資料來源：CHC 財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心
財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心（簡稱CHC）今年與各家輪組廠牌合作，進行一次產品測試專案，針對市售輪組的「重量」、「前後輪側向剛性」、「後輪扭轉剛性」、「風阻」各項測試項目做最精準的檢測。
眾多品牌輪組準備評測
Cycling & Health Tech Industry R&D Center (CHC), Taiwan
自行車暨健康科技工業研究發展中心
財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心(Cycling & Health Industry R&D Center ,簡稱CHC)於1992年由經濟部工業局與自行車業者捐助下共同成立，以促進自行車、輕型電動車輛、健身與復健器材、醫療行動輔具等產業升級為目標，並透過產業創新活動及社群營造來帶動產業創新與價值創造。
協助自行車成車與零件業者研究發展各項自行車成車或零組件，從事自行車工業用各種特殊材料之研發，受託國內外有關機構研發、測試各種自行車成車或零組件等相關事宜，蒐集國內外有關自行車成車與零組件新產品資料，從事自行車、電動助行車、醫療器材與相關休閒健身器材之研發與測試與人才培訓等其他相關之業務。
輪組比測規格
1.700C輪組（前、後）
2.RIM Brake（夾器煞車）
3.開口胎、管胎不限
4.輪圈材質不限
5.輻條3根以上、材質不限、編法不限
6.冠高25mm～60mm（框體含輪胎總長）
7.框體寬不限
主辦單位輪胎選擇為：25C Michelin pro4 service course（開口胎、管胎）；參與廠商因特殊考量可自行提供輪組，但本測試全數使用主辦單位提供之輪胎為主。
700x25C Michelin pro4 service course
700x25C Michelin pro4 service course
重量、售價
實際量測產品重量（不含飛輪、輪胎）。
售價以官方提供的數據為主，也是在產品出廠時就會標示出來，可以作為讀者採購時的參考值。
風阻
測試風速：50 Km/hr（13.8m/s）
風阻測試來到了位於台南的風洞實驗室，進行一連串的風洞實驗，包括0度、5度、10度、15度、20度的各項數據。在本次實驗中，數據會以5個數值平均起來作為評比依據，考量到戶外騎乘時皆有可能會有不同角度的風向，所以綜合5個角度來做平均；輪組的感測也是綜合輪組所有零件作為綜合評比，並沒有針對輪組各零件做局部的分析，除了風洞的風速固定之外，測試輪組同樣達到對應的轉速（50km/hr），以模擬實際騎乘狀態。
風洞前方視野
這裡可以很清楚知道，其實風洞實驗室裡是看不到大風扇的，風力來自於整棟建築的另一邊一個大型風扇，經由特殊設計過的整流段，可以使實驗區段內形成均勻流的風場，所以當風力來到了測試段時就會是平均且順暢的氣流。讓讀者清楚知道進行風洞實驗時氣流是必須要穩定且順暢的，且測試物的體積會依照風洞通道的大小而受限，否則測試結果就會產生很大的變數。
後方通道
氣體流經物體表面
俯視圖
風洞實驗室簡介
內政部建築研究風洞實驗室位置座落於國立成功大學歸仁校區（航太中心）內，館內設備的規劃設計主要係參考國際先進風洞實驗室，並結合台灣國情、法規及產業界需求，目前為東南亞最大循環式風洞。
主要設備有：
1.風扇：直徑4.75m，長度約7.62m。
2.變頻器：三相3300伏特電壓，輸出500仟瓦。
3.風洞本體：本體為垂直向的封閉迴路系統，總長度為77.9m，最大寬度9.12m，最大高度為15.9m。風洞本體分為兩個測試區段，並配置對應旋轉盤。
4.測量系統：第一、第二測試區設有三維移動機構，可經由電腦操作進行三軸運動以測量各點流況。
回到輪組，接著輻條的形狀以及花鼓的形狀是稍微影響到空氣阻力的原因之一。輻條的截面形狀就跟前面提到的一樣，完全圓形的形狀對於空氣阻力是比較高的，再來就是輻條的數量也會影響到風阻；花鼓的外觀造型在研究人員的解釋之下，影響風阻表現的高低影響較小。
前後輪側向剛性
測試方式：水平架設輪組於治具後，於輪框煞車面處向下垂直施加25Kgf。
成績判定：記錄位移量後計算剛性值（N/mm)）
水平放置
於輪框煞車處施加壓力
此項測試主要是模擬輪組側向受力時的剛性表現，偏移量越少則表示輪組剛性越強，前、後輪分別測試，測試起始點在氣嘴位置，每旋轉90度測量1次、量測4組，每點測量5組取平均值。
後輪扭轉剛性
測試方式：於棘輪處水平安裝一組治具並施加力量，使其產生70 N-m扭力輸入，量測棘輪受力前後相對於輪框之角度差。
成績判定：計算使其旋轉1度所需扭力值（N-m/°）
扭轉測試
花鼓棘輪、輻條、輪圈，踩踏力量就是從這幾個部位開始傳導，其實這個測試很明顯的可以知道輪組在傳遞踩踏力量時有無耗損。先假設輪胎摩擦力無限大，此時無論施加多少力量在棘輪上都無法使輪組移動，既然輪組不會移動就表示花鼓、輻條、輪框就會產生變形量，以棘輪與輪框偏移角度1度作為測量基準，如此就可以知道輪組的扭轉剛性如何。
測試輪組列表
表格更新：2015/10/22 15：20
