台灣車架品牌－DARE在短短幾年間異軍突起，憑藉的不是華麗的包裝與廣告，而是紮紮實實的造車技術與獨到設計。旗下的兩款車系MR1與VSR，更是性能公路車裡的箇中翹楚。
兼顧性能與舒適的全新車種－DARE MR1S
DARE MR1在爬坡與平路的全能表現上已是有目共睹，但在硬朗的踩踏表現背後，隱約似乎有個要素被忽略了。當研發團隊再回頭去深入探究時，才發現當初在設計MR1時，舒適性似乎不是那麼看重的項目。於是DARE決定以高剛性的MR1為基礎，開發出一款能夠兼顧性能與舒適的車種，而這一款車，便是今年的主力產品－MR1S。
DARE以高剛性的MR1為基礎，開發出一款能夠兼顧性能與舒適的車種－MR1S
極其特殊的雙橋接車體結構
不過當我初次見到MR1S時，我還以為他們所說的改變是在碳纖材質或是疊層上動手腳，結果走近一看，才發現DARE絕對不是你我想的那麼簡單。一般車架的立管上管與後上叉都是接合在一起的，但是MR1S為求更好的減震係數，採用了非常先進的雙橋接車體結構，留下了的鏤空造型極其特殊，但是卻能有效降低來自路面的衝擊感。
先進的雙橋接車體結構，鏤空造型極其特殊，但是卻能有效降低來自路面的衝擊感
有強度卻不死硬的Flakarmor技術
但是在車架相接處留下空白的雙橋接車體結構，如果還要維持相對強度的話，不特別下點功夫應該是難以達成。不過DARE本身就是個碳纖材料的專家，找出解決辦法還不至於難倒他們。而類似魚鱗狀的Flakarmor技術就是這個問題的解答。Flakarmor是Flake Armor的拼合字，意指像古代武士鎧甲的關節般，有強度也能活動。MR1S採用Flakarmor技術，一方面兼顧強度，一方面讓立管不至於太死硬以提升吸震能力。
如古代武士鎧甲的關節般，有強度卻不死硬的Flakarmor技術
在大處用心，MR1S對細節也不錯過，機械電變兩用的DI2CR＋走線設計，除了相對應兩種主流的變速系統外，就連這陣子的熱門話題－無線電變，也都能用更換配件的方式讓車架更美觀。此外，車架出廠時就配有防掉鏈裝置，讓車手在騎乘時能夠更安心。部分位置採用反光塗裝，夜晚騎乘的安全性大幅提升。
機械電變兩用的DI2CR＋走線設計，也可更換配件搭配無線電變
部分位置採用反光塗裝，夜晚騎乘的安全性大幅提升
現場還展示了一輛MR1S的剖面車，讓我們得以一窺DARE精細的車架成型技術。想要看看最新的DARE MR1S嗎？那麼來台北展就千萬不要錯過位於六樓的DARE攤位！
現場還展示了一輛MR1S的剖面車，讓我們得以一窺DARE精細的車架成型技術
