說到公路車，目前台灣大部分自行車愛好者或者一般車友幾乎還是比較喜歡公路賽，不管是動輒200公里、400公里的賽事或者是爬升2000公尺以上的登山賽還是比較熱門且人數眾多的賽事。但是公路車不只有這種玩法而已，而且在未來公路賽事或者是活動有可能越來越少的情況下，更加刺激的繞圈賽也許會是更受歡迎的一種比賽了。
現在就請到專業車手以及俱樂部車手來談一談繞圈賽的訓練方式，這跟一般公路賽是有很多的不同點。
短距離、高強度就是本場繞圈賽的特性
短距離 圈數多
首先，繞圈賽顧名思義就是在一個區域不斷的繞行，單圈距離可長可短，主要取決於主辦單位選擇的地點決定，當然單圈距離越短，表示直線加速就短，經過起點的次數多、可看性就越高；如果單圈距離長，也表示可能會有較長的直線加速，在團隊戰術應用上面就更加靈活。
以本週在明道大學裡面舉辦的限時繞圈賽為例，賽道全部都在校園內繞行，單圈長度為1.2公里，速度快的話大概是1分30秒左右會完成一圈，而且左彎、右彎的機會比較多，所以在直線加速的區段大概是起終點前後的路段比較長，每每選手經過都會引起一陣歡呼跟驚嘆。
依照賽事的不同，總圈數可能有2圈結束的計時賽或者是30圈結束的個人繞圈賽，又例如是團隊計時賽計算第3位成員只跑了2圈，就代表著3位選手要在全速衝刺的情況下保持良好的隊形、降低風阻；另一項玩法是落後淘汰賽制就會有些不同的規則，例如每一圈最後一名就要退出下場，所以跑到最後幾乎是留下相同水平的選手在場上比賽，直到產生第一名為止。
圈數假設是20圈的話，那集團在賽事中間就有可能把整體強度降低，讓大家都可以小小恢復一下體力，這也算是一種場上的默契。只是，在限時繞圈賽的下半場每圈都有獎品的情況下，馬上就會有選手從集團中衝出去，後面的不跟上也不行了。
這就是這場繞圈賽吸引人的地方，張力高、強度高、距離短、技巧要求高。
躲在集團中就是要休息
間歇訓練就是關鍵
自行車一哥馮俊凱也出席了日前舉行的「CTCPA-限時繞圈賽」，當然我們不能放過這難得的機會，好好的來像他請教繞圈賽的訓練方式，只是專業選手的訓練方式跟業餘選手或者是一般大眾還是有很大的不同，阿凱表示在這個場地中，單圈1.2公里、沒有起伏、沒有急彎，對他來講基本上跟他日常的訓練沒有太多的不同，也就是在他的日常訓練表當中，都已經安排了各種不同的訓練，例如間歇訓練、速耐力、肌耐力以及耐力訓練等，由此得知業餘選手的訓練模式在職業選手看來都是家常小菜。
阿凱表示：「跑個2圈，我大概就知道接下來情況會是如何了。」
FUJI-STEP車隊也是非常活躍的一支車隊，在公路賽、繞圈賽以及場地賽當中經常可以看見他們的身影，小宇哥更大方分享他的特訓秘技。
小宇哥說：「間歇訓練很重要。」
依照場地的距離跟時間來安排訓練的強度跟頻率，短時間的高強度間歇訓練是最佳的練習模式，也是加強實力、縮短單圈秒速的利器。前面說到單圈大約是1分30秒左右可以完成，所以他的訓練方式就是衝刺15秒、30秒甚至是1分鐘不等，中間休息1分鐘，每次訓練大概都要做個10組、15組左右，這樣時間算下來高強度的訓練包含暖身、緩和大概也在1小時左右。
面對不同的賽制跟級數，限時繞圈有30分鐘也有50分鐘，以這個時間為基礎來安排練習時間，所以可能是70分鐘到90分鐘的練習時間。這裡也看得出來，其實一週抓個4～5天、每次時間90分鐘，對於想要更上一層的車友來說似乎也不是很難達成。
小宇哥：「高強度練習是必要的」
終點前加速
接下來就是本次「CTCPA-限時繞圈賽」的發起人小黑來分享他的訓練方式。
小黑：「練質不練量、練量不練質。」相當有哲理的一番話...。
好吧，小黑接著說，業餘車手或者是一般車友可以運動的時間幾乎都不一定，所以訓練的最高原則就是，「要練強度就專心練強度，時間不用長；要練耐力就練耐力，強度不要拉太高。」按照繞圈各種的不同賽制來規劃，有些是短距離高強度，也有像是落後淘汰賽等機制，一旦賽事的時間加長，訓練的時間也要拉長，不然跑到最後被追擊或者是跑不完也是枉然。
想要加強短距離衝刺同樣也是30秒、60秒衝刺，休息60秒或90秒，依照自己時間的安排，每次練習也都是60～90分鐘為主，使用自己所能掌握的時間來控制，如果你只有30分鐘可以訓練，那就是以高強度方式來練習，總而言之，好好的運動你的時間同樣也能夠達到訓練強化的目的。
練質不練量；練量不練質
苗栗鑫銳單車的阿彬在進行最後一項團隊計時賽時，記者從無線電聽到裁判說著「這隊很勇喔，剛出發就60（時速）起跳。」
阿彬說：「高強度的賽事，還是以間歇訓練為主。」
前面我們看到這些選手們一致表示，繞圈賽這種高強度的比賽，練習模式還是以間歇為主，最後一個比賽項目團隊計時賽只跑2圈，總里程不過2.4公里而已，他們的戰術就是一開始就衝刺，接著保持隊形到結束，短短3分鐘的比賽幾乎讓你下場腳都會軟。
架起訓練台緩和
間歇訓練，這是一種規律週期的穿插高強度以及緩和的訓練方式，目的在增加爆發力跟無氧區間的速耐力。而繞圈賽就是一種維持在高強度與中高強度的激烈賽事，從賽場邊可以看到選手們會以集團的形式前進或者有人突圍衝刺，下一圈就會換人領騎，因為在選手水平平均的情況下，想要獨自撐完2圈以上是很不智的，原因就在於第一位選手就要負責破風。
接下來，根據CTCPA在明年的計畫裡預計會有更多場次的繞圈賽，一起跟著單車時代來瞭解、加入繞圈賽的行列吧。
可看性相當高的繞圈賽
