一眼難忘 TIOGA蜘蛛座墊

我想所有人看到這款座墊，大概是一輩子也不會忘記它的樣貌。有別於一般座墊外型，也沒有皮革包覆，說它是座墊倒不如說它像蜘蛛網。沒錯，它就是來自TIOGA的蜘蛛座墊。

然而TIOGA最初的研發方向也不是想要仿造蜘蛛網外觀，設計團隊只是單純覺得似乎可以替傳統座墊減去一些多餘的料件，進而達到輕量化的目的。於是TIOGA開始研究座墊的支撐結構，並從座墊底板開始下手，留下必要的支撐部位後，其餘部分便開始鏤空。就這樣一洞一洞的鑿起來後，在不知不覺中，座墊造型越來越近似蜘蛛網。因此儘管一開始也並未打算如此命名，但蜘蛛網的意象實在太鮮明，因此TIOGA最後就乾脆將之命名為蜘蛛座墊。

最初以輕量化為目的而在座墊底板鑿洞，結果反倒創造出有如蜘蛛網的視覺效果

輕量化 支撐性 舒適度 蜘蛛座墊的三大核心

而蜘蛛座墊不僅在重量上擁有優勢，在支撐性上與舒適度上同樣有極佳效果，怎麼說呢？TIOGA表示他們在研發時，並不是只有注重輕量化這件事而已，支撐性也是重點項目之一。除了花心思找出必要保留的結構之餘，採用強化尼龍與美國杜邦Dupont的Carbonite碳纖複合材質來構成蜘蛛座墊，進一步確保座墊的剛性與支撐力道。

一般座墊內的發泡填充物，普遍都有回彈較不即時的缺點，無法迅速地吸收連續性的衝擊。Spyder的技術是座墊本身即避震器，當路面不平時，能迅速地吸收衝擊與及時回彈，因此，即便沒有皮革與泡棉的包覆蜘蛛座墊的避震效果與舒適度也有一定水準。

與傳統整面式的座墊底板不同，蜘蛛座墊的網狀表面能夠產生些微形變，因此在騎乘時遇到坑洞時，來自地面的撞擊將會被這些網狀表面給吸收掉，而不會像一般座墊一樣直接傳進人體。因此即便沒有皮革與泡棉的包覆，蜘蛛座墊的避震效果與舒適度也有一定水準。

延續前作 第三代蜘蛛座墊持續引爆話題 

在初代蜘蛛座墊D-Spyder發表後，馬上引起車界的一片討論。TIOGA再接再厲，推出第二代公路車專用的翼型蜘蛛座墊（Spyder twintail）更加流線的造型，再次成為業界焦點。然而二代座墊為了增加舒適性而犧牲部分強度，因此在收集市場反應與重新構思後，TIOGA推出了第三代蜘蛛座墊－Outland、Stratum以及改良版的Twintail 2，更多的分類，兼顧強度與舒適性材質強度。

不斷地改良，TIOGA推出了第三代蜘蛛座墊－Outland、Stratum以及改良版的Twintail 2

雙材質一體成型技術 帶來舒適感與高效率

第三代蜘蛛座墊維持經典造型，但材質更加進化。支撐部位一樣有高剛性的需求，但上層網面則是需要硬中帶Q，為此TIOGA開發出全新的DualTech Carbonite碳纖複合材質，融合剛性與彈性，並採用特殊技術，將兩種材料同時製作成型。

結合兩種材料的不同特性，新一代蜘蛛座墊上層網面柔韌有彈性，可以消彌來自路面的大小震動，提升騎乘舒適度。下層框架結構提供絕佳支撐，維持理想踩踏效率。上下兩邊無縫地融合在一起，既舒適又有效率。

結合兩種材料特性，新一代蜘蛛座墊上層網面柔韌有彈性，可以消彌來自路面的大小震動，提升騎乘舒適度
下層框架結構提供絕佳支撐，維持理想踩踏效率

搭配碳纖維座弓 新一代蜘蛛座墊成為輕量化代表

而碳纖維座弓，則是新一代蜘蛛座墊的秘密武器，座墊淨重僅120克，絕對是市面上最輕量的座墊之一。為了解決座墊表層容易滑動的問題，這一代的蜘蛛座墊也加入了矽膠材質的止滑墊，一來將乘坐的甜蜜點給維持住，二來增加緩衝，騎乘舒適度再次提升。

 搭配碳纖維座弓 新一代蜘蛛座墊成為輕量化代表

加入矽膠材質的止滑墊，一來將乘坐的甜蜜點給維持住，二來增加緩衝，騎乘舒適度再次提升

Spyder Twintail 2－翼形