「人生如戲，戲如人生」－人生中潛在的各種不確定，從每天睜開眼之後就是一場冒險。購買保險是為了保障意外發生後的理賠，那你有想過會花多少錢避免意外發生嗎？如果你花了大把的錢在買保險，那何不花一點小錢預防意外？
上路之前你準備好一顆好燈了沒？
台灣近二年的單車環境已經走入生活化的啟程，多數人選擇假日戶外騎車運動 ; 平日單車通勤，單車在我們生活當中越來越普及化，車友必須站在駕駛人的角度去思考，「當駕駛行進在昏暗的路上，能夠對身旁的我有多少注意力？車上的警示燈亮度足夠嗎？照程距離足以被注意到嗎？」裝上車燈、頭戴安全帽已經是騎單車基本且必要的配備，保護自己同時也保障他人行車安全，具備這些前提之後，我們還必須選對足以保護自己上路騎車的燈具。
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R1外型與座管形成一體，呈現流線感
尾燈R1跟前燈X3一樣是有寬廣照射範圍的車燈，比較起其他車燈，它不是用極度亮的光點凸顯存在感，而是把所有光線集中在實用度上，R1利用外型寬廣的弧度造型，幫助光源以寬廣角度散發出去。
一顆小小的尾燈竟然能呈現如此寬廣的照射幅度，已經能夠以“面”去形容紅光涵蓋的位置
寬廣照射範圍，保護轉彎中的自己
R1提供超廣角280度的後方照明，50 Lumens 輸出，是一款極度廣角的尾燈。
體積不大，射出的光芒卻是比體積大出很多倍
騎士在行進間若要轉彎，最擔心後方來車沒有注意到，尤其是在市區街道上和機車騎士距離相當接近，而機車騎士起步速度又快，假設沒有注意到車友準備轉彎，很容易產生意外。以駕駛人的角度，他們自然會希望能夠清楚看到單車騎士以明確表示即將轉彎的動作，這時尾燈的重要性便相當重要，也是R1難以被取代的一大優勢。
單車旅行愛好者適用
安裝方式給予騎士二種選項，一種是適合不放座墊包的車友，直接用橡皮條綁在座管上，另一種則是提供有置放座墊包放隨身小物的車友，這類族群偏向喜好單車旅行、喜歡長途到外地騎車的人，可以用R1附上的紅色塑膠殼直接夾在包包上，比起橡皮條更好安裝，也能隨心方便取下，同時不用擔心座墊包影響尾燈裝載位置，一樣能夠保有安全性。
直接扣在座墊包後方，不需要擔心包包擋住尾燈光線！
原廠包裝附上紅色夾扣
另一種安裝方式比較常見，是以橡皮條扣住座管
五種模式，根據日 / 夜 安全選擇
R1的開關是長按打開 ; 短按切換模式，一共五種模式供騎士因應日、夜作選擇。
五種模式依序是：
強恆亮（日間） 、弱恆亮（夜間）、 呼吸（夜間）、 強閃爍（日間）、弱閃爍（夜間）
日/夜間模式：很多騎士有一種迷失，是什麼呢? 一般人認為夜晚開強光，白天開弱光即可。
其實在白天陽光普照光線充裕，必須使用強光才能有效達到日行的警示效果；相反的，在夜晚時分光害較低，還開啟集中型強光，容易會造成後方車輛的不適，尊重他人的騎乘感受也是平安回家的一大途徑，這也是R1的貼心設計。
尾燈是無論騎士在白天還是夜晚騎車，都必須安裝在車上的配件之一，才能保障駕駛人與自身安全，R1提供五種模式讓騎士可以去調整。另外，還有提供便利的模式記憶功能，可以在開機時直接進入到使用者習慣的模式。
舉例建議：
天候狀況 vs 模式調整
午後雷陣雨－急鑠 強閃爍（日間）
夜騎－弱恆亮（夜間）or 弱閃爍（夜間）or 呼吸（夜間）
除了根據天候微調，騎士也能夠依照自己的騎乘環境調整模式：
騎乘模式 vs 模式調整
戶外山路練車－強閃爍（日間）or 弱閃爍（夜間）or 呼吸（夜間）
戶外騎乘偶遇雷陣雨－急鑠
郊區/西濱少路燈－弱恆亮（夜間）or 弱閃爍（夜間）or 呼吸（夜間）
環島途中天色轉暗－弱恆亮（夜間）or 弱閃爍（夜間） or 呼吸（夜間）
夜間有人在後方跟車時－弱閃爍（夜間）
最大亮度的日間模式（50 Lumens 輸出）能夠擁有18小時的騎乘時間 ;
最低亮度夜間模式（10 Lumens 輸出）則有35小時的騎乘時間。
白天和夜晚使用時間不同
在下雨天騎乘時不用擔心R1容易受損，它保有IPX 4的防水等級，如果外面騎車時發現光線減弱即將沒電，R1以內建3.7V 430mAh鋰電池（總重34g）、USB充電方式提供騎士邊充邊騎的便利性。
可以使用標準的Micro USB線充電
ROXIM R1
廣角版尾燈，建議售價：$980
