追隨柯P一日北高的朝聖之旅
近日來，在台灣自行車界最紅的新聞莫過於台北市長柯文哲的一日北高騎乘。這是為了台北市即將到來的”自行車城市大會－Velo City“所做的宣傳活動，剛好搭上即將到來的總統與立委大選，以及北高相距380公里的瘋狂里程數，立刻讓這場單純的自行車挑戰，變成政治人物與眾多車友爭相追逐的朝聖之旅。
台北市長柯文哲的一日北高騎乘，變成政治人物與眾多車友爭相追逐的朝聖之旅
一路上各個政黨候選人莫不夾道歡迎，在選戰只剩一週的情形下，有如此重量級的政治人物遠道而來，就算出發前已聲明不會參與造勢活動，但能沾沾柯P的高人氣也是有益無害。而沿途車友更是熱情陪騎，半途加入車陣的人絡繹不絕，讓整個柯P北高挑戰成為全省自行車的串連之旅。隨著柯P越往南走，挑戰成功機率節節升高，關注的人數也不斷攀升。
為了博取版面，全台灣不管電子、平面或網路平台，所有媒體皆以頭條報導方式來處理這則新聞，規模絕對超越任何一場國內的單車活動。而跟這次挑戰最相關的自行車廠商更是卯足全力，柯P腳下騎的，身上穿的，車上用的，無一不成為品牌競逐的廣告標的。
當柯P於凌晨時分抵達終點高雄時，活動網頁的瀏覽人數已破百萬人次，堪稱台灣單車史上破天荒的紀錄。諷刺的是，這個壯舉居然不是任何一個自行車選手達成的，而是一個前年還僅是個政治素人的柯P。
沿途車友熱情陪騎，半途加入車陣的人絡繹不絕，人數之多令人驚訝
其實有名人來參加自行車活動，甚至親身騎乘，筆者十分樂見，也都樂觀其成。畢竟他們的明星光環能夠瞬間吸引眾人目光，讓一些原本與單車絕緣的民眾，也能因為他們在腳踏車上頭拍拍照或說上幾句話，進而關心一下自行車這個東西。因此不管是電影「破風」，或是明星參與三鐵賽事，及至最近流行的柯P挑戰，的確是製造出不少話題。
然而偶然發生的自行車話題，真的能表示台灣的單車文化是既廣且深的嗎？我想眾車友們人人心知肚明。如果今天一樣有個56歲的歐吉桑說要一日北高，我想大家根本不會把他當作一回事，甚至連聲「加油」可能都要看心情，但是為什麼一樣歲數的柯文哲出來騎個車，立刻就人潮洶湧，萬人空巷？
如果柯文哲不是台北市長，這趟一日北高的挑戰之旅會獲得那麼多目光嗎？
只有選舉跟媽祖可以無限封路的台灣
從前友人曾與筆者開玩笑說：「在台灣只有迎媽祖跟選舉時，是封路封再久也不會被罵的。」如今看見柯P引發的這股自行車旋風，對這則笑談已做了最佳詮釋。在柯P挑戰成功，一片鼓掌叫好聲中，我卻看見自行車運動在台灣難以發展的強烈反差。
自筆者於2009年開始參與國內業餘賽事最具規模的全國俱樂部聯賽開始，除了頭三年還維持著近十場的規模外，之後逐漸減少。2013年花東賽的停辦與末代阿里山賽的消息，更是對自行車競賽圈的沈重打擊。而到了今年，整年度的比賽僅剩五場，裡頭還包括著選手日夜期盼，卻不知能否如願的花東大賽。
讓我們將眼光放高一點，來看看屬於國手層級的全運會以及全國錦標賽。雖然這類活動有政府支持，算是每年表訂的既定行程之一（全運會兩年一屆），但整個比賽的層級真的有因此提升嗎？撇開民眾是否看得懂自行車賽不說，就連警察一路交管，都還是能見到民車與集團並行，甚至左右穿插，導致選手險象環生的畫面也不是第一次發生了。
即便全運會已動員警力封路，但民車與集團並行，甚至左右穿插，導致選手險象環生的畫面屢見不鮮
最後來談談台灣最高層級的自行車賽－環台賽。目前為亞巡賽2.1級的環台賽，是目前UCI轄下台灣最高等級的賽事。自1978年開始的環台賽，目前賽制為五日比賽貫穿台灣南北，計有外國車隊20隊，百餘外籍隊職員投入賽場中，可說是台灣最大，歷史最久的國際賽事之一，只比大家熟知的瓊斯盃還小一歲而已。但，兩者的注目度可說是天差地遠，大家不一定看瓊斯盃，但多少還知道瓊斯盃是個籃球賽，然而環台賽卻可能連聽都沒聽過，更遑論清楚比賽是究竟在比些什麼。
環台賽是台灣最大，歷史最久的國際賽事之一，卻始終乏人注意
為什麼新加坡能，台灣不能？
當然，體育發展的困境絕對不是自行車獨有，全台灣的體育項目都有類似的問題，只是自行車賽事的特殊性，讓它想在台灣這個蕞爾小島上生根更加不易。一來是因為公路賽需要距離夠長，方可測出選手的耐力底子；二來因公路賽的集團規則，因此比賽全程不能受外界干擾，否則容易造成摔車事故。
以上兩個因素，皆需要用路人配合交通管制，然而台灣地就那麼大，要找出騎上一兩個小時都沒有紅綠燈的路段，除了千里迢迢遠征花東之外，西半部想來是不可能。加上大家對封路一向反感，為了封路比賽，主辦單位與民眾間的爭議也時有所聞，目前停辦的阿里山賽就是路權不易申請下的犧牲者。光是最基本的場地問題，就註定了自行車賽事在地狹人稠的台灣難以發展的宿命。不過若是看到國土小到不能再小的新加坡已經連續封路辦了8年的一級方程式大賽後，我只想問：「為什麼新加坡能，台灣不能？」
國土極小的新加坡，已是連續第八年以封路的方式舉辦一級方程式大賽
©Flickr
台灣自行車賽何時才能撥雲見日？
少了比賽，選手就沒了發揮的舞台，沒了舞台，你要叫他們何去何從？於是有人認命，乖乖退役當個平凡人；有人不認命，繼續往國外尋找機會，更多的人，還站在選擇的關口上，猶豫著下一步路該何去何從？儘管台灣有著「自行車王國」之稱，但這絕對不是意指我們有很多車手在國際間發光發熱。我們有那麼多優秀的技術，那麼多響亮的品牌，幾個龍頭大廠也都年年自辦活動來提升騎乘風氣，但為什麼自行車競賽在台灣始終乏人問津，猶如走入一灘死水？
站在西濱與台灣大道的交叉口，我的朝聖之旅已經告一段落，望著柯P在眾人擁簇下揚長而去，一面祝福柯市長能夠挑戰成功，再為自行車掀起一波討論熱潮；另一面心中的疑惑與無奈卻是逐漸深刻，難道在台灣真的只有選舉跟媽祖才能獲得眾人的目光嗎？一樣在踏板上默默付出的台灣選手們，卻不知要到何年何月，才有這等光景與對待？
望著柯P在眾人擁簇下揚長而去，心中的疑惑與無奈卻是逐漸深刻
難道在台灣，真的只有選舉跟媽祖才能獲得眾人的目光嗎
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