騎，享受夏夜晚風的清涼，才不會被猛烈的豔陽曬昏頭；在高溫的狀態下，車友們要特別注意水分補給與防曬工作，衣著上，可以選擇淺色系的車衣避免吸熱，預防強烈光照與手部流汗溼滑，自行車眼鏡與手套也是抵抗艷陽的好選擇！
1. 訓練方式要多變：提升心肺耐力的Tempo訓練
Tempo訓練介於有氧及無氧運動之間，自行車選手在賽中跟著集團的節奏前行，潛伏其中，預備發起攻擊，就是Tempo訓練的一種；此訓練通常在非賽季時進行，在有氧運動的最大區間訓練，能有效提升選手表現。
剛加入Tempo訓練的你，在10～15分鐘的區間裡，將訓練強度拉高，讓身體忍受乳酸堆積的感覺，休息3分鐘後反覆操作，約進行3～5次，進階的選手可以將訓練的區間拉長，用這樣的方式訓練，下回要增加強度時，不會這麼快就感到疲倦。
2. 安排肌力訓練：減少運動傷害發生的機率
假如你的目標是提升騎乘表現，那麼肌力訓練（Strength Training）會是一項聰明的選擇，訓練當中，韌帶與肌肉能夠支撐操作時加諸的重量，能有效降低運動傷害的機率，也能幫助你駕馭更高強度的挑戰，如果你有股四頭肌內、外側肌力不均的問題，也能從中獲得改善。
下肢的肌力訓練，如腿部的彎舉運動（Hamstring Curl）、槓鈴臥推運動（Beach Press）以及槓鈴硬舉（Dead Lift）都是不錯的選擇；此外，核心肌群的訓練是必要加入的課程。
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JUL 7月
三鐵甜心俏麗出巡：謝伯韶
學生時期，謝伯韶對自然類型的學科特別感興趣，舉凡物理、化學、生物都是她的強項，與鑑識工作需要的專長不謀而合，投入這份工作有著半外勤的性質，除了必須完成實驗室裡的證物化驗、比對外，到社會案件的現場親身瞭解案情、採集證據也是家常便飯，這一份能工作不僅結合她對科學的熱愛，也能直接回饋社會，因而使她全心投入。
女孩與三鐵運動
鑑識工作實現自我，投入警界回饋社會
工作之餘，三鐵運動是謝伯韶放鬆自己的方式，處理業務時總是面對第一線的壓力，此時利用長久累積的運動習慣，為工作的壓力找到出口；賽場上的她總是面帶微笑，謝伯韶在飆汗中找到快樂的自己，享受觀眾關注的成就感，與冬山河清新的空氣，是女孩熱愛三鐵運動的熱血故事。
運動女孩的訓練歷程
沒有壓力的三鐵運動是最好的放鬆
從警察大學畢業後，謝伯韶特別喜愛鐵人運動，不是科班出身的她開始進行自主訓練，她也建議有心加入鐵人運動的上班族，晨間可以利用一小時左右的時間從事路跑或滾筒訓練。
重複的運動難免產生疲乏，這時候，利用音樂、電視與電影的輔助搭配，能在枯燥的訓練當中找到一點樂趣，下班後再去游泳，時間以1～2小時為限，不要操得太兇，過度的訓練對身體無益。
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AUG 8月
比停車腳更可靠！超穩固停車心法
第一次接觸高階運動型單車的消費者大概都會有個疑問：我的停車腳勒！？
1. 四點停車法
難度：★
安全指數：★★★★★
這是最穩固的停車法，適合有大面積牆面可以停靠的狀況，重點在於靠在牆面上的部位都是車子上不用擔心刮傷又能增加摩擦力的軟零件，包括坐墊的皮革以及把手帶（彎把車種）或是把手尾塞（平把車種）。
2. 三點停車法
難度：★
安全指數：★★★★
適用於可以靠的物體面積不大的情況，如柱子、牆角等，因為把手會轉動，因此最佳接觸位置為坐墊，若可以靠的物體高度不足則靠踏板，靠後輪輪胎是穩定性最差的選擇，因為會加重後輪與地面磨擦力的負擔，到達臨界點就是滑掉然後倒車。
另一個重點為龍頭需擺向所靠物體的一邊，讓重心靠內側車才不容易倒，這種情況如果能用橡皮筋或是其他方式保持煞車狀態的話會更穩。
3. 兩車互靠
難度：★★★★
安全指數：★★★
原理是利用車子要倒下之前，會有一股朝著龍頭方向前進的力量，將這股力量用另一台車來抵抗，就能穩固的停住．這種方法比較適合彎把車種，因為彎把的結構可以更輕易的卡住兩車。
首先兩車必須頭尾交疊，尺寸落差最好不要太大，將車子向對方傾斜，把手繞過另一台車的後輪，因為此法無可避免的會有堅硬零件的接觸，所以靠的時候動作盡量小心。注意此法在路面有傾斜狀況的時候不適用。
4. 踏板停車法
難度：★★★★★
安全指數：★
如果環顧四週沒有適合依靠的物體，只有階梯或是人行道等等，沒有車友可以和你互靠，狀況又不允許把車放倒，就試試帥氣的踏板停車法吧！保證讓其他初加入單車世界的朋友驚呼！
或是想要為車子拍攝一張有景深的美美照片，也可以利用水壺或是其他柱狀物體，當作踏板的支撐點，但這當然要承擔更大的倒車風險，最好草地上實施，蛋曾經在某場比賽給某雜誌編輯用這種方式拍車，當天風大又裝板輪，果然就真的倒車了，礙於是車界前輩當然也不好意思說什麼，只好含淚和血吞入肚。
重點在於作為支撐腳的踏板角度必須朝向後下方，頂住的力量方向可驅動後輪但力量大小又不能大到真的讓車子前進，於是車子本身必須盡量垂直路面，再將龍頭略為往支撐的一側擺。
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