報導協力：太平洋自行車
林董認為，創新研發，為當今企業最根本的生存之道。
「我想要做創新，主導性、自主性的創新，我們有兩個工作要做。一個是做因應性的東西，第二個就是要創新，Proactive和Reactive要一起。事實上，太平洋自行車的經營模式就是如此，前12年我專心在學習，中間有12年花三分之一的時間找創意，最近的12年有三分之二在創新、三分之一在學習。最近10年出現的Section 0正是如此，是有階段性的。」
研發服務見長的太平洋自行車，在業界以專攻研發的Section 0聞名。
「我們公司有負責車架的Section 1、塗裝的Section 2、裝配的Section 3，Section 0就是零，零就是什麼都沒有；Section 0的使命，就是要從零變成有，這是一切事情的開端；當其他的單位都在處理“有”的事情，Section 0是在處理從“沒有”變成“有”的事情，那個，才叫做創意！」成為全球40個品牌的研發中心，對林董來說，他認為這是品牌的學習，呼應太平洋自行車“King of Difficult Bicycles"的頭銜。
回顧上篇：台灣自行車產業的危機浮現
太平洋博物館裡頭不僅回顧歷史，也收藏歷年開發的系列車款
專做別人不愛做的case，是一種學習
「從成立太平洋第一年開始，我們就專門接那些別人不愛做的case，例如量很少、很特殊、奇奇怪怪的車款，那些是我們學習的過程。你必須做過很多東西以後，觸類旁通，才有那個靈感跑出來。包含製造技術與機構設計，用這個做基礎，我們漸漸才有辦法替人家設計。」聚集全球數十名研發工程師，借助他們的眼光，打造行銷全世界的自行車。
太平洋自行車的想法，確實跟別人不同，公司的發展主軸有3件事情：
「第一，我在預測未來市場的需求，要做主導而不做跟隨。」
「第二，我要有自己的發明，要做全世界上最好的折疊車，要做未來市場需要的折疊車。」
「第三件事情，就是要打太平洋的品牌。」
「別人怎麼走我不管，我走我自己的路。」看好自行車輕量小體積的發展趨勢，衍生出自有品牌的定位，也是他看好未來市場的需求。Birdy定位在運動折疊車路線，公路型由Reach領軍，iF系列具備時尚美感，CarryMe則強調絕對的便利性。除此之外，輔助車款Handy守護特定族群的輔助車款。但是，世界上最了不起的折疊車工廠，不是一朝一夕起來的，而是用3、40年的時間，有計劃、有步驟的打造出來。
在全球擁有眾多粉絲的鳥車Birdy，是許多車友認識太平洋的第一台車
難處在於，使用的方法都不發生在台灣
只有先看到市場端的使用者需求，才能成就Proactive，從1972年開始自行車生意的林董，深諳市場現況，在1980年成立太平洋自行車。「台灣做OBM（自有品牌生產）的人，他也坦言，直到今天為止，太平洋也沒有辦法定市場規格，因為使用的方法都不發生在台灣。」只有具備定規格能力，才有辦法建立品牌，是林董不斷重申的概念，這個道理，放諸全世界皆然。
「到今天為止，很坦白講，我還是做OEM、ODM賺的錢，在補貼的OBM要花的錢。」即便如此，發展“令人興奮”的腳踏車初衷，自太平洋自行車的草創階段未曾改變。太平洋自行車一開始也和別人一樣，屬於百分之百的Reactive，一直到現在，自有品牌與代工的分野，走到了五五波的水準，就獲利來說，後者的獲利仍大於自有品牌。
手搖版與電動版的Handy，彰顯品牌的企業責任
打造國家品牌，結盟台灣品牌闖世界
「那，太平洋自行車走的路，是一條適合台灣自行車產業走的路嗎？」
「Yes, or no，Yes and no。我跟你講哦，現在台灣有很多打自己品牌的人，都要放棄了。我說，何不打自有品牌的公司，我們成立一個自有品牌企業的協會，把大家拱在一起。因為台灣要起來，一定要有很多台灣的品牌立足世界，台灣整個品牌才會起來。如果只有太平洋一個立足世界沒有用啦，很孤單的。」打造自有品牌，依據每間企業的狀態不同，歷經的階段也不盡相同，無法一言以蔽之。
就林董的觀察，最近的30年間，自行車經歷的顛覆性轉折，如今已漸趨緩和；近年來，單車上的變化僅限於造型與零件的規格升級，產業著手於製程上的提升，降低人工成本、材料成本與不良率，最終只會演變成降低售價，進而影響到整個產業的收益，稱之為“剝削式”的創新。
組裝線上的CarryMe
©太平洋自行車
Proactive，是太平洋自行車不得不走的一條路
「我10年來一直很擔心，自行車的生意會崩盤。」林董說得坦白。
「不要講紅色供應鏈，台灣從最初外銷金磚四國，過去那些有進口需求的國家，現在自己都轉型成出口國家，這是市場定位的問題。現在我們對中國進口的腳踏車，比我們出口的多5倍了嘛，你也不能光講是紅色供應鏈，大陸不做、別人也會做，大陸以前要跟你買，現在也不需要跟你買。台灣品牌假如變成像Colnago、Pinarello那樣才有可能，假如還在跟他們講價格競爭力，那沒有希望了。」
「整個製造業的成長，要看全世界的外部性，沒有人可以去抵禦外部性。」林董的話言猶在耳，身處台灣的我們，即便具備生產端的優勢，但遭遇全球市場的衝擊，未來發展仍讓林董感到憂慮。產業的衰退不僅反映在上市公司的股價，隨著外銷市場的需求疲軟，台灣不少自行車工廠產量急速冷凍，Proactive，是太平洋自行車不得不走的一條路。
「存在先於本質，你如果跟人家一樣，你就不存在。」沒有兩間公司是一樣的，每個人都要有自己的經營理論，差異，就是存在。
