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iBIKE微笑單車大小事【流言篇】

車店老闆現身說法


發布時間:Feb 04,2015 10:00 作者: Randy

台中iBike開始佈建,目前為止已經有27個站點。到年底預計會有60個iBike站點,這麼多的租借站點、這麼多的通勤車輛可以透過小額的租用來取代現有的通勤交通工具,是不是非常的便利呢?很多人都在說「iBike會不會影響單車店生意?」、「免費的最好!iBike用了之後就不會再買單車了?」、「公共自行車建置造成自行車店倒閉風潮?」

 

這次單車時代就尋訪了台中幾間自行車店店家來破除大家的流言。

 

問題:「請問,您覺得台中市iBike的建置未來將會有60個站點,這件事對於您的車店會不會造成影響?您的看法是?」

 

捷崴單車店長賴俊廷:我認為這是一件好事。

 


傑崴單車店長賴俊廷 ©賴俊廷


 

第一、iBike可以使自行車使用的能見度提昇,路上會有越來越多的自行車騎士,對於整個騎乘風氣是有助於成長的。

 

第二、因為營業型態的關係,其實多少會對於通勤族的業績有所影響,但這個問題早就已經提早改變了,就算沒有iBike捷崴單車的經營型態也會朝向中高階發展,主力也都不會放在通勤車輛上,並且提供比iBike更好的車輛選擇。

 

第三、使用iBike的族群主要來自於工作通勤或者是短程通勤,基本上與主要的自行車人口重疊性不高,iBike或許是一般民眾進入自行車入門的最佳管道。

 

向心力單車店長秦欣:這一定是正面的影響。

 


向心力單車店長秦欣 ©群傑


 

第一、iBike可以擴大自行車使用人口;藉由通勤使用iBike而帶來更多的入門使用者。

 

第二、對於自行車相關的公共建設,例如:自行車道、停放區域等,都可以加速推動自行車用路環境的改善。

 

麥克森單車李老闆:我覺得很好,很有幫助。

 


麥克森單車店長李老闆 ©李大綱


 

第一、這樣會有更多人騎車,可以帶動台中市區的自行車使用風氣。

 

第二、通勤車的維修還是可以做,這不影響高階使用者的客群。

 

第三、現在的客人要經營的是一種與客人互動的關係,菜籃族或通勤族有一天也會升級成為休閒級車友。

 

飛泓單車高老闆:有一點影響啦,但沒有很大。

 

第一、大部分騎iBike的人都還是通勤比較多,對我們來說早就開始有入門、進階、高階各種等級的車款可以選擇,所以沒有影響太多。

 

第二、可能影響比較大的就是傳統車店了。

 

結論:很好!非常好!

 

上面我們收集了幾間車店的看法,車店型態有知名連鎖車店、大型車店、小型車店,從經營品牌、販售自行車、維修自行車、帶隊出遊等不同的經營服務模式,分別詢問有關公共自行車的相關議題且獲得出一點結論。至目前為止大部分車店對於「iBike」的看法都是「正面的」、「有幫助的」、「樂觀的」。

 

iBike推出的定位到底在哪?或許捷安特公司YouBike事業部可以給我們正式的答案。但是iBike對於使用者來說,我們自己會賦予它它應有的定位,它可以取代通勤、取代短程交通、可以成為自行車入門的跳板,還可以遊覽城市、提供便捷的城市生活等。

 

它可以改變這麼多,唯一沒有改變的是「整個城市都在進步」。當整座城市都在進步時,自行車業者早就已經有了更進步的經營方向,造成流言中的倒閉潮?客群流失?或許只對經營不善、無法提昇經營品質的車店會有影響。

 

 

iBike微笑單車大小事【新手篇】

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