中高階DIY頂級服務 興昇陽創造你的獨一無二

身為台灣數一數二的自行車中高端代理商昇陽在2014中國上海國際自行車展（上海展）首日（4月13日）與大家同慶八歲快樂，他們從台灣一步一腳印發跡以來，一直以推廣高階自行車品牌車及中高階零組件品牌為主。

興昇陽歡慶成立八週年，精緻特色的手工杯子蛋糕印證了他們持續為中高階品牌打下DIY服務基礎的事實。

談到中高階零組件，其實你會發現身邊關注中高階品牌的車友們，他們心中懷着與眾不同的購車標準。

一、「成車向來不是我的首購選項」

看上國際高階車款的人擁有較強烈的自我意識，他本身對自己心中渴望得到的車子已經有了一定的雛形，這種雛形不是單單制式成車就能夠百分百match到他心中的image 。

二、「門當戶對」

他對自行車相關品牌已經有一定的瞭解度，無論是品牌形象或是產品特色，在一台車架上適合放上什麼樣的變速套件或是輪組，才能呈現整體的一致性和專業感？這些答案已經在他心中自有定數。

不做成車市場，專攻DIY！昇陽為了滿足愛好中高階使用者的需求，自台灣發跡以來延伸到大陸市場，一樣推出為要求完美的騎士定製獨一無二的中高階服務－「接單組車」。

今年興昇陽在上海展的攤位以新改款的KUOTA KOM為主角，這是2009年奪下環法四站單站冠軍的戰駒，讓現場民眾可以一嚐站上凸字台的曼妙滋味。

消費者進入經銷車店經過選擇與溝通之後做出完整的Fitting，確定好車架尺寸，再來選配“心之所向”的零組件。

這裡舉一間完全客制化的手工鈦合金品牌「Seven」為例，所謂標榜幾乎完全客制化的服務是提供有意購入的消費者在訂購之前，先填寫一張個人資料表。

資料表的內容包含：基本的人身幾何數字（身高/手長/腿長…），特別多了一項個人的騎乘習慣（平路？爬坡？…），進而根據你明確提出的需求做設計草稿。草圖經消費者確認沒問題之後，才進入生產線，手工車架價格再根據鈦合金等級作區分（Sola SLX為最高階管材）。

Seven中最頂級的Sola SLX車架利用紅色管線的細節處理，凸顯品牌的艷麗形象，手工車的低調內斂隱藏在奢華外表下。

除了此個人化車架，昇陽額外做的特別訂製服務還​​有提供其他輪組的更換選擇，自VISION、Reynold等多樣高階輪組的選擇可再做組車動作。

不一樣的管材選擇：鈦合金與碳纖接管的公路車。看的出碳纖前叉為了打造金屬視覺感做了特別的噴漆處理嗎？

一樣是純手工打造的鋼管車Casati來自意大利的Momza，跳脫傳統鋼管車的框框，捨棄雕琢技術的Lug改走現代風格，昇陽與Casati接軌，收到海外原裝進口的車架之後裝上碳纖座管，擁抱傳統與現代的視覺衝擊。

手工車的質感勾引着暗藏在心底的炫富情結，吸引財力雄厚的買家專注於配搭出個人化自行車。

公路車起家的KUOTA在近幾年致力開發山地車，也得到漂亮的迴響。 2014年因應市場主流27.5規格推出的KOR，在今年上海展再次升級車架，作為更符合27.5的幾何設計調整，展現視覺一致化的優勢。

興昇陽於上海展發表首次公開亮相的全新黑紅色及同款黑綠色的配搭塗裝，並搭配FSA 2015 最新山地車輪組SLK，整台車規格也是屬於客制化。

以往KUOTA的入門登山車是KOR，如今碳纖管材選擇下放到KY-30，KY-30/27.5將成為未來登山車入門車款。

KUOTA拓寬碳纖管材選擇，提供入門者的車款KY-30，一樣是目前亞洲市場主流27.5。

站穩公路車主場優勢的KUOTA牆面上，二台對看的公路車擁有一模一樣強調騎乘舒適度的車架幾何，簡約線條設計。全新規格BB386；不同的是，左台KHYDRA為碟煞公路車，儼然整體品牌設計跟隨市場脈動腳步走。

近2年越來越多廠家看見碟煞公路車的出現，普遍做出1到2台車款試試水溫，KUOTA當然也不落人後。

三鐵車聞名的Argon 18自E114在歐洲展獲獎之後絶版，升級為E116到目前最高端的E118，“深藏不露”的夾器暗示Argon繼續挑戰把風阻係數降到最低，提升空氣力學技術的渴望無上限。

Argon利用前叉和五通藏夾器，儘可能發揮空間，減少風阻。

無論台灣或是中國大陸都有很多提供DIY組車服務的店家，只是為了做足這項服務，資金流向受制於多款零組件的備料。昇陽身為代理商的角色除了滿足前端使用者的客制化需求，同時也給經銷車店足夠的備料和技術支援，與車店一起為中高階使用者創造獨一無二的特別訂製車款。

打開鑲金的品牌，裡面包裹着以客為上的服務