「FSA」、「VISION」品牌 江課長
「接觸自然，並且能夠擁有真實的觸感，就是我們費盡千辛萬苦運過來的目的。」會議室這張原木桌，它會隨著時間的累積擁有不同的樣貌，江課長（江課長總是這樣介紹自己，公司裡也這樣稱呼他，他實際的職稱為Managing Director）說。這次的參訪就從這張木桌開始，它也代表著他們的歷史將會被刻印在這張未來會決議多項重大案件的自然原木中。
大家熟知的品牌「FSA」、「VISION」就是從台中大里「FSA」工廠與「VISION」工廠中生產，透過專業的國際研發團隊以及嚴謹的台灣生產，目前不只在台灣，連各大環賽、一級職業車隊都使用著他們的產品，自行車項目最出名的莫過Peter Sagan了。當然在除了公路車以外，還有登山越野車、鐵人三項都有跟國際非常知名的選手合作。想想能夠做到這樣子的境界也絕非偶然的，現在就帶各位讀者一起來看看「VISION」新廠，這不是一般我們印象中的傳統工廠，而是嚴謹、明亮的自行車工廠。
Peter Sagan專屬的設計
VISION新廠房
其實很多人也跟筆者一樣，認為一件產品的組裝可能是從各個不同的供應商開始，購買所需要的零件之後回到廠區開始組裝與品質控管，就在我們來到了「VISION」的新廠後，對於旗下熱門的輪組產品就不會有這樣的想法了。先來簡介VISION工廠的生產線，一樓是熱壓成形、組立；二樓是備料區、三樓後期加工區；四樓就是生活區。
先從一樓的熱壓成形看起，從這裡就可以看到輪組的成形是在台灣自己做的，其實從各樓層的組裝線來看就可以知道設立VISION專屬廠區的用意就是提高產品的自給率，也就是大部分的生產都靠自己。
輪框熱壓成形
黏合之後的碳纖維框體全部都會送進機器裡面進行熱壓成形，江課長也提到他們的產品是必須經過全檢的，也就是說要達到百分之百的良率，當然這也是相當困難的，不過在他們嚴格的品管與要求之下，所生產出來的產品都是非常有信心的。
模具整理
接著來到了二樓的備料區，這裡就會看到工作人員正在裁切所需要的碳纖維布，不同等級的碳纖維布與裁片、零件等都會先在這裡準備好。
碳纖布準備
備料區
輪框成形與檢驗完成之後，就會來到三樓進行鑽孔與切削，有很多工序必須要在這些儀器下完成，
鑽孔與切削
最後就會來到組裝線上，輪框的生產與加工完全不假外人之手，這就是他們對於框體品質的保證，而且「FSA」與「VISION」所提出的測試報告中擁有比業界更高的檢測標準，如果說要將VISION的框燒爆也許在這之前就會燒掉一推框了，不過這點我們只能從未來消費者的反應來看看囉。
組立區
另外，在廠區的四樓，還有一個比較特別的空間，這裡就規劃成為了宿舍、餐廳以及交誼廳等各種空間，可以讓員工有良好的休息空間與休閒時間。
生活區
從一樓到四樓目前還都算很新的廠房，但是在規劃中都使用比較明亮、簡潔的設計，其實如果不看生產線的話很難看出來這是一間工廠，如果將廠區跟周邊其他工廠相比的話，馬上就可以感覺到強烈的對比，同樣是組裝與生產工廠，雖然生產的東西不一樣，但是整體的視覺還是有很大的差距，這也是「VISION工廠」致力希望營造的氛圍。
「FSA」集團在設立台灣「VISION」新廠之後，目前在台中大里、霧峰地區總共有5間生產工廠了，從中小企業當中崛起，目標放眼國際自行車市場的他們還能夠帶給我們什麼更新更優良的產品，我們一起拭目以待。
參訪合影，「FSA」、「VISION」江課長與員工，昇陽施先生、施太太
