大鍋炒出的茄汁香腸搭配濃郁的番茄醬汁，在地酸菜、培根與與馬鈴薯麵條的巧妙融合，在小雨之中享用德國的在地美食，是台灣不曾嘗過的滋味。稍事休息過後，我們繼續回到Demo Day的展場上，挖掘新年度的單車好物！
回顧上篇：【歐展特輯】輪王首推智慧型輪組
五、世界最輕硬尾登山車架：Open
實測760克的重量，德國品牌Open的創辦人Andy Kessier驕傲地說，他們的車架是全世界最輕量的一款；堅持把產品留在德國製造，為的正是品質的要求，Kessier透露，超輕的祕訣包含原料的選用以及細節的追求。
Open是3年前創立的新興品牌，雖然只有2位成員，不過他們分別是BMC的前執行長以及Cervelo創辦人當中的其中一位，分別負責技術與銷售部分；兩人喜愛小規模的形式，認為不做大才能與消費者直接、開放的對談，從中保持良好的聯繫。
世界最輕的代價為4,800美元（含頭碗組、BB）
全避震的車款是他們未來的努力方向
六、來自失竊苦主的靈感：Interlock
依照自己2年前丟車的經驗發想，他心想：「何不將鎖具的概念結合車體呢？」Interlock的創辦人Adrian Solgaard從非業界的背景出發，整合自己的單車經驗，讓不想攜帶鎖具佔用空間的單車族，也能擁有加值的安全性。
雖然不是產業的老手，不過Solgaard熱愛單車的心一點也不輸圈內人。透過從前玩BMX的車友介紹，協助他找到台灣為這項創新產品的生產基地，也讓他有機會親身來訪寶島，相信不少業界的車友在台北展與台中週見過這位發明者本人；2014年度，Interlock榮獲台北國際自行車展創新設計奬「金獎」的表揚。
Interlock創辦人Adrian Solgaard和他的創意之作
七、傳動系統大改造：BYGEN
與其說這是一部折疊車，不如說這是一輛「Sliding Bike。」BYGEN的品牌總監John如是說。透過卡榫固定，只要使用滑動的方式，就能自由調整全車的體積，HANK這項產品特別適合出外旅行的4＋2族群。特別的是，BYGEN使用高模量碳纖維材質製成，讓HANK達到輕量、高剛性的表現。
仔細一看，你會發現HANK有許多奇特之處：在傳動系統的部分，省略固有的BB、大齒盤、鏈條及後飛輪，讓曲柄直接與後花鼓連結，不須透過鏈條的傳動，也就解決了能量損耗的問題；這個設計也利用槓桿原理，讓騎士的踩踏更加輕鬆，為韓國品牌6年開發的核心所在。（產品售價定位在5,000美元）
HANK搭配迷你的5刀輪，滿足速度上的表現
具備小體積的優勢，BYGEN鎖定愛好長距離的旅行族群
八、車架不是輕就好：axlightness
又是一個堅持在德國生產的品牌，axlightness的公路車架重量645公克，搭配一般的套件使用，輕鬆就能將全車重量下修，進逼夢幻的5公斤之列。品牌營運長Dominik Heinstein強調，雖然對重量特別講究，這項產品並不純粹追求「輕」的要素，而是同時完成剛性與舒適性的要求。
axlightness於試乘區展示其超輕量公路車車架
Heinstein繼續向我們解說，想達到極致輕量的表現，必須從原料及加工過程著手；在全公司50人的產線上，每件車架耗費20小時手工製成，搭配不同品牌的前叉，價格在3,290～3,700歐元之間；一問之下我們才明白，原來axlightness的高技術質量，建立在其賽車工藝的基礎之上，超越自行車的範疇，在汽車與F1賽車的配件上也有琢磨，轉移汽車工業的技術到雙輪上頭，自然能看見成效。
更多Demo Day精彩照片：
Northwave的計時賽利器（上），外觀呈現如高爾夫球狀的紋路，與公路（中）、
登山車（下）的頂級款式同時亮相
Northwave與車胎大廠米其林攜手合作
把握全天候的體驗，試乘的玩家們穿梭在會場穿梭自如
離場前，有請美麗的小姐為我們在手背上蓋下印記，
完成歐展第1天的歷險
更多歐展現場的豐富內容，請期待我們的後續報導！
