產業

【產業補給線】 金屬線材

自行車線材工廠


發布時間:Oct 25,2015 10:00 作者: Randy

自行車產業補給線,顧名思義就是要開始闡述台灣自行車產業中,生產端所面臨到的問題以及經營狀況。以中小型傳統產業來說,經營模式的進化除了工廠的流程改善之外,幾乎是依靠著產業聚落的興衰而起落,台灣又以中小企業為最主要的生產群體,所面臨到的困境或許不只是所謂大環境的影響,還有產業結構的變化,可能是上游遷移也可能是下游移居。尤其在現今最熱門話題「TPP 跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議」台灣加入與否的議題開始吵的沸沸揚揚,面對競爭力相對降低的趨勢,台灣中小企業相互依存的狀態正面臨著連根拔起的命運。

 

TPP看似已經準備走到了終點站,卻遲遲差了臨門一腳,距離這一步還有還有一道關卡「服貿協議」,台灣尚未解決服貿協議的問題以及中韓FTA遺留下來的衝擊,在這樣的前提之下,台灣產業想要進化似乎也還是看不見一絲曙光。

 

產業外移聽起來些許是令人擔憂的事,但這要從各種角度來看這件事情,以生產面向來看世界工廠的概念其實是利大於弊,相對來看台灣產業就必須要有對應的產業升級成果才行,如此規劃出的結構鏈才如同筋脈裡的熱血一樣流通,否則看起來就只是單純的產業出走。

 

位於台中大里工業區附近的導管工廠「阡發導管工業有限公司」(以下簡稱阡發),創立於民國1986年,2004年設立越南分廠,主要從事導管製造。經營類別有汽車、機車、自行車、農機與醫療等相關線材配件。對於目前有在中國大陸或者是東南亞國家設廠的工廠來說,是最有感的。現在對於東南亞國家的投資計畫有當初中國大陸開放外資進入的情況類似,許多遷就於人力成本的產業紛紛尋求更資源更豐沛的地方落腳、進行生產布局。

 


Mars One阡發公司品牌

 

阡發公司廖經理說:「越南目前的生產優勢,估計還可以保持7到10年左右。」換句話說就是用投資海外廠區的角度來看,包含建設以及準備時間似乎還是有很大的空間。再來以生產鏈的角度來看,阡發公司,所需要的原物料就是金屬,在越南,金屬產地受惠於地利之便以及關稅優勢,從中國大陸進口的原物料可以免除一定程度的關稅成本,但這並不是完全沒有缺陷的,對於原物料產地的品質也會是一個重要的因素,相較於使用在自行車上的金屬線材就必須具備更高精度的品質才行,也因為如此,台灣工廠還會持續運作的原因就在這,因為原料穩定、品質高,適合製作高精度產品。

 

台灣持續生產、東南亞國家也持續投入,這樣的運作模式看似是以產品等級來區分產地,不同的等級需求使用對應的產地供應,某種層面來講也算是做到工業進化的意義。如果針對產業鏈上部分低技術門檻的項目來說可能就會出現斷層,又以高度人力需求、低技術門檻的產業最為嚴重。不管怎麼說,投資新廠會有品質的問題;在地發展也會有保修成本的問題。當然以工廠的經營來看,這些都是可以被克服的,只是在夾縫中求生存的中小企業也就只能隨波逐流、展現台灣廠商的韌性與創造力。

 

產業補給線專題將會持續帶給各位讀者更多不同面向的產業現狀以及未來趨勢,敬請鎖定單車時代系列專題。

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