武嶺大拜拜
相信，很多自行車友都知道「武嶺大拜拜」的由來，當年永不放棄舉辦的武嶺挑戰賽報名人數約7000人之譜，整條台14線擠的水洩不通。從埔里到霧社因為分段出發的關係，車流量還算可以；霧社到清境開始出現擁擠的狀況，有些人慢、有些人快，路邊補給、停下休息的車友也都出現零星狀況；到了翠峰就是這場惡夢的開始，稍微晚一點到達這裡的車友就已經是進退兩難了。
2014年CBT武嶺保證團 ©時之刃
不管是順路或者是對向的車輛、遊覽車全部都擠成一團，車友有的是繼續努力，有的是罵聲四起，更別說路過這裡的遊客了。
當年自行車活動報名秒殺的盛況，在現在來看也許沒有這麼多場了。據了解目前自行車活動報名秒殺的場次還有前陣子剛結束的「環化賽」，以及當天紫南宮舉辦的永不放棄挑戰賽，另外還是武嶺盃等活動最令人注目。這幾場活動都有能夠吸引人的地方，像是路線難度親民、眾星支持的環化賽、發財金完賽獎牌的紫南宮挑戰、象徵台灣最高公路的武嶺盃等，都是主要吸引車友爭相參加的賽事。
2014年武嶺盃
其他自行車活動雖然報名任數沒有像以往這麼熱門又快速額滿，但每年例行的自行車挑戰還是有不少人參加。
台東鐵人好山好水
鐵人三項是目前竄起速度非常快的運動賽事，從鐵人三項協會不斷的耕耘之後，現在有了各地鐵人委員會自行辦理的賽事，例如台東、高雄、屏東、新北、花蓮等地，都有不少的賽事。另外還有最近非常熱門的IRONMAN TAIWAN、LAVA、Challenge Taiwan等民間單位舉辦的賽事，可以說是全台都在瘋三鐵。
2015 Challenge Taiwan
又有哪幾場會讓人想要一報再報，甚至是報名秒殺？從自行車賽事之後延燒到了鐵人三項賽事，我們非常樂見台灣運動氛圍的成長，也表示著運動市場在台灣其實沒有退燒，只是轉換成更多元的體育活動而已。
筆者跑遍大多數的鐵人三項賽事採訪或下場比賽，選手們大部分會考慮到的就是沿途的景色是否清新、漂亮、水質乾淨，其中又以水質問題直接關係著選手是否想來參加。從冬山河、梅花湖、微風運河、南寮漁港、日月潭、烏山頭水庫、馬沙溝、安平、愛河、興達港、墾丁、活水湖、鯉魚潭等都有鐵人賽事。
2015 IRONMAN TAIWAM ©CyclingTime
從上面這些場次來看，選手們大多會推薦「活水湖」、「墾丁」這兩個場地，第三位順序就不太一定了。因為考量報名參賽與否，場地條件只是其中一項因素，其他還包含了工作人員的數量以及素質，路線、交管的安排等等，有了這些考量之後漸漸的產生了選手們口中的秒殺場次、每年一定要參加的場次。
2015安平鐵人
拿最近一場LAVA台東站來看好了，報名資訊一出就迅速爆滿，早鳥優惠搶都不好搶；另外墾丁IRONMAN TAIWAN 70.3以及Challenge Taiwan人數也是逐年增加，也就是除了鐵人三項協會或者是各地委員會辦理的鐵人三項賽事受到歡迎之外，像這種國際規格的賽事是越來越多人注目。
北、中、南各地有很多單位開始辦起了路跑團、鐵人團等，因為自行車團體發展的比較早，早在自行車熱潮那一波風潮之後，各地自行車隊就相當盛行了。而路跑團的興起其實更為久遠，只是因為最近路跑風潮的關係，有很多年輕團體紛紛開辦路跑團，這種取向其實跟歷史悠久的路跑團不太一樣，因為較具規模的路跑團背後的支援、組織非常完整且嚴謹，甚至有些大型路跑團也開始自己辦理小型的路跑活動。
台中鐵人191 ©鐵人學苑
台南277鐵人隊 ©277鐵人
再來說到的就是鐵人訓練團的開辦，鐵人運動相對於自行車、路跑，有比較多樣化的訓練，所以在訓練師資上面也就成為了重點，因為不管是游泳、騎車或是跑步都是為了連續執行三種項目運動來做訓練，技巧上面也比較豐富。除了競技型的選手之外，業餘鐵人朋友都會尋求更加專精的團隊訓練以求自己成績的進步。
台北Pinky鐵人隊 ©經理人國際鐵人三項
鐵人三項訓練團隊的興起可以說是這項體育運動跟一般大眾的媒介，透過訓練團的練習，可以讓更多運動愛好者加入鐵人三項賽事，當然也有很多人是採自主訓練也可以取得不錯的成績。
在菁英選手的養成部分，其實我們會發覺到鐵人三項協會早也開始對小鐵人的部份有了更多的培訓作為，都是希望未來台灣菁英選手能夠有完整的銜接，也讓頂尖成績能夠繼續突破。
2015亞錦賽小選手
當我們的運動環境有了高規格賽事、頂尖選手、大眾選手、運動愛好者、民間社群團體等多項條件之後，鐵人三項運動勢必會朝向更美好的未來發展。
鐵人的未來
前面說到鐵人三項運動人口的增加，也許是天時、地利、人和，牽涉到官方體育運動推廣的力量、自行車人口的分散、路跑人口激增、賽事單位的努力、各家廠商資源挹注等等，讓許多鐵人朋友們有更多的舞台可以發揮，接下來又是一連串的活動辦理考驗。
未來鐵人三項會如何發展，又會走向什麼樣的地步，這就要靠所有鐵人朋友以及相關的單位一起來發展了。
歡迎來到「鐵人的季節」
