在展會中每個品牌如同孔雀般展現自我，這些散發出絢爛光芒，吸引人們目光的嬌客們，交錯在人們的交談間。單車時代突破重圍，直切敵方陣營，為各位介紹以下幾款讓人目不轉睛的關鍵新品，坐穩了嗎？
ALLIGATOR
主要以生產零配件如修補、來令片、內線外殼、碟盤、油管、油壓系統的他們，這次推出改良款，微微透著金橘色氣息的散熱來令片，柱狀的外表，騎乘時流竄的熱能由風不著痕跡的帶走。為安全而生，保護油壓碟煞是它存在的意義，一體成型的鋁合金材質，散熱效果優於多片結合之來令片。
精緻排列的柱狀來令片
Lasco
走進一看，整齊排滿的大盤腿組令人目不暇給，定焦於公路車用款，這次推出2X10及2X11的版本，中空一體式的心軸系統，可搭配壓入式亦或外掛式的培林。就登山車來說，最新推出的1X11也可用在雪地車上，寬窄齒的設計配上鍛造曲柄，搭載最新變速系統，嘗試後便難以忘懷。
公路車專用，圖為34T
.JPG)
登山車的天下，Lasco說給你聽
KSG
五顏六色的前叉管讓目光駐足於此，具英國血統之先進的表面處理技術--克鉻耐，KSG將其應用於輕金屬上，如鋁、鎂鈦合金，該技術又可稱為微弧氧化（MAO），可為輕合金表面度上一層陶瓷硬質保護膜，增加合金表面硬度，耐腐蝕、耐磨損、活性強、重量輕為該技術體現產品之4大特徵。
繽紛的前叉管，眼睛不知該看向何方
避震車款使用之搖臂
SARS
此次主打27.5之越野車款，配合車架他們將後下叉改成142X12的規格，車架加大之餘強度並無減弱，制動性與傳動性相當良好，裝在下半部的碟煞其操控性更為優越。SARS縮短後下叉的RC，將430改為425，減少效率損失的問題。車架幾何參考國外最新數據，騎上去就能立即感受車款無可比擬的傲氣。
俐落流線的車款，什麼話都不必說
特殊的後上叉連接後下叉搶下鏡頭目光
從每項產品中就能發覺自行車讓人合不攏嘴的工藝，驚歎之餘，就讓我們繼續用眼睛吃下這些口味多變的冰淇淋吧。
