除了三鐵車的飛機把外，對公路車入門的車友來說，在攻入三鐵計時車之前，從休息把進入這項運動會是經濟之選。以Controltech的休息把產品為例，無論是碳纖維或鋁合金材質，重量皆控制在350公克以下，輕巧的特性，是車友變身空力人的好幫手。
進入三鐵車的幾何之前，先用休息把小試身手
由於產品本身需支撐鐵人上半身的重量，一體成型的休息把，在強度上佔有絕對優勢；同時，休息把也具備前後可調的版本；充裕的調整範圍，對於手臂較長的使用者來說，有絕對的便利性。
休息把上頭提供刻度，讓鐵人們調整到定位
手臂肌力是加裝的考量因素
提醒車友們，在加裝休息把後，身體延伸的範圍加大，會產生上管過長的問題，鐵馬賽克Rocky建議可以將龍頭縮短2公分、坐墊前調1～2公分，用這3～4公分的校正，讓手臂成90度夾角，打造騎乘最輕鬆的姿勢，否則三頭肌與闊背肌承受的壓力，會影響踩踏的續航力，唯有正確地調整騎姿，才能應付長距離的3項挑戰。
除了前後移動，休息把兩側寬度可以藉由魔鬼氈輔助微調，上頭的靠墊採用高壓泡綿製成，軟的舒適、硬的防水，喜歡哪一種就依照自己的舒適度選擇。
靠墊的硬度與寬度也是選用的考量之一
調整坐墊與座管，舒適多一點
除此之外，修正後的幾何角度，容易壓迫到會陰部位，若能將座管高度下修1～1.5公分，並且仿照三鐵的方式，將坐墊的鼻頭稍微傾斜向下，才能解除危機，讓旅程舒適不卡關。
抓握時，鐵人講求使用的舒適與密合度
因為靈敏，更需要專注
在交通狀況理想的時候，休息把平路巡航也非常好用，降低風阻之餘，也達到支持的效果，讓公路車擁有原有的機動性，也多一個握點讓上肢肌群轉換。Rocky提醒，由於休息把的操控更靈敏，手肘就是你的方向盤，「專注」是不可忽略的要素。
小知識：根據ITU的規定，51.5公里的標鐵賽事，選用休息把也必須以「不超過車手把」為原則，這是職業選手需注意的事項。貼心的是，短把也提供碼表的安裝功能，安裝前要特別注意車手管徑是否吻合，以確保鎖固的穩定。
Rocky建議，在實際上陣前，必須先和休息把磨合，
大約5～6次破百的經驗，對113公里的挑戰就沒問題
