老牌自行車品牌KHS近來動作頻頻，除了掌握小徑車市場之外，今年更將公路車版圖一次擴張，將競技用的車隊版高階公路車技術下放，推出全民化的版本，這，就是今天的主角KHS FLITE 620！
雖是入門車款，外型設計可一點都不馬虎
焦點分析
車架：KHS MSD全碳纖
前叉：全碳纖維
把手：鋁合金把手
剎車：Shimano Tiagra
齒盤：Shimano Tiagra 52/36t
煞變把手：Shimano Tiagra
前變速器：Shimano Tiagra
後變速器：Shimano Tiagra
飛輪：Shimano 11-32t(10S)
座墊：KHS J&S 跑車 / Cr-Mo 中空弓
座管：Q2 鋁合金 Ø31.6 x 350mm
踏板：無
輪組：Q2雙層超強鋁圈/四培林花鼓/鋁頭
外胎：Kenda K196 700C x 23C / 125 PSI 60tpi/Folding
舒適帶點硬調的特性
側面看來一點都不像只是個入門車款
大大的KHS FLITE 620型號，視覺引人注目
後三角部分較為樸實
結實的前三角肩負它舒適感的主要來源
頭管改變了以往KHS的LOGO，改為字形樣式
後上叉的設計非常具有吸震的特性
低入手門檻 全民碳纖跑車時代
近年來，各家品牌不斷地將碳纖維車款持續下修入手門檻，這次老牌自行車KHS功學社也將高階公路車技術下放，開設全新入門級公路車FLITE 660與620車款，對於想要邁入公路車的朋友來說，絕對是一件好消息。除此之外，秉持專業與熱情的KHS自行車在打下小徑車市場之後持續擴張版圖，KHS明顯有越來越年輕化以及競技味的趨勢囉。
筆者拿到這款KHS FLITE 620車款來進行評測，說真的，入門車款在性能表現上面絕對不會是高階車款的競爭對手，最簡單的從整車重量來看就先輸在起跑點了，但，入門車款看的是入手的價格，以及簡單就能享受到公路車的樂趣，這才是最重要的。
安全跨越跑車型態
平路表現舒適順暢
從上面規格來看，基本上FLITE 620已經具備了公路車該有的配置，而且還是採用全碳纖維車架，光看這個售價就覺得很超值了。
沈穩舒適
一般市區騎乘或者是郊區低速行進，FLITE 620給我的感覺就是很沉穩、舒適，算是非常中規中矩的騎乘感以及路面回饋，車架本身就是有一種碳纖維獨特的調性，並非合金車架的那種死硬感。但說FLITE 620是Q彈也不至於，加速反應不快，但是整體感覺很順暢。
加速穩定
既然這是一台公路車，我們不免會想要用它來衝刺一下，不管是平路或者是下坡都想來一點速度感，刺激一下。瞬間的起身衝刺，雖然還是受限於它本身的重量，在整體的抽車感覺，其實不是這麼靈敏，但這也有個好處，那就是左右搖晃的時候，不會因為太過輕量而不好控制車身；左右抽車的節奏雖然比較慢，但是可以穩穩地進行抽車（其實比較像是站起來騎）,對入門車友來說，已經相當足夠。
入門優選
前面說到這款車的騎乘感覺，非常偏向舒適取向，它不是用來拚速度，而是用來拚帥氣，正如KHS老字號帶來的感覺一樣，具有一份特殊的意義。最後，我們也嘗試極端的加速與過彎，看看它會有什麼樣的特性反應；基本上，高速過彎如同KHS高階車款一樣，顯得扎實且穩定，給人一種很安定感，新手也不用擔心不容易駕馭它。
高速過彎表現安定
我們行經中部比較熱門的路線，例如大肚山望高寮、中投公路，比較緩坡以及平路的路段來體驗，基本上對於入門車友或者是輕、中度車友來說，都會有不錯的騎乘感。尤其是現在越來越多車友想要從合金車款跨入碳纖車的世界，那麼KHS FLITE 620/660系列負擔不會太大，又可以享受碳纖維的調性，會是很好的選擇。
綜合評價
以入門車款來說，FLITE 620的價格相當親民，該有的配備也都很齊全，除此之外，塗裝上面看起來也是很超值的，如果想要進階一點的話，換上碳纖維輪組之後，整體感覺會提升不少。
優點：
入手價格親民、基本配備齊全。平穩而舒適的騎乘感受，設定完成之後，適合挑戰長距離路段。吸睛的塗裝，以入門車來看相當用心。
缺點：
重量略重，其他零組件等級升級空間頗大。
Flite 620建議售價$32,400，並提供紫色塗裝的版本
