有一種秘境，眼睛看不到，不是地處偏遠，是我們的心很難到達。
不像東部的大山大水，彰化的美在內涵。日治前，彰化是中部第一大城，台灣的第一部小說出自彰化，第一首新詩也出自彰化。彰化的美就像肉圓，需要慢慢的咀嚼，才可以品味出它的獨特。
彰化，沒有臺北的精明，沒有高雄的豪邁，只有低調、認真。
彰化很實在，沒有華麗的廣告，只有平直、古意、踏實。
彰化的時間似乎停格在那段燦爛時光中，質樸的城市中還保留著鄉村的人情味。
行前做足了功課，從文字與圖片中漸漸感受彰化深沈的美，內心累積著彰化的呼喚，越來越澎湃洶湧，終於，浪濤漫過胸口，我們就在浪濤聲中背起了單車，帶著滿腔的好奇與熱血，滿臉渴望地滑進這座底韻深厚的城市。
認識彰化
彰化市區雖然不大，但二百八十多年的歷史讓這片土地處處是歷史的軌跡，外地人要花一段時間才能理清脈絡，現在筆者就提出五招，讓您在最短的時間掌握彰化的精要：
1、方向感強的人可以先看台灣堡圖與Google地圖的疊合，來辨識古城的現址，也瞭解古城與古街道如何演變成現今街市。從這張圖中可以發現，有些現今的主幹道（如中華路、和平路）是由古街道演變而來，中山路是建構在東城牆的遺址上，現在市區內許多的彎曲小巷在古城時期就已存在，拆掉的城牆也新構出許多城壁巷。有些護城河也成為溝渠，看到這些線索，整個人就熱血起來，單車柯南要出發了。
2、視覺系的車友可以先研究金子常光的彰化市鳥瞰圖，了解日治時期彰化市的重要建築，同時看看清領的建築有哪些延續到日治，最後，再來個現地對照的城市探險。
3、文青可以從賴和的作品進入彰化，孔廟，八卦山，南瑤宮，彰化公園，古城門等都曾在賴和的作品中出現。
這是1938年，賴和時代的彰化市街圖。
4、舌尖特敏銳的車友有福了，小吃的原鄉彰化一定是你的天堂，肉圓、爌肉飯、糯米炸、涼圓、麻糬、卦山燒、蛤仔麵、木瓜牛乳大王等，一邊讓各色小吃撐起宰相的肚子，一邊也可以認識彰化的歷史與人文。
行程規劃
彰化很有料，建議至少要有一天的時間才可以好好的體驗彰化。扣掉前後的交通，我用了一天半來記錄彰化。
秘笈中，藍色的部分是四座城門的遺址，還有一些是城牆及護城河的遺址，抓住這幾個點，就知道舊城大略的位置與方位。另外，還有四座福德祠，他們原來分別祭祀四座城門的土地公，雖然有幾座已經搬遷了，但還是可以看作城門的代表。
秘笈中紅色的部分是必遊的景點，黃色的部分是建議的小吃，時間充裕者，粉紅色的景點也值得探索。如果你真的只能擠出半天，那我會建議的是：扇形車庫、小西街巷與高賓閣、西門福德祠、開化寺、孔廟、公會堂、武德殿、大佛展望台、與南瑤宮。
看著彰化地圖與景點分佈，可能會覺得眼花，不好規劃路線。我們可以把景點分成幾個區塊，一個區塊漫遊完以後再移到下一個區塊。我把彰化分成幾個區塊：北門外區、站前區、城東文教祭祀區、八卦山區、城南古蹟區、南門外區。抓住重點了嗎？現在我們就一區一區的騎下去。
彰化古城
出發前要先瞭解一下彰化古城。清領初期在台灣設一府三縣，彰化市在當時稱為「半線」，隸屬諸羅縣。「半線」是平埔族半線社的音譯。後因中北部漸開發，清廷在虎尾溪以北，大甲溪以南設置彰化縣，縣署設於半線。據福建巡撫王紹蘭「彰化縣碑記」中所言：「實獲眾心、保域保民、彰聖天子、丕昌海隅之化歟」，『彰化』就是顯彰皇化之意。
彰化曾經是中部第一大城，建城超過280年，古稱半線的彰化市，會成為縣治所在，除了地理位置外，跟八卦山也有很大的關係。乙未戰爭時，日軍與抗日戰士最大的正面會戰就發生在八卦山，這也間接造成了彰化市失去了中部第一大城的地位。
彰化城是臺灣第一座磚城，有四座城門，東城門-樂耕門位於中華路與中山路交會處，即今縣議會所在地。有一段東城牆位於中山路旁東門百姓公廟的巷子、這種拆除城牆後形成的巷子俗稱城壁巷。
西門-慶豐門在中正路上，陳陵路與吉祥街間的中正路二段125巷巷口，這是昔日通往鹿港的要道，西門與北門間的城區是當時最繁華的商業區。
日治時期的西門通，攝於1938年：
南門-宣平門位於在華山路42巷內，雖是通往諸羅與府城的要道，但因南門外偶爾作為刑場，所以並不熱鬧。
南門外的護城河遺跡，民族路387巷，現稱新町溝：
北門-拱辰門故址在和平路82巷口。這是1832年道光年間的彰化縣城示意圖，出自彰化縣志，仔細端詳，除了四座福德祠，還有一些清領時期的建物還保留至今哦！
彰化東門與八卦山，約攝於20世紀初：
約略的現址對照：
北門外區
彰化扇形車庫-五星級的火車旅館。
遠遠地就望見扇形的車庫，沿著鐵路邊騎到和平路底，前方是大型的車行地下道，正在張望如何過鐵道，忽然聽到路邊的阿嬤呼喊著我們：「你們要去火車庫，從這裡牽過去就到了」，看著阿嬤指著人行地下道的出入口，心中洶湧澎湃，都市中的人情味，久違了！
日治時期一共建造了6座扇形車庫，除了彰化以外，還有台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港。建於1922年的彰化扇形車庫是6座中唯一碩果僅存的車庫。
扇形車庫是火車頭的高級旅館，1918年，彰化第二代的火車站完工，當時的造價是9000元。台中火車站的造價是42000元，彰化扇形車庫的造價高達70,000元，高級吧！
車庫以調車轉盤為中心，朝車庫方向分散成12股道。調車轉盤似扇軸、輻射狀的鐵軌如扇骨、廠房就是扇面，如此豐富的元素，真是工藝與建築的極致融合。
二戰時，扇形車庫曾遭轟炸，5、6股間曾被擊中，現在仍能見到其修復痕跡(柱子加強成Y字行，其它都是I字型)。
彰化扇形車庫目前除了有蒸汽火車頭，還有一輛1950年日本日立生產的65噸蒸汽救險吊車，這是蒸汽火車顛峰期的代表作。
車庫西南方的圓桶型混凝土水塔，也有機槍掃射的彈痕。
彰化臺鐵舊宿舍
彰化臺鐵舊宿舍就在扇形車庫旁，這一群日式木造宿舍建於1920年代，陽光從樹梢灑落一片斑斕，老樹蔽天，老屋上爬滿藤蔓，讓人想起枯藤老樹昏鴉，宛如這群老宿舍的暮年。
站前區
彰化火車站。
目前的車站建於1958年，我特地站在火車站前廣場，對照第一代及第二代的照片，感受時光的快速轉動。
第一代彰化車站，攝於1915年：
第二代彰化車站，攝於1938年：
彰化郵便局
1941年，台灣第一位醫學博士杜聰明，與彰化媽祖賴和等同學，相約在彰化高賓閣，舉辦台灣總督府醫學校第十四屆第二次同級會，杜聰明步出彰化驛時，第一眼看到的應該就是這一棟彰化郵便局。
彰化郵便局在那裡？參考一下金子常光的鳥瞰圖吧！站在火車站前廣場，往光復路的方向望過去，和平路光復路口有一個大路沖—中華電信，80年前的彰化郵便局就位在那裡。
八卦園大旅社
在那個火車為主角的年底，火車站前往往會發展成一個都市的核心，彰化也不例外。站前的光復路，仔細的觀察南側的建築，現代的招牌後方包藏著日治前期的巴洛克風，前方幾棟是商號。
後方是7連棟的八卦園大旅社，有很長一段時期這是彰化最高級的五星旅館。
從開啟的窗戶還依稀可見八卦園大旅社的日式隔間。
小西街巷
火車站前廣場，就可以看到小西街巷的造景街飾。清領時期，這塊西門與北門間的街區，就是當時最繁華的商業區。現在的當時的一條街名「小西街」來稱呼這整個區域，大概的區域在光復路、陳稜路、長安街、中正路、與永興街間。
光復路與長安街交接處有一條窄巷長安街76巷，當地人慣稱這巷口為街仔口，我們就從街仔口騎入窄巷，這是彰化特有的老街騎行體驗。
窄巷中第一個碰到的小岔路是右側的腳踏車巷，這條巷子通往火車站前的廣場，全民腳踏車的年代已經過了，現在這裡充滿了印尼味，印尼餐廳、印尼便利商店，大批的印尼移工在這裡聚集。
長安街100巷口，文青味十足的紅葉食趣招牌。
騎行小西街巷，不時有發現的驚喜。
紅葉大旅社
紅葉大旅社？這是舊招牌，已經變身成紅葉親子童玩館，也是紅葉食趣，一家文創咖啡廳。
未完待續～
