「誰真的需要電子變速？」
在Shimano發表第一項電子變速產品後，台灣微轉便有了跟進的想法，但定位產品時，他們問自己一個問題：「真正需要電子變速的，到底是那些一線的職業車手，還是一般市民組的大眾車手？」
台灣微轉副董事長賴文國接受單車時代專訪
對職業車手來說，變速不僅是競賽必要的功能，操作時，其實也帶點樂趣的成分。憑藉著腳感與雙手變速的操控，搭配出最有效率的踩踏效能，假如要比喻的話，近似於現代人對於“手排車”的概念。
「其實，我們訴求的是一般消費者。」副董事長賴文國點出產品的核心定位。
他們認為，對剛加入單車運動的車友來說，變速，應該是一項簡單易懂的功能。電子變速便利的操控性，對於一般大眾來說，才是最適合的族群。而這些休閒取向的單車騎士，絕大多數都是從平把車開始入門，聽完台灣微轉對於電子變速的想法，也就不難推敲，他們為什麼會將平把系統，做為開發電子變速的首要考量。
結合電池座、電源顯示器的平把系統
©microshift
再者，放眼市面上的電子變速產品，會碰到的問題，大多都圍繞在“電池”周邊。微轉怎麼做？
首先，他們將電源整合至模式切換器當中，不必更動車架設計，採用一般車架走內線的方式，加上電池盒與模式切換器，就能完成所有安裝程序，這，將會是車店技師的一大福音。
此外，規格特殊的電池，讓完善的售後服務變成必需，如同電動車的充電站一樣，想要全面普及，勢必得花很大的功夫整合。看到問題的癥結點，台灣微轉在展會上秀出的電子變速產品，就是採用生活中隨處可見的3號電池取而代之，親民的作法，誠如副董事長在受訪中提到的：「一項好的產品，就是不要讓客人在使用時，要做出很大的改變。」
明年推出的新品，將結合更簡約的外型，與效率升級的變速方式
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克服相同領域的專利，在功能相同的前提下，找到更實際的解決方案。承襲2016台北展的原型，台灣微轉將加強產品作動的速度，外型方面，也會朝向更簡約的方向進行，並以合理的價格和車友見面！副董也在訪談當中預告，EXCD電子變速系統，預計將於2017年進入量產階段。
最後，我們好奇的是，開發電子變速系統，對於台灣微轉的意義是什麼？
「展示我們的開發能力和前瞻性，我們要讓整個市場看到微轉的動力！」副董說得自信。結合更精巧且符合客人需求的外型設計、更準確的交期，與更親民的價格設定，微轉將用電子變速系統，讓台灣品牌的變速器在國際單車領域取得實質的認同！
