圖文提供：經理人國際鐵人三項訓練營特輯
過去跨足鐵人三項運動，多為游泳選手轉型。因為三項運動中以游泳的技術門檻最高，尤其牽涉對開放水域的熟悉，以及在水中群游遇到困難的排除，都必須有基礎的游泳能力做為基礎。相較於此，其他兩項運動通常比較少被特定安排進行專業的準備。
事實上，三項運動中，雖然游泳的門檻最高，但真正能夠決定成績的幾乎是在自行車項目，即便是標鐵，技術和裝備的不同甚至能夠將差距拉開10至20分鐘，體力上的耗損也可以降到最低，相較於對手，在自行車超越，即可能贏得一場漂亮的賽事！
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既然我們是專業的經理人，對專業的要求，必須兼顧效率與安全，為了完成一場漂亮的賽事，就不能把標準放在「將就完成」。
因此，為經理人跨入鐵人三項運動，首先針對裝備，規劃第一步。為了給經理人們真正專業的裝備知識，我們採訪了前國家級教練CKT蔣光燦。
蔣光燦提供初學者鐵人裝備準備要點
Q：參與鐵人三項運動要怎麼準備車子呢？三鐵車是必備的嗎？
關於這問題，我們要先來了解，所謂的三鐵車是什麼？和公路車又有什麼不同？三鐵車的設計會有幾個重點：
第一：三鐵車車身較重，在長距離的平坦路況容易產生慣性速度所以會比較快，並且容易維持
第二：坐墊立管的設計在77度至78度之間，適合長時間採休息姿勢不容易累，另外直接設計了休息把。
三鐵車是適合長距離的平路，同時是三項運動中游泳之後、跑步之前，透過自行車項目的休息過程。所以是不是參加三項運動就一定要使用三鐵車呢？因為短距離的賽道彎度多，公路車車身較輕，山路的賽事也不適合，因為車身重在效率上會非常吃虧，遇上這兩種狀況，採取公路車上裝休息把的做法較合適。
因此，是否要使用三鐵車，要看賽事路線，長距離超鐵會比較合適。對剛入門的準選手而言，應先熟悉公路車的操作，視情況再加裝休息把，沒有必要一開始就使用三鐵車。
Q：一開始訓練就要把公路車準備好？還是等到決定要參賽了再準備？
你訓練的目的是什麼？當然是要準備參賽。我們是以賽事的規格來訂定訓練的內容。公路車和一般登山車、小摺有很大的不同，需要更多的專業騎乘知識。如果我們是定六個月的訓練期，前兩個月要培養車感，你必須熟悉車況和基本的騎乘技巧，包括握把、變速、煞車、卡踏，熟悉之後第二個月到第三個月才是訓練速度和強度，拉長距離，練習上下坡，最後兩個月是針對賽事目標做練習和調整，才能夠順利銜接當賽事。所以一開始就要準備裝備才是專業的做法。
Q：提到卡踏，一定要上卡嗎？
會有這個問題，代表很多人對卡鞋的知識不足才會產生恐懼。上卡的用意是什麼？第一是效率，第二是安全。
很多人以為上卡危險，其實這是錯誤觀念。上卡可以將你的腳和踏板合而為一體，不容易脫落，這在下坡時尤其重要。往往我們在下坡時因為速度太快，腳踏速度趕不上迴轉速，腳就容易脫離踏板，這時候重心偏離容易失去平衡，反而更危險。
而且在參賽的過程體力的保留是很重要的一環，不上卡，遇到上坡路段你無法拉起踏板利重心轉移前進，是非常吃虧的，會耗掉大部分體力。卡鞋唯一需要熟悉的就是下卡的角度，這個透過專業正確指導，只要十分鐘二十分鐘就會了。
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Q：訓練過程會不會讓車子折舊？影響了比賽的狀況？
所以真正的選手，會準備兩部車；訓練車和比賽車。訓練車比較重，零件比較低檔，平時用比較重的車況訓練，使用比賽車就能讓實力完全發揮。一般人若有經濟上的考量，可採折衷作法。訓練時使用重輪組，比賽前更換輕輪組、鏈條以及飛輪。
事實上真正把比賽當一回事的專業作法，是在賽前必須更換比賽專用裝備，同時進行裝備檢查，賽後要做確實的保養，再更換回保養過的訓練輪組。為什麼賽後一定要保養？因為台灣在海邊舉辦的賽事很多，鹽分對金屬的侵蝕十分嚴重，對裝備傷害很大，所以為了安全一定要做到賽前、賽後保養。
Q：是不是隨便牽一台腳踏車把40公里騎完就好？
當然你也可以這麼做，標鐵是沒規定一定要騎公路車。但是我們既然參賽，就不是去玩耍，給自己一些高規格的要求，透過訓練和比賽，學習新的知識和專業，當一次比賽完成，我們也就進階了，才會成長。
是的，現代經理人，參賽不是為了休閒，也不是為了娛樂，是為了透過專業的賽事擁有不同的體驗，讓生命更豐富。裝備不需要花大錢，挑選適合自己的裝備，可以陪伴自己南征北討，專心享受賽事的美好。
圖片來源：Challenge Taiwan
