里約奧運場地自由車第一天的賽事，於當地時間8/11下午四點、台灣時間8/12的凌晨三點正式展開。本日僅有團隊項目舉行，分別為男子團隊競速資格賽、女子團隊追逐賽，以及男子團隊追逐賽。其中男子團隊競速將在本日進行到決賽，共需比賽三輪；團隊追逐則僅進行到資格賽部分。
賽制上，團隊競速採同隊三人同時起跑，第一人領騎一圈之後退場，第二人帶完第二圈之後退場，由第三名隊員衝線取得最後時間。而團隊追逐則是四人起跑，於四公里賽程中必須要至少三人完賽，取第三名選手的時間決勝；而若在對戰組合中發生追擊，則提前結束比賽。
今年也是女子團隊追逐賽於2014年改制為四人四公里之後，首次於奧運登場，因此每一支上場隊伍都有機會寫下歷史、締造短短幾分鐘的新「奧運紀錄」。
在里約奧運場地賽場上第一次看到改制後的女子團隊追逐賽
團隊競速開場
團隊競速由唯一的亞洲國家韓國開場。起跑時第二名隊員發生頓挫，還沒進彎就已經落後，出第二轉角更被拉開了兩個車身的距離；因此最後雖跑出快過去年亞錦賽的44.422秒，仍以最後一名無緣晉級。
第二組由波蘭對戰委內瑞拉，起跑瞬間委內瑞拉的第一隻操之過急、在電動柵門放開之前就啟動，結果被拉住頓挫了一下，整台車往迴避道橫移了將近一公尺。最終以44.422排名第八，輸給波蘭的43.296（第五）。有趣的是，在賽後的慢動作重播中，可以看到波蘭接二連三有發生些微失誤、過起終點線前兩個選手的前後輪已經交疊，然而裁判並未判罰。
第三組由英國對上澳洲，此兩支隊伍是此屆奪冠大熱門，幾乎就等於金牌前哨戰。特殊的是，英國負責發車的Phillip Hindes居然騎乘舊款UKSI賽車，搭配僅在2012年倫敦奧運時曇花一現的寬版前叉，與隊友的Cervelo T5不同。
起跑之後，兩隊第一隻不分秋色，單圈秒數都是17秒1，但澳洲的第二隻稍嫌落後一個車身；有趣的是英國第二隻Jason Kenny在起跑瞬間銜接得天衣無縫，卻在後直道尾些微放開了與前方Hindes的距離，似乎是打算交接時一口氣追近、再把尾速催出來！果不其然，第二圈結束後，單圈時間是全場最快的12.48，讓澳洲第三隻死命地追也趕不上。最後英國隊以破奧運紀錄的42.462拿下資格賽第一，澳洲則是43.158暫居第二。
第四組由兩支傳統強隊法國對上德國，起跑時德國隊第二員發生嚴重失誤，出第二轉角之後在後直道被拉開了將近十公尺差距，讓人看了簡直急得跳腳；儘管單圈秒數表現不俗，但很明顯由於提早耗了太多力氣，衝線時速度已經開始衰退。這一慢下來，讓第三隻的速度毫無發揮空間。最終秒數以43.711敗給法國的43.185。
最後一組是由近年的新秀紐西蘭對上荷蘭，其中紐西蘭是今年的世錦賽金牌，果然不負眾望、起跑就是全場最快的17秒0，最後更是跑出42.673的佳績，硬是把澳洲的資格賽排名給擠到第三去。荷蘭則是在第二棒次大輸，最終以43.688秒第六名坐收。
女子團隊追逐項目
第二項進行的是女子團隊追逐，參賽國家依序為波蘭、德國、義大利、紐西蘭、中國、澳洲、英國、加拿大以及美國隊。其中以美國被視為是今年奪冠希望最強的隊伍，特別的是美國的協會也是資源不豐，近年來是罕見地把所有資源集中火力使用在單一參賽項目上，也在早先的世錦賽開結果、獲得金牌。
美國隊擁有呼聲最高的奪冠機會
賽況上，先由波蘭跑出不太協調的4分28秒988，本以為篤定墊底；想不到第二順位出場的德國在領先了大半賽程之後，剩四圈時第三員竟然無力跟上隊友的節奏、直接從後方開掉！由於第四名隊員早已在賽程過半時做了犧牲打，這下子前面兩個跑再快也沒有用，因為過終點要看開掉的第三員時間。殺紅了眼、看不見教練指示放慢的前兩員，加上撐不住要開掉之前沒有喊聲的第三員，證實了就算看起來變數最少的計時項目，也可以因為人為失誤瞬間由紅翻黑。最後，德國以4分30秒開外的最後一名成績慘遭淘汰。
最高殿堂的奧運層級，竟演出如此離譜的劇情，結果還只是今天的第一遭！隨後出賽的幾隊當中，在週二練習發生嚴重事故、全隊五人摔掉了四個的澳洲隊，僅跑出低於水準的4分19秒059；美國隊也因為倒數三圈時隊長Sarra Hammer加速過猛、讓第三隻開了一個縫，「只」跑出了4分14秒486。所有強隊之中，只有英國四人合作無間，跑出破世界紀錄的4分13秒260；而且幾乎所有的秒差都是在賽事後半程所拉出來的，顯見此輪策略趨於保守，往後賽程配速還有再上修的可能性。
幸運的是，接下來的女子團追第一輪賽事，將在兩天後舉行，各隊仍有機會調整人次、戰術，摔車的澳洲隊也賺取一絲喘息。
接下來的賽報請見：奧運場地賽自由車賽報 8/11 part 2
作者：廖歆迪 教練
廖歆迪 教練 ©胡哲瑋
國立體育大學教練所畢業
現任Interaction Fitness工作室教練
授課族群包括籃球、棒球、桌球、羽球、路跑與鐵人三項
四屆國際自由車環台賽隨隊按摩師
本身是自由車運動業餘愛好者
