奧運場地自由車賽事花絮 經典人物解析

看比賽，若沒有背景故事的敘述，再怎麼精彩仍是少了最後那麼一點味道。因此本次將藉由額外的兩篇，介紹場上人物以及器材的故事，讓各位讀者能夠有機會跟著看看內行的門道。

Wiggins

身為英國有史以來第一位贏得環法黃衫的自行車選手，Bradley Wiggins （爵士） 自然是本屆奧運的明星人物。但是大家可別忘了，Wiggins與奧運的淵源可遠不止於此，早在2000年雪梨奧運他就首次出征、協助四公里團隊拿下一面銅牌，另外在2004年的雅典奧運更是拿下個人追逐賽單項的金牌、團隊追逐銀牌，並與Rob Hayles搭配於美式接力賽中奪得銅牌。

參加奧運是Wiggins自幼的夢想，然而他對自己的成就卻一直不滿意。在2000年他覺得「不想要只當那四人團隊的其中一人」; 在08年他覺得自己的個人追逐賽金牌「成績沒有達標」、團隊追逐「沒啥貢獻，好像只是搭順風車」，美式接力更是讓隊友Cavendish空手而歸。在倫敦，環法賽首勝之後的十天就是奧運公路計時，好像會贏是理所當然似的，沒什麼特殊滋味。被冊封爵位的Wiggins之後更是發生與隊友Chris Froome的衝突，表現不佳的Wiggins最後決定離開SKY車隊，自行成立以培訓新秀為目標的Team Wiggins，也全力促成自己再一屆奧運參賽的實現。

自去年打破場地一小時世界紀錄後，Bradley Wiggins全力投入場地中距離的專項訓練；而自從他04年離開場地之後，追逐賽的練法又歷經了好幾次的革命，如今追逐賽選手冬季要進重訓室練最大力量、增重長肉，要練發車，要練速度，以Wiggins自己的講法是「每一輪帶頭就像是全力衝刺，但問題是換車完之後還要恢復回來」。終於，歷經半年的艱苦訓練，美夢終於實現，讓Bradley Wiggins如願成了此屆金牌戰的英雄。

Cavendish

有在追隨公路賽事的車迷們，對於曼島飛彈Mark Cavendish的名號絕對是再熟悉不過；但可能不是所有人都曉得，他早年也是專門練場地賽出身。

從2004年左右，Cavendish和Wiggins就是橫掃歐洲冬季六日賽的常勝組合，公路職業隊分別隸屬於Cofidis的Wiggo和德國電信的Cav兩人分別以耐力和速度見長，可說是美式接力的最佳拍檔。然而，Cavendish的奧運之路跟Wiggins相比真的是更加坎坷 （??? 你會說Wiggins到底是多委屈多坎坷）… 首先是在08年盤爺認為Wiggins被兩面金牌沖昏了頭、跑美接完全沒放感情，害他成為整個英國自由車全隊上下唯一在北京沒得牌的選手，兩人也因此鬧翻。然後是在12年的倫敦，公路賽詭譎多變的戰況、不熟悉的隊友組合，也讓Mark痛失得牌機會。

轉眼來到2015，Cavendish認為隔年的里約是他生涯最後一次參賽的希望，頻頻借用媒體放話想要參賽，最經典的名言是「只要能確保奧運的席次，叫我去練水上芭蕾我都願意」。然而，此刻以英國運彩獎金體系培植的場地車隊，卻出現若干雜音；認為憑什麼就因為你是公路賽天王、以前又在歐洲六日賽撈過錢，就可以空降進來佔去全能賽的唯一席次？ …而為了公平起見，英國總教練Shane Sutton和中長距離教練Ian Dyer也多次公開說明，Cavendish要參賽就得照正常流程、參加選拔，最後以實力決勝負。

事情在去年冬天出現一絲轉機，英國隊的全能賽霸主Ed Clancy於一次團隊追逐的練習結束後轉身提起裝備包時，啪的一聲、腰部椎間盤突出。這下子對Cavendish簡直是最佳聖誕節禮物，加上去年公路賽季結束之後的英國Revolution Series、香港世界盃、倫敦世錦賽幾場的持續進步，終於給他在今年奧運隊爭得一席。

至截稿時間，Cavendish已在本屆全能賽的前四個項目中搶得總積分第三；加上先前環法賽單站勝場數平生涯最佳紀錄，無論你喜不喜歡他，都無法否認他是個偉大車手的事實。

Bos

如果你認為Cavendish從公路轉回場地的歷程已經很扯，那你該要認識一下荷蘭的Theo Bos。（這句話可是英國傳奇人物Chris Hoy今年初幫BBC做世錦賽轉播工作時說的，不是胡謅。）

全能賽或美式接力，再怎麼樣也算是場地的「耐力」型項目；但曾拿過爭先賽、競輪和一公里個人計時三項世界冠軍頭銜的「純種」短距離選手Bos，卻在08年北京奧運失利之後決定轉戰公路。

儘管公路未曾在三大賽有所作為，但世巡賽層級也累積不少勝場的Bos，原以為自己會以公路選手身分退休；去年萌生參加里約奧運念頭的他，原本想說自己的唯一機會是帶領荷蘭的四公里團隊。想不到國家錦標一比下來，拿了兩個短距離冠軍，教練說我們中長不夠強、我看你還是給我回來跑短的好了！

可惜截至目前為止，荷蘭隊的團隊競速表現不佳，Bos自己在爭先賽也沒有跑進實戰的行列。接下來只能看看他在最後一日的競輪能否有所發揮，成為大家所戲稱的「The Boss」。

Hammer

美國的女子選手Sarah Hammer可說是上一個世代的場地賽天后，而且稱霸時間之久幾乎跟公路賽的Kristin Armstrong有拚；自2006至2013年間，在世錦賽她陸續拿下了五次的個人追逐賽世界冠軍，另外也同時包辦了2013和14年的兩面全能賽金牌；而在今年稍早的世錦賽當中，團隊追逐賽最後幾圈更是全憑一己之力，拉著三個年紀小一輪的妹妹們飆下一面金牌。今年的奧運，美國又在該項來勢洶洶；雖然最後仍再次輸給英國飲恨，但Hammer能是當今全能一姊Lora Trott連霸路上的最大阻礙之一。

Simmerling

圖片來源：Georgia Simmerling's Twitter
 

加拿大的女子團隊今年出現一位不尋常的角色Georgia Simmerling，她在短短六年之間已經是第三度參加奧運。怎麼搞的？！別人要橫跨十二年的時間她怎麼在一半時間就達成，這不科學啊… 原來在開始騎腳踏車之前Simmerling是一位冬季運動項目的選手，分別在2010的溫哥華冬奧和2014年的索契冬奧出賽曲道滑雪和越野滑雪項目，而騎腳踏車本來只是她用來在夏天「練體能」的方式。

目前的Simmerling尚未決定是否完全將專業運動生涯轉到自由車，有可能各位在兩年後的冬奧仍會見到她再次出賽。

Dygert

今年的美國團隊追逐陣容中，也同樣有位新奇人物。年僅19歲的Cloe Dygert小時候從來就不看奧運，電視轉播期間雖然知道有許多精采的運動項目，卻寧可選擇在戶外玩耍。野丫頭的性格讓她在高中熱衷籃球，是因為打到前十字韌帶受傷才被迫暫停。

腳踏車本來只是Dygert的復健工具，騎出興趣之後才開始比公路賽，是去年於全美青年錦標賽拿到個人公路與個人計時雙料冠軍，才被美國車協相中，拉來給他們的重點四人團隊助拳。

Dygert最喜愛的比賽仍是公路賽，目前隸屬Twenty 16 Professional Cycling職業隊的她夢想也是在下一屆奧運參加公路賽，然而「如果過程中能繼續練場地，好像也很不錯」。