賽事

2014澎湖鐵人賽:賽前分析&準備篇

FSA Featherlight鐵人隊楊志祥賽前分析路線與建議裝備


發布時間:May 13,2014 18:00 作者: 楊志祥

今年第二次舉辦的澎湖鐵人三項賽在台灣的鐵人歷史裡是一個新興的比賽場地,除了像出國般需要坐飛機和船的交通模式,對於場地和環境也是大家感到新鮮和好奇的,因此心生許多疑問:「參賽的鐵人們最關心的比賽場地難度高不高?」、「我該不該騎計時車?」、「防寒衣的選擇呢?」、「準備哪些裝備才可以應付這場比賽?」,統整鐵人們對賽前需要掌握的資訊,分為自然環境、場地路線、裝備配件三大重點。本篇針對澎湖鐵人三項賽事依此三項內容逐一提供建議:

 

(一)自然環境

天氣狀況與溫度

 

參考資料:中央氣象局(5/7  15:00截取圖片)

 

 

五月的澎湖與台灣的天氣類似,梅雨一樣影響著澎湖的天氣。氣溫方面(23-28度左右)與北部的天氣差不多,比起高雄的(25-30度)稍涼一些,參與的選手可斟酌自己比賽的服裝和比賽以外休閒時的衣物搭配。

 

參賽時間的考量

 

開賽時間:

半程組 5月24日(星期六)07:30 

全程組 5月25日(星期日)08:00

 

半城組&全程組皆在上午開賽,因為太陽公公還沒有開始上班,在比賽前的準備活動氣溫較微涼爽,可以在轉換區準備時搭件風衣外套,不要讓還沒開始比賽的身體有寒冷的感覺。

 

(二)場地路線

游泳:注意潮汐時間

 

參考資料:中央氣象局(5/8 14:30截取圖片)

 

配合中央氣象局提供的潮汐圖,半程及全程開賽時間分別為上午的7點、8點,在澎湖的水位上為滿潮。

 

© 毛念祖

 

建議比賽前一天先熟悉游泳出發時的沙灘高低落差,在比賽時,沙灘式奔跑出發後,在海水高於腰際位子之後,上肢就可以開始使用划水動作,不用過多的豚跳動作以增取時間。

 

自由車:風勢決定輪組的選擇

 

© 毛念祖

 

自由車路線有些許的上下起伏路段,並非全平路的飆車路段,加上澎湖有出名的魔鬼強風,在裝備的選擇上,筆者建議使用3-5公分的比賽輪組,板寬過高的輪組在面對上下坡的路段相對較為吃力,另一方面對強風,板寬過高的輪組,操控性和安全性也較為危險,如果選手在這場比賽以前是使用板高3-5公分以外的輪子,針對澎湖這場比賽要改成板高3-5公分輪子,千萬記得不要比賽前一天才換。

 

建議比賽前的兩周開始使用輪組,外出試騎。一方面可以檢查輪子的狀況,另外也讓肌肉適應輪子。

 

路跑:掌握補給優勢,減輕自身負擔

 

© 毛念祖

 

路跑路線上,半程組須繞行3圈、全程組須繞行6圈,沿路的補給點較多,提供便利的補給給予選手充足水分和能量。

 

建議可以不用使用長距離賽事上自備的隨身小水壺,減輕身體的負擔為上策。(沿途還會有有鐵人的好朋友"樹蔭先生"的陪伴,為鐵人朋友加油打氣!)

 

(三)裝備配件:「適用」為優先考量

 

1. 薄風衣外套、長褲:平常休息穿著輕薄的風衣外套、風衣長褲既輕、薄,方便攜帶且不會佔用太多行李廂的位子。

2. 鐵人衣:比賽時只需穿著平常習慣的鐵人衣即可,可以不用多戴袖套或內搭背心做防寒。

3. 其他,如防寒衣:如果是有豐富鐵人經驗的選手,可以選擇只穿鐵人衣即可,或是穿著 「速度衣speed suit」。

 

Speed suit 速度衣

 

速度衣(speed suit)是一種穿在鐵人衣外的游泳裝備,外觀與鐵人衣類似,長距離的比賽選手游泳項目穿著兩件式的鐵人衣時,外面會在穿一件Speed suit可以減少兩件式鐵人衣中間對水的阻力。Speed siut和防寒衣的差別在,Speed suit沒有防寒衣的保暖橡膠層,純粹在錶面做防潑水效果沒有浮力,在鐵人賽沒有開放防寒衣穿著時,是一個很棒的利器(但ITU 的比賽中無法使用)。

 

最後提醒對於開放水域還不太熟悉的鐵人選手,在賽前一天抵達會場開放試游場地時,必須考量自己的能力和對海水的適應力,再進一步斟酌比賽中是否需使用防寒衣。

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