大家知道亭茵臉上戴的是什麼嗎？
亭茵與車隊正在高雄楠梓自由車場進行場地賽訓練
這可不是國軍使用的T3-75式防毒面罩，而是中、長距離選手訓練專用的低氧面罩。申騰美利達車隊教練楊東蓁說明，選手在戴上面罩之後，心率升高、耗氧量增大，加速肌肉的衰竭，他們藉由這項產品，來模擬高海拔訓練的缺氧狀態。
為什麼要做低氧訓練
平地的氧濃度在百分之22左右，舉申騰美利達脈騰車隊移地訓練的阿里山來說，來到海拔2,610公尺的塔塔加遊客中心，氧濃度會降至百分之15，身體少了百分之7的氧濃度，選手們在運動的表現自然會受限。改善組織利用氧氣的效率，刺激紅血球生成，藉此促進個體之有氧適能，正是移地訓練的目的。
不僅全運，亭茵正為衝刺國際積分努力，特訓的時間也特別長
回歸平地紅血球倍增
剛開始進行的時候，身體會自然產生防衛機制，最大心跳僅能維持在170左右，很難再向上提升；不過，長時間暴露在低氧環境下，血液中紅血球數目會逐漸上升，直接增加血液對氧氣的輸送量。此時一旦回到平面，身體仍處於高山狀態，攝氧能力相同的情況下，氧濃度已經回復22%的水平，倍增的紅血球，有助於更長時間的高強度運動。
據亭茵形容，戴上低氧面罩就像被人摀住口鼻的感覺
把握兩至三週時效性
不過，這種如有神助的狀態，僅能維持約2～3週的時間，而後身體會逐漸調節回歸正常，如何在有效期間內，參加目標重點賽事，訓練計劃的安排顯得格外重要。全運會賽前，各隊選手都把握賽前的最後衝刺階段，這也是為什麼，部分車隊會安排遠赴中國，進行移地訓練的主要原因。
不僅場地與公路訓練，午後，她也在重訓室自我要求
盯著智慧型手機計時，亭茵正在進行核心訓練
取代移地的替代方案
雖然概念不難理解，但一般車隊想要全員拉到山區，實施“living high- training low（高住低練法）難度不小，考量隊員的生活與訓練，密閉式的低氧艙或低氧宿舍遂應運而生。以車隊先前的設定為例，選手們在室內的空間裡，氧濃度直接下修至百分之12，也就是海拔約5,000公尺的環境，藉由室內的集中管理，達到同樣的訓練成效，成為平地的替代方案。
就教練與選手長期評估下來，在精進技術層面之餘，他們認為，這種看似極端的訓練手段，能有效提高其無氧閥值、運動時間及換氣量，在高強度的競賽準備中，起到「打底」的作用，我們也從這項特殊的訓練方式，一窺自行車運動員不為人知的辛苦。
高雄市申騰美利達車隊使用的低氧面罩
