6年前大學畢業後，與4位好友開啟了單車環島的旅程後，變成了我未來買公路車的契機。
單車環島這件事對我來說，是我一輩子都忘不了的故事，是我第一次的長途旅程，也是騎著單車最遠的一次。在沒有智慧型手機的年代，我們帶著一本7-11買的超厚地圖書尋找路線，在颱風來臨前騎過壽卡到台東，騎到流鼻血，爆胎4次，在全黑的路段換胎與蚊子交戰。
許多回憶到現在都還不時拿來吹噓。
6年後的今天，我跟當時其中環島的一人"蛋頭"相繼投入公路車的世界，也想著：什麼時候能夠再單車環島一次呢？
今年藉由連假與特休的安排，在春節時湊出了一段空檔。
原本我是沒有打算要環島的。
在單車界有許多的挑戰名稱，一日雙塔、一日雙北、一日北高、一日台九等；在網路得知有稱為「一日北高」的挑戰後，想想是否該再做件瘋狂的事呢?
反正，對普通人來說，這些都會是想不到的長距離挑戰。一日北高，就是一天24小時之內完成"台北"到"高雄"的單車騎乘挑戰。順便一提，在"中華民國自行車協會"所辦的"北高380極限"認證中，合格是18小時內完成。我、我想我們還是努力在24小時內完成就好了，雖說是24小時，但如此長距離的挑戰，對我來說也並非易事；在這次的挑戰中，我完全感受到：我·太·大·意·了！
話說回來，關於一日北高這件事，我找了蛋頭聊了一下想法，結果好死不死，蛋頭在那段時間想要安排環島，但聽完北高之事後，蛋頭也同意挑戰，並勸誘我：「不然你就騎到高雄後，"順便"環島吧。」好一個順便，不過，此次機會不走又不知道什麼時候還有機會環島了。
我知道自已的體力這樣玩，一定會有很大的問題，不過我向來不理性，沒騎，怎麼知道？能騎多少就騎吧！於是，就答應一日北高＋環島這樣的行程了。
出發時天氣變差，下起了毛毛細雨，我們在路邊穿起風衣。
我們設定台北出發點"關渡"以及目標"高雄火車站"，算起來跟認證的公里數差不多，約380公里左右。出發前我一直在猶豫一件事，就是我到底該不該背單眼相機？這件事我到出發前收好背包那刻都掙扎不已，最後我還是順從自已的渴望，把D600丟進去，我就是這樣不理性的性格。
別小看單眼相機的重量，多了1公斤在身上，相當於一台8公斤的碳纖車變成9公斤的鋁車，更別說我這台快破10公斤的入門鋁車；時間一久，那1公斤的重量簡直變成1公升的眼淚，不過攝影魂就是這樣，旅行總是會帶著相機，即便手機再發達、帶了GOPRO，重要場合還是不能缺少單眼！
2月底的台灣因為"東北季風"的關係，是一日雙塔、北高的旺季。靠著東北季風可以一路順風推進往南，但也伴隨著較寒冷的天氣；騎車時覺得還好，當休息完再起步時，那冷到令人發抖的氣溫，實在是很難以言喻。明明穿上風衣，身體還是不自覺地在發抖。
下午4點出發，到桃園新屋「永安漁港」的7-11時，天已經全黑了。一出發時，我們怕之後的路線只能吃7-11，沒辦法好好吃一頓正餐，便很愚蠢地在八里吃了快1小時的八方雲集，這行為在北高挑戰中無疑是浪費了不少時間，事後想想，誰會在一開始體力最好時就停下來休息啊？
嗯，就是我們...
聽到我們要一日北高，特地帶來了兩根七七乳加來打氣的雄哥
380公里除24小時，等於必須將均速達到15.8km/h以上，當然這還包含休息時間。即使我們行進間都能保持25km/h，但每次休息的時間過久，身體冷掉重新再出發時，錯誤的節奏將會流失掉更多的體力。加上又是冬季，冷掉的身體要重新加熱需要花更多的時間。
令人印象深刻的「鳳鼻隧道」，全長2.25公里，在歷經了漆黑的西濱快速道路後，在有燈光的隧道中騎行，宛如黑暗中一盞明燈般指引著我們。
到這邊我們還沒發現估的時間太樂觀，時間漸漸的消耗掉
我還享受著單眼拍攝追焦照
想不到6年前環島經過的便利商店還健在
第一次環島也是在夜裡，拯救了體力耗盡的我們，這次雖然體力還有，但一樣成為我們的短暫休息處。
西濱路段幾乎沒什麼爬坡點，唯一有較深印象的就是苗栗"赤土崎"這段
白沙屯7-11休息中
很短的通霄隧道
拍完這組後，我幾乎就沒再拿相機出來了
接著凌晨時我們不停趕路，直到台中梧棲的7-11，真的受不了小睡一會。夜裡騎車精神耗損竟如此之大。
時間已超過12小時，雖然delay了不少，但該補給的還是該吃
騎進"鹿港天后宮"借個五星級廁所，這時身體其實已經滿疲憊了
進入濁水溪以南
自從白天之後，越往南天氣越好，但如此的好天氣，卻跟我的精神成了反比。人生中單次最多也只騎過1百多，但現在已經騎了2百多公里，但我們的終點還很遙遠...
經過台南的大廟「南鯤鯓」後，在五王大橋那的河床上，有舊房子的遺跡（？），形成非常特別的畫面。
進入台南前，我們幾乎就是一直趕路狀態，途了有再一間7-11又睡了會兒，天啊，不停歇的騎了24個小時，真的真的非常累。前面說到長途背著環島衣物、相機等等，好幾公斤重的背包對現在的我來說，變成極大的負擔。左手也因為長時間壓著，出現了點問題，反倒是之前擔心的屁股倒比想像中的好。一開始真的太小看北高，更別說更遠的雙塔，現在對能完成520KM雙塔的人，有著超尊敬的心情。
加上從家裡出發的哩程，我們已經騎了300公里了！
破THREEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！（吼叫）
當然離高雄車站還很遠，我們的一日北高也正式宣告失敗，不過失敗歸失敗，我們還是要繼續騎到終點；因為，我們住宿的飯店就在高雄火車站對面！
高雄火車站！抵達終點！！！
進了高雄市不停在市區打轉迷路，在快到火車站時，還經過與lovelive合作的7-11，不小心又進去逛了一下（喂）。
台北（關渡）到高雄火車站，共計380km（從家出發算起，碼錶405km）
出發時間 - 16:00
抵達時間 - 23:10
共花費31小時又10分鐘。
即使沒有"一日"北高，但仔細想想以前從來無法想像，我竟然從台北一口氣騎到了高雄，真的騎了400公里！到現在還無法想像，但我目前沒有什麼體力再打什麼感言，總之，精疲力盡的我們只想趕快進飯店休息。
題外話，6年前一樣從關渡出發，我們騎了7天才到高雄。這次我們花了2天1夜這樣。
隔天
為了免費的自助早餐，我們還是努力的在9點左右起床，一日北高後，我們在高雄多安排了一天，讓自已多少恢復點體力來迎接剩下的環島路程。
靠，我們真的很自虐。那些神人到底怎麼回事？
聽聞520KM的雙塔完還可以順便環島...
媽，我想回家啊啊啊～～～
明明昨天才騎了405公里，今天卻還是脫離不了單車的魔掌。中午與蛋頭的高雄同事吃好料的後，我們還是不想浪費難得來高雄的時間，所以我們還是租了高雄的公共單車，遊駁二特區排排乳酸這樣。
幾年前有來過駁二，想不到現在越變越熱鬧了
這就是傳說中的壁咚嗎
高捷人氣角色"小穹"，看來也敗倒在我的魅力底下，看她笑的這麼開心。
來高雄玩除了景點外，高捷娘也讓我深入的聖地巡禮一番！對我來說，這比景點還令人興奮！（筆者是個十足的動漫狂熱者）
回到三次元，不管何處，有夕陽的地方就是美
鹽埕區除了駁二外，還有不少名美食與小店能深入安排一遊，大致走走停停後就回到飯店休息，準備明天的全新挑戰！雖然我很喜歡騎單車，但我真的想回家了啊（被毆）。
但假都排了，要再有這麼難得的連假也不多了，貫徹自已當初的理念，能騎多少就騎吧！
關於作者：黃安森（Anson）
未完待續～
