新聞來源：Cyclingnews
根據Thierry Vildary與Marco Bonarrigo兩名記者表示，在日前的白路賽（Strade Bianche）跟Coppi e Bartali兩場賽事中，他們曾利用高科技熱顯儀來調查機械作弊的狀況，也發現確實有人使用隱藏馬達來比賽。而這段新聞在法國與義大利媒體揭露後隨即引發車壇一陣震撼。
Thierry Vildary與Marco Bonarrigo兩名記者利用高科技熱顯儀來調查機械作弊的狀況
義大利媒體Corriere della Sera中的報導指出，他們使用偽裝成一般攝影機的熱顯儀拍攝，在兩場比賽裡也偵測到5名選手使用立管馬達，另外2名選手則是將裝置藏在花鼓與飛輪機構中。不過在報導裡，兩名記者並未署名是哪些選手採用了非法的機械作弊行為來參賽，只是敘述此類機械作弊流傳已久，並不是什麼新發明。
使用熱顯儀偵測馬達發散熱量影片
兩記者也採訪了隱藏式馬達的發明者－匈牙利技師Istvan Varjas。Varjas秀出了早年在1998年就已成形的產品，並解釋這類馬達在高迴轉時的效果最佳。接著繼續說道：「現在的技術已經可以做到長度僅5公分的驅動馬達，重量輕而且可產生約250瓦的動力，可以藏在五通或飛輪等處，被喻為是『高迴轉車手的完美武器』。」
現在的技術已經可以做到長度僅5公分的驅動馬達，重量輕而且可產生約250瓦的動力
同時Varjas還進一步吐露：「最先進的機械作弊法就是把動力藏在碳纖輪框裡頭，使用釹磁鐵（Neodymium magnet）的輪框約可產生多餘的60瓦輸出，而且可以利用藍芽技術驅動或調整，並有相當大的機率規避磁性檢測。」而自去年夏天開始，使用釹磁鐵輪組比賽這類傳聞漸漸開始流傳，但卻始終未獲得證實。（編按：馬達需要靠磁場繞組電流才能產生能量，因此多以是否有磁性反應來作為偵測的方式）
最先進的機械作弊法就是把動力藏在碳纖輪框裡頭，使用釹磁鐵的輪框約可產生多餘的60瓦輸出
不過對維持賽場公平性的UCI而言，打擊機械作弊是近來的重要工作之一。從去年冬天開始，UCI便雷厲風行地執行車輛的賽前檢查，使用的是有搭載高斯計（Teslameter）的特殊平板電腦，來偵測自行車上是否有不應存在的特殊磁場反應。不過UCI並未告知這樣的檢測方式是否有效，因此也造成了許多人的質疑：「如果馬達沒有運轉，或是架在補給車上的備用車，這樣是否會成為檢查上的漏洞？」另外，前環法黃衫、現為賽事車評的Greg Lemond也曾向媒體表明：「UCI應該要在比賽中使用熱顯儀來檢驗，這樣才能有效管理比賽。」
UCI使用搭載高斯計的特殊平板電腦，來偵測自行車上是否有不應存在的特殊磁場反應
巴黎－盧貝賽前，UCI使用高科技逐一驗車
而日前在車界歷史中，首樁機械作弊－Femke Van den Driessche案件裡，預料這名年輕選手將會被處以禁賽以及大額罰款的處分，車隊及其所屬聯盟也將面臨連坐處分。
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