新聞來源:Citylab、the telegraph
不僅是荷蘭的首善之都,長年列席全球單車聖地的阿姆斯特丹,預劃建構大型的水下單車停車場,解決雙輪騎士的問題,因為這個城市的單車實在太多了。
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騎單車通勤在荷蘭最大的城市已蔚為流行,市中心的無法容納如此大量的單車停放,供不應求的情形迫使當局祭出對策解決這項問題,他們想要利用的是水面與水底的空間,怎麼做呢?
水下大型單車停車場
在阿姆斯特丹近期公佈的計劃當中,他們想利用過去IJ灣這個空間,打造7,000個自行車停車位。因為建設堤道的關係,現在的這裡已然成為整座城市的護城河,地處市中心的交通運輸動脈位置,這座半水生的單車世界,有望直接與城市的火車與捷運系統接軌,預計在2030年,可提供21,500輛單車停放;不僅如此,另外兩座水上單車島,有望各提供2,000個單車停車位;加上這座城市既有的400,000個停車位,儼然成為世界最大停車場。
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有沒有這麼誇張?
為了單車大興土木,真的有必要嗎?其實,這項巨大的翻修工程其來有自,據資料統計,在阿姆斯特丹的810,000居民裡,一共擁有881,000輛單車;不僅如此,有百分之57的居民每天使用單車,以雙輪作為通勤載具的比例亦高達百分之43,平坦的地形、完善的自行車道與單車基礎建設,造就這座城市與單車的緊密聯結。
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大量的單車湧入市區,也讓亟需解決的問題更加迫切,包含路幅狹窄、與隨意停放的狀況,與其他現代化的都市相去不遠,光是2013年度,違停的單車數量就達到驚人的73,000輛,車主得支付最高70歐元的罰則,做為牽回愛車的代價,不少車主索性添購新車,也不願花錢把舊車領回;固然當局可以提高罰則,但有計劃地提供單車停放空間給首善之都的居民使用,才是解決問題的正道。
既然滿載的市中心無法再挪出空間,沼澤土的地質也不利於地下化建設,他們開始把腦筋動到運河下方。有著水波不興的優勢,於是暫時抽乾運河的水,打造一座地窖般的單車停車場,被視為最佳的解決方案;在15年之內,這座城市從上到下都會被單車包圍,全新的樣貌讓人相當期待!